El material de espuma de silicona (también conocido como espuma de silicona/silicona espumada) es un elastómero de polímero poroso, de baja densidad y compresible hecho de materias primas como chicle de caucho de silicona, rellenos, aceleradores de vulcanización y agentes de espuma. Después de la mezcla uniforme, se produce a través de un proceso especial a alta presión y alta temperatura. Poseiendo la alta elasticidad del caucho de silicona y las propiedades de aislamiento de sonido y absorción de choque de los materiales de espuma, encuentra aplicaciones extensas en la vida diaria, a menudo sirve como almohadillas de amortiguación de vibración, juntas de sellado, materiales que absorben el sonido, materiales aislantes de capas y materiales de aislamiento térmico en la industria de la línea aérea. Según la estructura celular, las espumas de silicona orgánica se clasifican en tipos de células cerradas, de células abiertas y mixtas.
El material de espuma de silicona orgánica de células cerradas de células cerradas exhibe una excelente absorción de choque, amortiguación, aislamiento del sonido, aislamiento por calor y características de retardante de llama y a prueba de explosiones. En el campo automotriz, se utiliza principalmente para tuberías de espuma aislantes de calor en aires acondicionados del vehículo, absorción de choque del vehículo y arandelas de sellado de silicona espumada para nuevas baterías de energía del vehículo. Actualmente, muchos materiales interiores automotrices, como pisos, techos, ruedas de dirección y asientos para el automóvil, son materiales de espuma de poliuretano. Por un lado, la tecnología de los materiales de espuma de poliuretano es relativamente madura, y su rendimiento cumple con los estándares de uso; Por otro lado, el precio de los materiales de espuma de poliuretano es relativamente bajo. Sin embargo, los materiales de espuma de poliuretano tienen poca resistencia al clima, son inflamables y liberan una gran cantidad de gases tóxicos perjudiciales para el cuerpo humano durante la combustión. Por lo tanto, con la promoción de materiales de espuma de silicona orgánica y la mejora de la comprensión de las personas sobre ellos, se espera que los materiales de espuma de silicona orgánica reemplacen los materiales de espuma de poliuretano tradicionales en el futuro.
La silicona aislante del calor es una especie de silicona preparada a partir de materias primas, como la lana de vidrio ultra fino libre de álcali, caucho de silicona vulcanizada a temperatura ambiente, sílice de humo, óxido de hierro y aceite de silicona hidroxilo.
El producto de marco de amortiguación de aislamiento de calor de silicona tiene las funciones de amortiguación y aislamiento por calor y se puede aplicar al campo de protección térmica de las baterías de litio en nuevos vehículos de energía.
Características de la espuma de silicona:
Densidad de espuma de silicona.
La densidad de la matriz de espuma de silicona es 1.17 g/cm³. Sin embargo, a través del tratamiento de espuma, la densidad de los materiales de espuma de silicona orgánica orgánica actualmente preparada en procesos maduros puede ser tan baja como 0.16 - 0.20 g/cm³, que se pueden usar para componentes como asientos para el automóvil y reputivos; Mientras que los materiales de espuma de goma de silicona convencionales (con una densidad de 0,45 g/cm³) se usan ampliamente para llenar los espacios en las partes de sellado y absorción de choque.
Renaje de retardante de la llama de espuma de silicona.
Según los datos de la investigación experimental científica, la espuma de silicona con retardantes de llama agregados tiene un excelente rendimiento de retardantes de llama, y el grado de retardante de llama puede llegar a UL94-V0. Cuando se aplica a vehículos eléctricos, puede reducir efectivamente los problemas causados por la combustión.
Rendimiento de aislamiento eléctrico de la espuma de silicona.
Con el aumento en la cantidad de rellenos físicos, la resistividad del volumen y la resistividad de la superficie del caucho de silicona tienden a disminuir, y el factor de pérdida dieléctrica constante y dieléctrica generalmente tiende a aumentar. Se puede ver que agregar rellenos físicos daña el rendimiento de aislamiento eléctrico del caucho de silicona hasta cierto punto.
Aplicación de espuma de silicona en la industria de los vehículos eléctricos:
La celda de la batería es la fuente de energía de vehículos eléctricos puros. Los posibles riesgos de seguridad de las celdas de la batería ponen en peligro la seguridad de todo el vehículo. Cuando la celda de la batería está funcionando, generará una cierta cantidad de calor. Bajo diferentes temperaturas, puede producir un cierto efecto de expansión y contracción térmica, lo que resulta en la expansión de la celda de la batería. Es probable que la fricción de la red capacitiva a largo plazo entre las celdas de la batería cause daños en la celda de la batería y conduce a una falla de la batería, y en casos severos, incluso fuera de control. Además, el voltaje de salida del paquete de baterías alcanza más de 200V, y se requiere que la caja de la batería se selle e sea impermeable para evitar la entrada de agua y los cortocircuitos. Se requiere el grado impermeable de la caja de la batería para llegar a IP67.
La espuma de silicona tiene altas características de recuperación de compresión, evitando la deformación causada por la expansión térmica y la contracción de las células de la batería durante el proceso de carga y descarga. Tiene una excelente durabilidad, baja compresibilidad, absorción de choque y retraso de la llama (grado UL 94 V0). Al mismo tiempo, la silicona también tiene un buen rendimiento impermeable y las siguientes propiedades, por lo que se usa ampliamente en el aislamiento de calor del tampón y el sellado del marco de nuevas celdas de batería de energía.
Bajo diferentes temperaturas, el rendimiento de la espuma de silicona es estable, y el rendimiento de los anillos de sellado de productos es estable.
Excelente sellado impermeable, asegurando que no ingrese agua cuando el producto se usa al aire libre.
Pérdida de compresión baja a largo plazo, que tiene una cierta capacidad para resistir la deformación de la compresión.
Excelente rendimiento del retardante de la llama, evitando efectivamente los riesgos causados por el efecto térmico durante la operación de la batería.
El grosor y la dureza se pueden diseñar de acuerdo con diferentes estándares. El anillo de sellado debe coincidir con el pozo de la carcasa y tener baja tensión, evitando efectivamente que el anillo de sellado se doblara y se abulque.
El principio de funcionamiento del uso de láminas de silicona térmicamente conductora en nuevas baterías de litio de vehículos de energía: dado que la diferencia de temperatura dentro del paquete de baterías no se controla dentro de los 5 ° C, se debe unir una lámina de silicona térmicamente conductora tanto a la parte superior como a la parte inferior del paquete de batería. La lámina de silicona de conducción térmicamente conduce la temperatura a la cubierta de aluminio exterior, controlando la diferencia de temperatura de todo el módulo de la batería dentro de los 5 ° C, cumpliendo los requisitos de diseño de la batería, prolongando así la vida útil del paquete de baterías y haciendo que el rendimiento sea más estable durante la conducción durante la conducción.
Entre las baterías y entre las baterías y las tuberías, llenar las láminas de silicona térmicamente conductivas con buen aislamiento eléctrico y conductividad térmica puede desempeñar los siguientes roles:
Cambiar el formulario de contacto entre la batería y la tubería de disipación de calor desde el contacto de la línea al contacto superficial;
Ayudando a aumentar la temperatura entre las baterías individuales;
Ayudando a aumentar la capacidad de calor general de la batería, reduciendo así la temperatura promedio general.
