新しいエネルギー車両パワーバッテリーへのシリコンフォームの適用

シリコンフォーム材料（シリコンフォーム/発泡シリコーンとも呼ばれます）は、シリコンゴム生ガム、フィラー、加硫加速器、泡などの原料から作られた多孔質、低密度、および圧縮性ポリマーエラストマーです。均一な混合の後、それは高圧と高温下の特別なプロセスを通じて生成されます。シリコンゴムの高い弾力性と泡立ちの断熱と衝撃吸収特性を所有しているため、日常生活に広範な用途があり、多くの場合、振動の減衰パッド、密閉ガスケット、音声吸収材料、絶縁層材料、およびエアライン業界の熱断熱材として機能します。細胞構造によれば、有機シリコーンフォームは、閉細胞、オープンセル、および混合タイプに分類されます。

閉鎖細胞の発泡有機シリコーンフォーム材料は、優れた衝撃吸収、緩衝、音の断熱、熱断熱、および爆発的な耐性特性を示します。自動車分野では、主に車両エアコンの熱挿入フォームパイプ、車両衝撃吸収、および新しいエネルギー車両用バッテリー用の発泡シリコンシーリングワッシャーに使用されます。現在、床、天井、ステアリングホイール、カーシートなどの多くの自動車用インテリア材料は、ポリウレタンフォーム材料です。一方では、ポリウレタンフォーム材料の技術は比較的成熟しており、そのパフォーマンスは使用基準を満たしています。一方、ポリウレタンフォーム材料の価格は比較的低いです。ただし、ポリウレタンフォーム材料は貧しい気象抵抗性を持ち、可燃性であり、燃焼中に人体に有害な大量の有毒ガスを放出します。したがって、有機シリコーンフォーム材料の促進とそれらの人々の理解の改善により、有機シリコンフォーム材料は将来従来のポリウレタンフォーム材料に取って代わると予想されます。

熱挿入シリコンは、アルカリフリーのウルトラファインガラスウール、室温加硫シリコンゴム、発煙シリカ、酸化鉄、ヒドロキシルシリコーンオイルなどの原料から調製された一種のシリコンです。

シリコン熱誘発バッファーフレーム製品は、緩衝と熱断熱の機能を備えており、新しいエネルギー車のリチウム電池の熱保護場に適用できます。

シリコンフォームの特性：

シリコンフォームの密度。

シリコンフォームマトリックスの密度は1.17 g/cm³です。ただし、発泡処理により、成熟したプロセスで現在準備されている有機シリコーンフォーム材料の密度は、カーシートやヘッドレストなどのコンポーネントに使用できる0.16-0.20 g/cm³一方、従来のシリコンラバーフォーム材料（密度0.45 g/cm³）は、シーリングおよび衝撃吸収部のギャップ充填に広く使用されています。

シリコンフォームの難燃性性能。

科学的実験的研究データによると、炎症剤を追加したシリコンフォームは、優れた難燃性性能を備えており、難燃性グレードはUL94-V0に達する可能性があります。電気自動車に適用すると、燃焼によって引き起こされる問題を効果的に軽減できます。

シリコンフォームの電気断熱性能。

物理フィラーの量の増加に伴い、シリコンゴムの体積抵抗と表面抵抗率は減少する傾向があり、誘電率と誘電損失因子は一般に増加する傾向があります。物理的なフィラーを追加すると、シリコンゴムの電気断熱性能がある程度損傷を与えることがわかります。

電気自動車業界でのシリコンフォームの適用：

バッテリーセルは、純粋な電気自動車の電源です。バッテリーセルの潜在的な安全上の危険性は、車両全体の安全性を深刻に危険にさらしています。バッテリーセルが機能すると、一定量の熱が生成されます。異なる温度では、特定の熱膨張と収縮効果を生成し、バッテリーセルの膨張をもたらす可能性があります。バッテリーセル間の長期の容量性グリッド摩擦は、バッテリーセルの損傷を引き起こし、バッテリーの故障を引き起こす可能性があり、重度の場合は制御不能になります。さらに、バッテリーパックの出力電圧は200Vを超えているため、水の浸漬や短絡を防ぐために、バッテリーケースを密閉して防水する必要があります。 IP67に到達するには、バッテリーケースの防水グレードが必要です。

シリコンフォームは、圧縮回復特性が高く、充電および放電プロセス中のバッテリー細胞の熱膨張と収縮によって引き起こされる変形を防ぎます。優れた耐久性、圧縮率の低さ、衝撃吸収、および火炎遅延（UL 94 V0グレード）があります。同時に、シリコンは優れた防水性能と次の特性もあるため、新しいエネルギーバッテリーセルのバッファー熱断熱とフレームシーリングに広く使用されています。

異なる温度では、シリコンフォームの性能は安定しており、製品シーリングリングの性能は安定しています。

優れた防水シーリング。製品が屋外で使用されているときに水浸しを確保しないようにします。

低い長期圧縮損失、圧縮変形に抵抗する特定の能力があります。

優れた難燃性性能は、バッテリーの動作中の熱効果によって引き起こされるリスクを効果的に防止します。

厚さと硬度は、さまざまな基準に従って設計できます。シーリングリングは、ハウジングとよく一致し、ストレスが低く、シーリングリングの曲げや膨らみを効果的に防ぐ必要があります。

新しいエネルギー車両リチウムバッテリーで熱伝導性シリコンシートを使用する作業原理：バッテリーパック内の温度差は5°C以内に制御されていないため、バッテリーパックの上部と下部の両方に熱伝導性シリコンシートを取り付ける必要があります。熱伝導性シリコンシートは、温度を外側のアルミニウムシェルに向け、5°C以内のバッテリーモジュール全体の温度差を制御し、バッテリーパックの設計要件を満たし、バッテリーパックのサービス寿命を延長し、運転中にパフォーマンスをより安定させます。

バッテリーの間とバッテリーとパイプ間の間、熱伝導性のシリコンシートを良好な電気断熱と熱伝導性で充填することは、次の役割を果たすことができます。

バッテリーと熱散逸パイプ間の接触フォームをライン接触から表面接触に変更します。

単一のバッテリー間の温度を上げるのに役立ちます。

バッテリーパックの全体的な熱容量を増加させるのに役立ち、それにより全体的な平均温度が低下します。