Materialul din spumă de silicon (cunoscut și sub denumirea de spumă de silicon/silicon spuman) este un elastomer polimer poros, cu densitate mică și compresibil, fabricat din materii prime, cum ar fi gumă crudă de cauciuc din silicon, umpluturi, acceleratoare de vulcanizare și agenți de spumant. După amestecarea uniformă, acesta este produs printr -un proces special sub presiune ridicată și temperatură ridicată. Deținând elasticitatea ridicată a cauciucului din silicon și a proprietăților de izolare și absorbție a șocului materialelor din spumă, găsește aplicații extinse în viața de zi cu zi, care servesc adesea ca plăcuțe de amortizare a vibrațiilor, garnituri de etanșare, materiale de absorbție a sunetului, materiale de izolare a stratului și materiale de izolare termică în industria companiei. Conform structurii celulare, spumele siliconice organice sunt clasificate în tipuri de celule închise, celule deschise și mixte.
Materialul din spumă siliconică organică cu celule închise prezintă o absorbție excelentă de șoc, tamponare, izolare sonoră, izolare de căldură și caracteristici ignifuge și rezistente la explozie. În câmpul auto, acesta este utilizat în principal pentru conductele de spumă care izolează căldură în aerul de aer condiționat pentru vehicule, absorbția șocului vehiculului și șaibele de etanșare siliconice spumate pentru bateriile pentru vehicule noi. În prezent, multe materiale interioare auto, cum ar fi podele, tavane, roți de direcție și scaune auto, sunt materiale din spumă poliuretanică. Pe de o parte, tehnologia materialelor din spumă poliuretanică este relativ matură, iar performanța lor îndeplinește standardele de utilizare; Pe de altă parte, prețul materialelor din spumă poliuretanică este relativ scăzut. Cu toate acestea, materialele din spumă poliuretanică au o rezistență slabă a vremii, sunt inflamabile și eliberează o cantitate mare de gaze toxice dăunătoare corpului uman în timpul combustiei. Prin urmare, odată cu promovarea materialelor din spumă siliconică organică și îmbunătățirea înțelegerii oamenilor a acestora, este de așteptat ca materialele din spumă siliconică organică să înlocuiască materialele tradiționale de spumă poliuretanică în viitor.
Siliconul izolat de căldură este un fel de silicon preparat din materii prime, cum ar fi lână ultra-fină fără alcalin, cauciuc de silicon vulcanizat la temperatura camerei, silice fumată, oxid de fier și ulei de siliconic hidroxil.
Produsul cu cadru tampon de anulare a siliconului are funcțiile de tamponare și izolare de căldură și poate fi aplicat pe câmpul de protecție termică a bateriilor cu litiu în vehiculele energetice noi.
Caracteristicile spumei siliconice:
Densitatea spumei de silicon.
Densitatea matricei de spumă de silicon este de 1,17 g/cm³. Cu toate acestea, prin tratamentul cu spumare, densitatea materialelor de spumă siliconică organică preparate în prezent în procesele mature poate fi de până la 0,16 - 0,20 g/cm³, care poate fi utilizată pentru componente precum scaune auto și tetiere; în timp ce materialele convenționale din spumă de cauciuc din silicon (cu o densitate de 0,45 g/cm³) sunt utilizate pe scară largă pentru umplerea golurilor în piese de etanșare și absorbție de șoc.
Performanță ignifugă cu flacără a spumei din silicon.
Conform datelor de cercetare experimentală științifică, spuma de silicon cu retardanți cu flacără adăugată are performanțe excelente de întârziere a flăcării, iar gradul de întârziere a flăcării poate ajunge la UL94-V0. Atunci când este aplicat la vehicule electrice, acesta poate reduce eficient problemele cauzate de combustie.
Performanța izolației electrice a spumei de silicon.
Odată cu creșterea cantității de umpluturi fizice, rezistivitatea volumului și rezistivitatea suprafeței cauciucului de silicon tind să scadă, iar constanta dielectrică și factorul de pierdere dielectrică tind în general să crească. Se poate observa că adăugarea de umpluturi fizice dăunează într -o anumită măsură performanța de izolare electrică a cauciucului din silicon.
Aplicarea spumei de silicon în industria vehiculelor electrice:
Celula bateriei este sursa de alimentare a vehiculelor electrice pure. Pericolele potențiale de siguranță ale celulelor bateriei pun în pericol în mod serios siguranța întregului vehicul. Când celula bateriei funcționează, va genera o anumită cantitate de căldură. Sub temperaturi diferite, poate produce un anumit efect de expansiune termică și contracție, ceea ce duce la expansiunea celulei bateriei. Fricarea rețelei capacitive pe termen lung între celulele bateriei este probabil să provoace deteriorarea celulelor bateriei și să conducă la eșecul bateriei, iar în cazuri severe, chiar scăpate de sub control. În plus, tensiunea de ieșire a bateriei ajunge peste 200V și este necesar ca carcasa bateriei să fie sigilată și rezistentă la apă pentru a preveni intrarea în apă și scurtcircuite. Gradul impermeabil al carcasei bateriei este necesar pentru a ajunge la IP67.
Spuma siliconică are caracteristici mari de recuperare a compresiei, prevenind deformarea cauzată de expansiunea termică și contracția celulelor bateriei în timpul procesului de încărcare și descărcare. Are o durabilitate excelentă, o compresibilitate scăzută, absorbția de șoc și retardanța flăcării (gradul UL 94 V0). În același timp, siliconul are, de asemenea, performanțe impermeabile bune și următoarele proprietăți, astfel încât este utilizată pe scară largă în izolarea căldurii tampon și sigilarea cadrului de noi celule de baterii energetice.
Sub temperaturi diferite, performanța spumei de silicon este stabilă, iar performanța inelelor de etanșare a produselor este stabilă.
Sigilare excelentă impermeabilă, asigurând că nu se impune apă atunci când produsul este utilizat în aer liber.
Pierderea scăzută a compresiei pe termen lung, având o anumită capacitate de a rezista deformării compresiei.
Performanță excelentă de întârziere a flăcării, prevenind eficient riscurile cauzate de efectul termic în timpul funcționării bateriei.
Grosimea și duritatea pot fi proiectate în conformitate cu diferite standarde. Inelul de etanșare trebuie să se potrivească cu bine carcasei și să aibă un stres scăzut, împiedicând efectiv inelul de etanșare să se îndoaie și să se bomboizeze.
Principiul de lucru al utilizării foilor de silicon conductoare termic în noi baterii cu litiu pentru vehiculul energetic: Deoarece diferența de temperatură din pachetul de baterii nu este controlată în 5 ° C, o foaie de silicon conductoare termică trebuie să fie atașată atât la partea superioară, cât și în partea de jos a bateriei. Foaia de silicon conductoare termică direcționează apoi temperatura către coaja exterioară din aluminiu, controlând diferența de temperatură a întregului modul de baterie în 5 ° C, îndeplinind cerințele de proiectare ale bateriei, prelungind astfel durata de viață a bateriei și făcând performanța mai stabilă în timpul conducerii.
Între baterii și între baterii și conducte, umplerea foilor de silicon conductoare termic cu o izolație electrică bună și conductivitate termică poate juca următoarele roluri:
Schimbarea formularului de contact între baterie și conducta de disipare a căldurii de la contactul liniei la contactul de suprafață;
Contribuind la creșterea temperaturii dintre bateriile unice;
Contribuind la creșterea capacității generale de căldură a bateriei, reducând astfel temperatura medie generală.
