Materiał z pianki silikonowej (znany również jako silikonowa piana/silikon piankowy) jest porowatym, niską gęstością i ściśliwym elastomerem polimerowym wykonanym z surowców, takich jak surowa guma z gumy silikonowej, wypełniacze, akceleratory wulkanizacji i środki pieniące się. Po jednolitym mieszaniu jest wytwarzany przez specjalny proces pod wysokim ciśnieniem i wysokiej temperatury. Posiadając wysoką elastyczność gumy silikonowej oraz właściwości izolacji dźwiękowej i amortyzowania wstrząsów materiałów piankowych, znajduje obszerne zastosowania w codziennym życiu, często służąc jako podkładki tłumienia wibracji, uszczelnienie uszczelek, materiały do zabójstwa dźwięku, materiały do izolacji warstwy i materiały izolacyjne termiczne w branży linii lotniczych. Zgodnie ze strukturą komórkową organiczne piany silikonowe są klasyfikowane do typów zamkniętych, otwartymi i mieszanymi.
Zamknięte ogniwa spieniane organiczne silikonowe materiał piankowy wykazuje doskonałe absorpcję wstrząsu, buforowanie, izolację dźwiękową, izolacja cieplna oraz cechy opóźniające płomienie i odporne na eksplozję cechy. Na polu motoryzacyjnym jest stosowany głównie do inskulujących ciepło rur piankowych w klimatyzatorach pojazdu, absorpcji wstrząsu pojazdu i spienianych silikonowych podkładkach uszczelniających dla nowych akumulatorów pojazdów energetycznych. Obecnie wiele motoryzacyjnych materiałów wewnętrznych, takich jak podłogi, sufity, koła sterujące i fotele samochodowe, to materiały z pianki poliuretanowej. Z jednej strony technologia materiałów z pianki poliuretanowej jest stosunkowo dojrzała, a ich wydajność spełnia standardy użytkowania; Z drugiej strony cena materiałów z pianki poliuretanowej jest stosunkowo niska. Jednak materiały z pianki poliuretanowej mają słabą odporność na pogodę, są łatwopalne i uwalniają dużą ilość toksycznych gazów szkodliwych dla ludzkiego ciała podczas spalania. Dlatego wraz z promocją organicznych materiałów piankowych silikonowych i poprawą ich zrozumienia ludzi, oczekuje się, że organiczne silikonowe materiały piankowe zastąpią w przyszłości tradycyjne materiały z pianki poliuretanowej.
Insulujący ciepło silikon jest rodzajem silikonu wytwarzanego z surowców, takich jak ultrafowe wełna szklana bez alkalii, wulkanizowana wulkanizowana guma silikonowa, krzemionka z fumem, tlenek żelaza i olej hydroksylu silikonowy.
Produkt ramy buforu do buforu silikonowego ma funkcje buforowania i izolacji cieplnej i może być stosowany do pola ochrony termicznej akumulatorów litowych w nowych pojazdach energetycznych.
Charakterystyka silikonowej piany:
Gęstość pianki silikonowej.
Gęstość macierzy pianki silikonowej wynosi 1,17 g/cm³. Jednak poprzez obróbkę pieniącą się gęstość obecnie przygotowanych organicznych materiałów piankowych silikonowych w dojrzałych procesach może być tak niska jak 0,16 - 0,20 g/cm³, które mogą być stosowane w przypadku komponentów, takich jak fotele samochodowe i reszty head; podczas gdy konwencjonalne materiały piankowe z gumy silikonowej (o gęstości 0,45 g/cm³) są szeroko stosowane do napełniania szczeliny w częściach uszczelnienia i amortyzacji wstrząsu.
Płomienie zmniejszające działanie silikonowej pianki.
Według danych badań eksperymentalnych naukowych silikonowa piana z dodatkowymi opóźniaczami płomienia ma doskonałą wydajność opóźniającego płomienie, a ocena opóźniająca płomienie może osiągnąć UL94-V0. Po zastosowaniu do pojazdów elektrycznych może skutecznie zmniejszyć problemy spowodowane spalaniem.
Wydajność izolacji elektrycznej pianki silikonowej.
Wraz ze wzrostem liczby wypełniaczy fizycznych oporność objętościowa i oporność powierzchniowa gumy silikonowej mają tendencję do zmniejszania się, a stała dielektryczna i współczynnik utraty dielektrycznej zwykle rosną. Można zauważyć, że dodanie fizycznych wypełniaczy do pewnego stopnia uszkadza izolację elektryczną gumy silikonowej.
Zastosowanie silikonowej piany w branży pojazdów elektrycznych:
Ogniwo akumulatora jest źródłem zasilania czystych pojazdów elektrycznych. Potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa ogniw akumulatorowych poważnie zagrażają bezpieczeństwu całego pojazdu. Gdy ogniwo akumulatora będzie działać, wygeneruje pewną ilość ciepła. W różnych temperaturach może powodować pewien efekt rozszerzania cieplnego i skurczu, co powoduje rozszerzenie ogniwa akumulatora. Długoterminowe pojemnościowe tarcie siatki między ogniw akumulatorów prawdopodobnie spowoduje uszkodzenie ogniwa akumulatora i doprowadzi do awarii akumulatora, aw poważnych przypadkach nawet poza kontrolą. Ponadto napięcie wyjściowe pakietu akumulatora osiąga powyżej 200 V i wymagane jest, aby obudowa akumulatora była uszczelniona i wodoodporna, aby zapobiec wnikaniu wody i zwarciom. Wodoodporna ocena obudowy baterii jest wymagana do osiągnięcia IP67.
Piana silikonowa ma wysokie charakterystykę odzyskiwania kompresji, zapobiegając odkształceniu spowodowanego rozszerzeniem cieplnym i skurczem ogniw akumulatorowych podczas procesu ładowania i rozładowania. Ma doskonałą trwałość, niską ściśliwość, wchłanianie wstrząsu i opóźnienie płomienia (klasa UL 94 v0). Jednocześnie silikon ma również dobrą wodoodporną wydajność i następujące właściwości, więc jest szeroko stosowany w izolacji cieplnej bufora i uszczelnianiu ramy nowych ogniw akumulatorów energetycznych.
W różnych temperaturach wydajność pianki silikonowej jest stabilna, a wydajność pierścieni uszczelnienia jest stabilna.
Doskonałe wodoodporne uszczelnienie, zapewniające brak wnikania wody, gdy produkt jest używany na zewnątrz.
Niska długoterminowa utrata kompresji, mając pewną zdolność do odporności na deformację kompresji.
Doskonała wydajność opóźniająca płomień, skutecznie zapobiegając ryzyku spowodowanym efektem termicznym podczas działania akumulatora.
Grubość i twardość można zaprojektować zgodnie z różnymi standardami. Pierścień uszczelniający musi dobrze pasować do obudowy i mieć niski naprężenie, skutecznie zapobiegając zginaniu i wybrzuszeniu pierścienia uszczelniającego.
Zasada pracy stosowania termicznie przewodzących się arkuszy silikonowych w nowych akumulatorach litowych pojazdu energetycznego: Ponieważ różnica temperatur w pakiecie akumulatora nie jest kontrolowana w ciągu 5 ° C, należy przymocować termicznie przewodzący blachy silikonowe zarówno do górnej, jak i dolnej części akumulatora. Termicznie przewodzony arkusz silikonowy kieruje następnie temperaturę do zewnętrznej aluminiowej powłoki, kontrolując różnicę temperatur całego modułu baterii w ciągu 5 ° C, spełniając wymagania projektowe pakietu baterii, przedłużając żywotność obsługi pakietu baterii i zwiększając wydajność podczas jazdy.
Pomiędzy akumulatorami a między akumulatorami a rurami napełnienie termicznie przewodzących arkuszy silikonowych dobrą izolacją elektryczną i przewodnością cieplną może odgrywać następujące role:
Zmiana formularza kontaktowego między akumulatorem a rurą rozpraszania ciepła z styku linii na styk powierzchni;
Pomoc w zwiększeniu temperatury między pojedynczymi bateriami;
Pomagając zwiększyć ogólną pojemność cieplną pakietu akumulatora, zmniejszając w ten sposób ogólną średnią temperaturę.
