การประยุกต์ใช้โฟมซิลิโคนในแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์พลังงานใหม่

วัสดุโฟมซิลิโคน (หรือที่รู้จักกันในชื่อซิลิโคนโฟม/ซิลิโคนโฟม) เป็นรูพรุนความหนาแน่นต่ำและอีลาสโตเมอร์พอลิเมอร์ที่บีบอัดได้ที่ทำจากวัตถุดิบเช่นหมากฝรั่งยางซิลิโคนฟิลเลอร์ฟิลเลอร์ หลังจากผสมอย่างสม่ำเสมอมันจะถูกผลิตผ่านกระบวนการพิเศษภายใต้ความดันสูงและอุณหภูมิสูง มีความยืดหยุ่นสูงของยางซิลิโคนและฉนวนกันความร้อนและคุณสมบัติการดูดซับแรงกระแทกของวัสดุโฟมมันพบการใช้งานที่กว้างขวางในชีวิตประจำวันซึ่งมักจะทำหน้าที่เป็นแผ่นรองการสั่นสะเทือนการปิดผนึกปะเก็นซิ่งวัสดุดูดซับเสียงวัสดุชั้นฉนวนและวัสดุฉนวนกันความร้อน ตามโครงสร้างของเซลล์โฟมซิลิโคนอินทรีย์ถูกจัดประเภทเป็นเซลล์ปิดเซลล์เปิดและชนิดผสม

วัสดุโฟมโฟมโฟมอินทรีย์โฟมแบบโคมไฟแสดงให้เห็นถึงการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมการบัฟเฟอร์ฉนวนกันความร้อนฉนวนกันความร้อนและสารหน่วงไฟและคุณสมบัติการป้องกันการระเบิด ในสนามยานยนต์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับท่อโฟมฉนวนความร้อนในเครื่องปรับอากาศของยานพาหนะการดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะและเครื่องซักผ้าซิลิโคนแบบโฟมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ ปัจจุบันวัสดุตกแต่งภายในยานยนต์จำนวนมากเช่นพื้นเพดานพวงมาลัยและเบาะรถยนต์เป็นวัสดุโฟมโพลียูรีเทน ในอีกด้านหนึ่งเทคโนโลยีของวัสดุโฟมโพลียูรีเทนค่อนข้างเติบโตและประสิทธิภาพของพวกเขาเป็นไปตามมาตรฐานการใช้งาน ในทางกลับกันราคาของวัสดุโฟมโพลียูรีเทนค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตามวัสดุโฟมโพลียูรีเทนมีความต้านทานต่อสภาพอากาศไม่ดีมีการไวไฟและปล่อยก๊าซพิษจำนวนมากเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ในระหว่างการเผาไหม้ ดังนั้นด้วยการส่งเสริมวัสดุโฟมซิลิโคนอินทรีย์และการปรับปรุงความเข้าใจของผู้คนเกี่ยวกับพวกเขาจึงคาดว่าวัสดุโฟมซิลิโคนอินทรีย์จะแทนที่วัสดุโฟมโพลียูรีเทนแบบดั้งเดิมในอนาคต

ซิลิโคนฉนวนความร้อนเป็นซิลิโคนชนิดหนึ่งที่เตรียมจากวัตถุดิบเช่นขนแกะแก้วที่ไม่มีอัลคาไล, อุณหภูมิห้องยางซิลิโคนวัลคาไนซ์, ซิลิกาควัน, เหล็กออกไซด์และน้ำมันซิลิโคนไฮดรอกซิล

ผลิตภัณฑ์เฟรมบัฟเฟอร์ความร้อนซิลิโคนมีฟังก์ชั่นของการบัฟเฟอร์และฉนวนกันความร้อนและสามารถนำไปใช้กับสนามป้องกันความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมในยานพาหนะพลังงานใหม่

ลักษณะของโฟมซิลิโคน:

ความหนาแน่นของโฟมซิลิโคน

ความหนาแน่นของเมทริกซ์โฟมซิลิโคนคือ 1.17 g/cm³ อย่างไรก็ตามผ่านการรักษาด้วยฟองความหนาแน่นของวัสดุโฟมซิลิโคนอินทรีย์ที่เตรียมไว้ในปัจจุบันในกระบวนการที่เป็นผู้ใหญ่อาจต่ำถึง 0.16 - 0.20 g/cm³ ซึ่งสามารถใช้สำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นเบาะรถยนต์และพนักพิง ในขณะที่วัสดุโฟมยางซิลิโคนทั่วไป (มีความหนาแน่น 0.45 g/cm³) ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการเติมช่องว่างในการปิดผนึกและชิ้นส่วนการดูดซับแรงกระแทก

ประสิทธิภาพของสารหน่วงไฟของโฟมซิลิโคน

จากข้อมูลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์การทดลองทางวิทยาศาสตร์โฟมซิลิโคนที่มีสารหน่วงไฟเพิ่มมีประสิทธิภาพของสารหน่วงไฟที่ยอดเยี่ยมและเกรดสารหน่วงไฟสามารถเข้าถึง UL94-V0 เมื่อนำไปใช้กับยานพาหนะไฟฟ้าสามารถลดปัญหาที่เกิดจากการเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประสิทธิภาพของฉนวนไฟฟ้าของโฟมซิลิโคน

ด้วยการเพิ่มขึ้นของปริมาณของฟิลเลอร์ทางกายภาพความต้านทานปริมาตรและความต้านทานพื้นผิวของยางซิลิโคนมักจะลดลงและค่าคงที่ไดอิเล็กตริกและปัจจัยการสูญเสียอิเล็กทริกมักจะเพิ่มขึ้น จะเห็นได้ว่าการเพิ่มฟิลเลอร์ทางกายภาพสร้างความเสียหายต่อประสิทธิภาพของฉนวนไฟฟ้าของยางซิลิโคนในระดับหนึ่ง

การประยุกต์ใช้โฟมซิลิโคนในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า:

เซลล์แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ อันตรายความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นของเซลล์แบตเตอรี่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมดอย่างจริงจัง เมื่อเซลล์แบตเตอรี่ใช้งานได้มันจะสร้างความร้อนจำนวนหนึ่ง ภายใต้อุณหภูมิที่แตกต่างกันสามารถสร้างการขยายตัวทางความร้อนและเอฟเฟกต์การหดตัวบางอย่างส่งผลให้การขยายตัวของเซลล์แบตเตอรี่ แรงเสียดทานของกริดในระยะยาวระหว่างเซลล์แบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะทำให้เซลล์แบตเตอรี่เสียหายและนำไปสู่ความล้มเหลวของแบตเตอรี่และในกรณีที่รุนแรงแม้จะอยู่ในการควบคุม นอกจากนี้แรงดันเอาต์พุตของชุดแบตเตอรี่สูงกว่า 200V และจำเป็นต้องมีกล่องแบตเตอรี่จะต้องปิดผนึกและกันน้ำเพื่อป้องกันการเข้าน้ำและวงจรลัด ต้องใช้เกรดแบตเตอรี่กันน้ำเพื่อไปถึง IP67

โฟมซิลิโคนมีลักษณะการบีบอัดสูงการกู้คืนการป้องกันการเสียรูปที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของเซลล์แบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการปลดปล่อย มันมีความทนทานที่ยอดเยี่ยมการบีบอัดต่ำการดูดซับแรงกระแทกและการหน่วงการดูดซับเปลวไฟ (เกรด UL 94 V0) ในเวลาเดียวกันซิลิโคนยังมีประสิทธิภาพกันน้ำที่ดีและคุณสมบัติต่อไปนี้ดังนั้นจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในฉนวนกันความร้อนความร้อนบัฟเฟอร์และการปิดผนึกเฟรมของเซลล์แบตเตอรี่พลังงานใหม่

ภายใต้อุณหภูมิที่แตกต่างกันประสิทธิภาพของโฟมซิลิโคนมีความเสถียรและประสิทธิภาพของแหวนปิดผนึกผลิตภัณฑ์มีความเสถียร

การปิดผนึกกันน้ำที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการเข้าน้ำเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์กลางแจ้ง

การสูญเสียการบีบอัดระยะยาวต่ำมีความสามารถในการต้านทานการเสียรูปการบีบอัด

ประสิทธิภาพของสารหน่วงไฟที่ยอดเยี่ยมป้องกันความเสี่ยงที่เกิดจากเอฟเฟกต์ความร้อนในระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่

ความหนาและความแข็งสามารถออกแบบตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน วงแหวนปิดผนึกจะต้องตรงกับที่อยู่อาศัยและมีความเครียดต่ำป้องกันไม่ให้แหวนปิดผนึกจากการดัดและโป่ง

หลักการทำงานของการใช้แผ่นซิลิโคนนำไฟฟ้าแบบนำไฟฟ้าในแบตเตอรี่ลิเธียมรถยนต์พลังงานใหม่: เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในชุดแบตเตอรี่ไม่ได้ถูกควบคุมภายใน 5 ° C จึงจำเป็นต้องติดแผ่นซิลิโคนนำไฟฟ้าด้วยความร้อนทั้งด้านบนและด้านล่างของแบตเตอรี่ แผ่นซิลิโคนนำไฟฟ้านำไฟฟ้าจากนั้นนำอุณหภูมิไปยังเปลือกอลูมิเนียมด้านนอกควบคุมความแตกต่างของอุณหภูมิของโมดูลแบตเตอรี่ทั้งหมดภายใน 5 ° C ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบของชุดแบตเตอรี่จึงยืดอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่และทำให้ประสิทธิภาพมีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างการขับขี่

ระหว่างแบตเตอรี่และระหว่างแบตเตอรี่และท่อการเติมแผ่นซิลิโคนนำไฟฟ้าด้วยความร้อนด้วยฉนวนไฟฟ้าที่ดีและการนำความร้อนสามารถเล่นบทบาทต่อไปนี้ได้:

การเปลี่ยนแบบฟอร์มหน้าสัมผัสระหว่างแบตเตอรี่และท่อกระจายความร้อนจากหน้าสัมผัสกับเส้นสัมผัสกับพื้นผิวสัมผัส

ช่วยเพิ่มอุณหภูมิระหว่างแบตเตอรี่เดี่ยว

ช่วยเพิ่มความจุความร้อนโดยรวมของชุดแบตเตอรี่ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิเฉลี่ยโดยรวม