Silikoonskuimmateriaal (ook bekend as silikoon skuim/skuim silikoon) is 'n poreuse, lae-digtheid en saamdrukbare polimeer-elastomeer wat van grondstowwe soos silikoon rubber rou gom, vullers, vulkanisasieversnellers en skuimmiddels gemaak word. Na eenvormige vermenging word dit geproduseer deur 'n spesiale proses onder hoë druk en hoë temperatuur. Met die hoë elastisiteit van silikoonrubber en die klankisolasie en skokabsorpsie-eienskappe van skuimmateriaal, vind dit uitgebreide toepassings in die daaglikse lewe, wat dikwels dien as vibrasie-dempende kussings, die verseëling van pakkies, klankabsorberende materiale, isolerende laagmateriaal en termiese isolasiemateriaal in die lugdiensbedryf. Volgens die selstruktuur word organiese silikoonskuim in geslote sel-, oop-sel- en gemengde soorte geklassifiseer.
Die geslote sel-skuim organiese silikoonskuimmateriaal vertoon uitstekende skokabsorpsie, buffer, klankisolasie, hitte-isolasie en vlamvertrager en ontploffingsvaste eienskappe. In die motorveld word dit hoofsaaklik gebruik vir hitte-esulerende skuimpype in lugversorgers van voertuie, skokabsorpsie van voertuie en skuim silikoon-verseëlingwassers vir nuwe energievoertuigbatterye. Tans is baie motorbinne -materiale, soos vloere, plafonne, stuurwiele en motorsitplekke, poliuretaan -skuimmateriaal. Aan die een kant is die tegnologie van poliuretaan -skuimmateriaal relatief volwasse, en hul prestasie voldoen aan die gebruikstandaarde; Aan die ander kant is die prys van poliuretaan -skuimmateriaal relatief laag. Poliuretaan -skuimmateriaal het egter swak weerweerstand, is vlambaar en laat 'n groot hoeveelheid giftige gasse wat tydens die verbranding skadelik is vir die menslike liggaam vry. Daarom, met die bevordering van organiese silikoonskuimmateriaal en die verbetering van mense se begrip daarvan, word verwag dat organiese silikoonskuimmateriaal in die toekoms tradisionele poliuretaanskuimmateriaal sal vervang.
Hitte-insulerende silikoon is 'n soort silikoon wat berei is uit grondstowwe soos alkali-vrye ultra-fyn glaswol, gevulkaniseerde silikoonrubber met kamertemperatuur, gesmeerde silika, ysteroksied en hidroksielsilikoonolie.
Die silikoon-hitteversolerende bufferraamproduk het die funksies van buffer- en hitte-isolasie en kan op die termiese beskermingsveld van litiumbatterye in nuwe energievoertuie toegepas word.
Eienskappe van silikoonskuim:
Digtheid van silikoon skuim.
Die digtheid van die silikoonskuimmatriks is 1,17 g/cm³ Deur middel van skuimbehandeling kan die digtheid van die tans voorbereide organiese silikoonskuimmateriaal in volwasse prosesse egter so laag wees as 0,16 - 0,20 g/cm³ wat gebruik kan word vir komponente soos motorsitplekke en kopsteun; terwyl die konvensionele silikoonrubber -skuimmateriaal (met 'n digtheid van 0,45 g/cm³) wyd gebruik word vir gapingsvulling in verseëling en skokabsorpsie -dele.
Vlamvertragende uitvoering van silikoonskuim.
Volgens wetenskaplike eksperimentele navorsingsdata het silikoonskuim met bygevoegde vlamvertragers uitstekende vlamvertragende werkverrigting, en die vlamvertragende graad kan UL94-V0 bereik. As dit op elektriese voertuie toegepas word, kan dit probleme wat deur verbranding veroorsaak word, effektief verminder.
Elektriese isolasieprestasie van silikoonskuim.
Met die toename in die hoeveelheid fisiese vullers, is die volumeweerstand en oppervlakweerstand van silikoonrubber geneig om af te neem, en die diëlektriese konstante en diëlektriese verliesfaktor is gewoonlik geneig om te neem. Daar kan gesien word dat die byvoeging van fisiese vullers die elektriese isolasieprestasie van silikoonrubber tot 'n sekere mate beskadig.
Toepassing van silikoonskuim in die elektriese voertuigbedryf:
Die batterysel is die kragbron van suiwer elektriese voertuie. Die potensiële veiligheidsgevare van batteryselle hou die veiligheid van die hele voertuig ernstig in gevaar. As die batterysel werk, sal dit 'n sekere hoeveelheid hitte opwek. Onder verskillende temperature kan dit 'n sekere termiese uitbreiding en sametrekking -effek lewer, wat lei tot die uitbreiding van die batterysel. Die langtermyn kapasitiewe roosterwrywing tussen batteryselle sal waarskynlik batteryselskade veroorsaak en lei tot batteryversaking, en in ernstige gevalle, selfs buite beheer. Daarbenewens bereik die uitsetspanning van die batterypak bo 200V, en dit is nodig dat die batterykas verseël en waterdig moet wees om die binnedring en kortsluitings te voorkom. Die waterdigte graad van die batterykas is nodig om IP67 te bereik.
Silikoonskuim het 'n hoë kompressie-herstel-eienskappe, wat voorkom dat vervorming veroorsaak word deur die termiese uitbreiding en sametrekking van batteryselle tydens die laad- en ontladingsproses. Dit het uitstekende duursaamheid, lae saampersbaarheid, skokabsorpsie en vlamvertraging (UL 94 V0 -graad). Terselfdertyd het silikoon ook 'n goeie waterdigte werkverrigting en die volgende eienskappe, dus word dit wyd gebruik in die bufferhitte -isolasie en raamafdeling van nuwe energiebatteryselle.
Onder verskillende temperature is die werkverrigting van silikoonskuim stabiel, en die werkverrigting van produkseëlringe is stabiel.
Uitstekende waterdigte verseëling, wat verseker dat die water in die buitelug gebruik word.
Lae langtermyn kompressieverlies, met 'n sekere vermoë om kompressievervorming te weerstaan.
Uitstekende vlamvertragende werkverrigting, wat die risiko's effektief voorkom wat veroorsaak word deur die termiese effek tydens die werking van die battery.
Die dikte en hardheid kan volgens verskillende standaarde ontwerp word. Die seëlring moet goed ooreenstem met die behuising en het lae spanning, wat die verseëlingring effektief kan voorkom.
Die werkbeginsel van die gebruik van termiese geleidende silikoonblaaie in nuwe energie -voertuiglitiumbatterye: Aangesien die temperatuurverskil binne die batterypak nie binne 5 ° C beheer word nie, moet 'n termies geleidende silikoonplaat aan die bokant en onderkant van die batterypak aangebring word. Die termies geleidende silikoonplaat rig dan die temperatuur na die buitenste aluminiumdop, wat die temperatuurverskil van die hele batterymodule binne 5 ° C beheer, voldoen aan die ontwerpvereistes van die batterypak, en sodoende die lewensduur van die batterypak te verleng en die prestasie meer stabiel te maak tydens bestuur.
Tussen batterye en tussen batterye en pype, die vul van termies geleidende silikoonblaaie met goeie elektriese isolasie en termiese geleidingsvermoë kan die volgende rolle speel:
Verander die kontakvorm tussen die battery en die hittedissipasiepyp van lynkontak na oppervlakkontak;
Help om die temperatuur tussen enkelbatterye te verhoog;
Help om die totale hittekapasiteit van die batterypak te verhoog en sodoende die totale gemiddelde temperatuur te verlaag.
