نئی انرجی وہیکل پاور بیٹریوں میں سلیکون فوم کا اطلاق

سلیکون فوم میٹریل (جسے سلیکون فوم/ فومڈ سلیکون بھی کہا جاتا ہے) ایک غیر محفوظ، کم کثافت، اور کمپریس ایبل پولیمر ایلسٹومر ہے جو سلیکون ربڑ کے خام گم، فلرز، ولکنائزیشن ایکسلریٹر اور فومنگ ایجنٹس جیسے خام مال سے بنا ہے۔ یکساں اختلاط کے بعد، یہ اعلی دباؤ اور اعلی درجہ حرارت کے تحت ایک خاص عمل کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے۔ سلیکون ربڑ کی اعلی لچک اور جھاگ کے مواد کی آواز کی موصلیت اور جھٹکا جذب کرنے کی خصوصیات کے حامل، یہ روزمرہ کی زندگی میں وسیع پیمانے پر ایپلی کیشنز تلاش کرتا ہے، جو اکثر وائبریشن ڈیمپنگ پیڈز، سیلنگ گاسکیٹ، آواز کو جذب کرنے والے مواد، موصلی پرت کے مواد اور ایئر لائن انڈسٹری میں تھرمل موصلیت کے مواد کے طور پر کام کرتا ہے۔ سیل کی ساخت کے مطابق، نامیاتی سلیکون جھاگوں کو بند سیل، اوپن سیل، اور مخلوط اقسام میں درجہ بندی کیا جاتا ہے۔

بند سیل فومڈ آرگینک سلیکون فوم میٹریل بہترین جھٹکا جذب، بفرنگ، آواز کی موصلیت، حرارت کی موصلیت، اور شعلہ retardant اور دھماکہ پروف خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے۔ آٹوموٹو فیلڈ میں، یہ بنیادی طور پر گاڑیوں کے ایئر کنڈیشنرز، گاڑیوں کے جھٹکوں کو جذب کرنے، اور نئی توانائی والی گاڑیوں کی بیٹریوں کے لیے فومڈ سلیکون سیلنگ واشرز میں گرمی کو موصل کرنے والے فوم پائپ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ فی الحال، بہت سے آٹوموٹو اندرونی مواد، جیسے فرش، چھت، اسٹیئرنگ وہیل، اور کار سیٹیں، پولیوریتھین فوم مواد ہیں۔ ایک طرف، پولیوریتھین فوم مواد کی ٹیکنالوجی نسبتاً پختہ ہے، اور ان کی کارکردگی استعمال کے معیار پر پورا اترتی ہے۔ دوسری طرف، polyurethane جھاگ مواد کی قیمت نسبتا کم ہے. تاہم، پولیوریتھین فوم کے مواد میں موسم کی خراب مزاحمت ہوتی ہے، یہ آتش گیر ہوتے ہیں، اور دہن کے دوران انسانی جسم کے لیے نقصان دہ زہریلی گیسوں کی ایک بڑی مقدار خارج کرتے ہیں۔ لہذا، نامیاتی سلیکون فوم مواد کے فروغ اور ان کے بارے میں لوگوں کی سمجھ میں بہتری کے ساتھ، یہ امید کی جاتی ہے کہ نامیاتی سلیکون فوم مواد مستقبل میں روایتی پولیوریتھین فوم مواد کی جگہ لے لے گا۔

حرارت کو موصل کرنے والا سلیکون ایک قسم کا سلیکون ہے جو خام مال سے تیار کیا جاتا ہے جیسے الکلی سے پاک الٹرا فائن شیشے کی اون، کمرے کے درجہ حرارت والی سلیکون ربڑ، فومڈ سلکا، آئرن آکسائیڈ، اور ہائیڈروکسیل سلیکون آئل۔

سلیکون ہیٹ انسولیٹنگ بفر فریم پروڈکٹ میں بفرنگ اور ہیٹ موصلیت کا کام ہوتا ہے اور نئی انرجی گاڑیوں میں لیتھیم بیٹریوں کے تھرمل پروٹیکشن فیلڈ پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔

سلیکون فوم کی خصوصیات:

سلیکون فوم کی کثافت۔

سلیکون فوم میٹرکس کی کثافت 1.17 g/cm⊃3؛ ہے۔ تاہم، فومنگ ٹریٹمنٹ کے ذریعے، پختہ عمل میں فی الحال تیار کردہ نامیاتی سلیکون فوم مواد کی کثافت 0.16 - 0.20 g/cm⊃3؛ تک کم ہو سکتی ہے، جسے کار سیٹوں اور ہیڈریسٹ جیسے اجزاء کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ جبکہ روایتی سلیکون ربڑ فوم مواد (0.45 g/cm⊃3 کی کثافت کے ساتھ) بڑے پیمانے پر سیلنگ اور شاک جذب کرنے والے حصوں میں خلا کو بھرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

سلیکون جھاگ کی شعلہ retardant کارکردگی.

سائنسی تجرباتی تحقیقی اعداد و شمار کے مطابق، اضافی شعلہ retardants کے ساتھ سلیکون فوم میں بہترین شعلہ retardant کارکردگی ہے، اور شعلہ retardant گریڈ UL94-V0 تک پہنچ سکتا ہے۔ جب الیکٹرک گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے، تو یہ دہن کی وجہ سے ہونے والی پریشانیوں کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے۔

سلیکون فوم کی برقی موصلیت کی کارکردگی۔

جسمانی فلرز کی مقدار میں اضافے کے ساتھ، سلیکون ربڑ کی حجم کی مزاحمت اور سطح کی مزاحمتی صلاحیت میں کمی واقع ہوتی ہے، اور ڈائی الیکٹرک مستقل اور ڈائی الیکٹرک نقصان کا عنصر عام طور پر بڑھتا ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ فزیکل فلرز کو شامل کرنے سے سلیکون ربڑ کی برقی موصلیت کی کارکردگی کو ایک خاص حد تک نقصان پہنچتا ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں سلیکون فوم کا اطلاق:

بیٹری سیل خالص برقی گاڑیوں کی طاقت کا ذریعہ ہے۔ بیٹری سیلز کے ممکنہ حفاظتی خطرات پوری گاڑی کی حفاظت کو سنجیدگی سے خطرے میں ڈالتے ہیں۔ جب بیٹری سیل کام کر رہا ہوتا ہے، تو یہ ایک خاص مقدار میں حرارت پیدا کرے گا۔ مختلف درجہ حرارت کے تحت، یہ ایک خاص تھرمل توسیع اور سنکچن اثر پیدا کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں بیٹری سیل کی توسیع ہوتی ہے۔ بیٹری کے خلیوں کے درمیان طویل مدتی کیپسیٹو گرڈ رگڑ سے بیٹری سیل کو نقصان پہنچنے اور بیٹری کی خرابی کا باعث بننے کا امکان ہے، اور شدید صورتوں میں، یہاں تک کہ کنٹرول سے باہر۔ اس کے علاوہ، بیٹری پیک کا آؤٹ پٹ وولٹیج 200V سے اوپر پہنچ جاتا ہے، اور یہ ضروری ہے کہ پانی کے داخل ہونے اور شارٹ سرکٹ کو روکنے کے لیے بیٹری کیس کو سیل اور واٹر پروف ہونا چاہیے۔ IP67 تک پہنچنے کے لیے بیٹری کیس کا واٹر پروف گریڈ درکار ہے۔

سلیکون فوم میں اعلی کمپریشن ریکوری خصوصیات ہیں، چارجنگ اور ڈسچارجنگ کے عمل کے دوران بیٹری سیلز کی تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کی وجہ سے ہونے والی اخترتی کو روکتی ہے۔ اس میں بہترین پائیداری، کم دباؤ، جھٹکا جذب، اور شعلہ ریٹارڈنسی (UL 94 V0 گریڈ) ہے۔ ایک ہی وقت میں، سلیکون میں اچھی پنروک کارکردگی اور مندرجہ ذیل خصوصیات بھی ہیں، لہذا یہ بڑے پیمانے پر بفر گرمی کی موصلیت اور نئی توانائی کی بیٹری کے خلیوں کی فریم سگ ماہی میں استعمال کیا جاتا ہے.

مختلف درجہ حرارت کے تحت، سلیکون جھاگ کی کارکردگی مستحکم ہے، اور مصنوعات کی سگ ماہی کی انگوٹی کی کارکردگی مستحکم ہے.

بہترین واٹر پروف سگ ماہی، جب پروڈکٹ کو باہر استعمال کیا جاتا ہے تو پانی کے داخلے کو یقینی بناتا ہے۔

کم طویل مدتی کمپریشن نقصان، کمپریشن اخترتی کے خلاف مزاحمت کرنے کی ایک خاص صلاحیت۔

بہترین شعلہ retardant کارکردگی، مؤثر طریقے سے بیٹری آپریشن کے دوران تھرمل اثر کی وجہ سے خطرات کی روک تھام.

موٹائی اور سختی کو مختلف معیارات کے مطابق ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ سگ ماہی کی انگوٹھی ہاؤسنگ سے اچھی طرح مماثل ہونی چاہیے اور اس میں دباؤ کم ہونا چاہیے، جس سے سگ ماہی کی انگوٹھی کو موڑنے اور ابھارنے سے مؤثر طریقے سے روکا جائے۔

نئی انرجی گاڑیوں کی لیتھیم بیٹریوں میں تھرمل طور پر کنڈکٹیو سلیکون شیٹس کے استعمال کا اصول: چونکہ بیٹری پیک کے اندر درجہ حرارت کا فرق 5°C کے اندر کنٹرول نہیں کیا جاتا ہے، اس لیے بیٹری پیک کے اوپر اور نیچے دونوں طرف تھرمل طور پر چلنے والی سلیکون شیٹ کو منسلک کرنے کی ضرورت ہے۔ تھرمل طور پر چلنے والی سلیکون شیٹ پھر درجہ حرارت کو بیرونی ایلومینیم شیل کی طرف لے جاتی ہے، پورے بیٹری ماڈیول کے درجہ حرارت کے فرق کو 5°C کے اندر کنٹرول کرتی ہے، بیٹری پیک کے ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اس طرح بیٹری پیک کی سروس لائف کو طول دیتی ہے اور ڈرائیونگ کے دوران کارکردگی کو مزید مستحکم بناتی ہے۔

بیٹریوں کے درمیان اور بیٹریوں اور پائپوں کے درمیان، اچھی برقی موصلیت اور تھرمل چالکتا کے ساتھ تھرمل طور پر چلنے والی سلیکون شیٹس کو بھرنا درج ذیل کردار ادا کر سکتا ہے:

بیٹری اور گرمی کی کھپت کے پائپ کے درمیان رابطے کی شکل کو لائن کے رابطے سے سطح کے رابطے تک تبدیل کرنا؛

واحد بیٹریوں کے درمیان درجہ حرارت بڑھانے میں مدد کرنا؛

بیٹری پیک کی مجموعی حرارت کی صلاحیت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے، اس طرح مجموعی اوسط درجہ حرارت کو کم کرتا ہے۔