Силиконовая пена (также известный как силиконовая пена/пена силиконовый) представляет собой пористую эластомер с низкой плотностью и сжимаемым полимером, изготовленным из сырья, такого как силиконовая резиновая необработанная камедь, наполнители, ускорители вулканизации и пена. После равномерного перемешивания он производится через специальный процесс под высоким давлением и высокой температурой. Обладая высокой эластичностью силиконовой резины и звукоизоляционными и амортизационными свойствами пенопластовых материалов, он находит обширные применения в повседневной жизни, часто служащих в качестве демпфирующих прокладки вибрации, герметизирующие прокладки, поглощающие звуковые материалы, изоляционные материалы слоя и материалы термической изоляции в авиационной отрасли. Согласно структуре клеток, органические силиконовые пены классифицируются на закрытые, открытые и смешанные типы.
В замкнуто-клеточном органическом силиконовом пеновом материале демонстрируется превосходное амортизационное поглощение, буферизацию, звукоизоляцию, теплоизоляцию, а также огнезащитные характеристики и защиты от взрыва. В автомобильном поле он в основном используется для теплоизолирующих пенопластовых труб в кондиционерах транспортного средства, поглощения амортизатора транспортного средства и вспененных силиконовых герметичных шайков для новых энергетических транспортных средств. В настоящее время многие материалы для автомобильных интерьеров, такие как полы, потолки, рулевые колеса и автомобильные сиденья, представляют собой полиуретановые пенные материалы. С одной стороны, технология полиуретановых пенопластовых материалов является относительно зрелой, а их производительность соответствует стандартам использования; С другой стороны, цена полиуретановых пенопластовых материалов относительно низкая. Тем не менее, полиуретановые пенопластовые материалы имеют плохую атмосферу погодного сопротивления, легко воспламеняются и высвобождают большое количество токсичных газов, вредных для организма человека во время сжигания. Поэтому, благодаря продвижению органических силиконовых пенопластов и улучшения их понимания людей, ожидается, что органические силиконовые пенопластические материалы в будущем заменит традиционные материалы из полиуретановой пены.
Теплоиналирующий силикон является своего рода силиконом, приготовленным из сырья, такого как некалебное ультразлостное стеклянное стекло, вулканизированная силиконовая резина в комнатной температуре, оксид железа, оксид железа и гидроксиловый силиконовый масло.
Продукт силиконовой теплоизолирующей буферной рамы имеет функции буферизации и тепловой изоляции и может быть применен к полю тепловой защиты литиевых батарей в новых энергетических транспортных средствах.
Характеристики силиконовой пены:
Плотность силиконовой пены.
Плотность матрицы силиконовой пены составляет 1,17 г/см3;. Однако благодаря лечению пенообразования плотность приготовленных в настоящее время органических силиконовых пенопластов в зрелых процессах может составлять всего 0,16 - 0,20 г/см3;, которые можно использовать для таких компонентов, как автомобильные сиденья и подголовники; в то время как обычные силиконовые резиновые материалы (с плотностью 0,45 г/см 3;) широко используются для заполнения зазоров в частях герметизации и амортизации.
Огновая отставательная производительность силиконовой пены.
Согласно данным научных экспериментальных исследований, силиконовая пена с добавленными огнезащитными характеристиками обладает превосходной защитой от огнестойкости, а сортировка пламени может достигать UL94-V0. При применении к электромобилям это может эффективно снизить проблемы, вызванные сгоранием.
Электрическая изоляция производительности силиконовой пены.
При увеличении количества физических наполнителей объемное удельное сопротивление и поверхностное удельное сопротивление силиконового каучука имеют тенденцию к снижению, а диэлектрическая постоянная и коэффициент диэлектрической потери обычно увеличивается. Видно, что добавление физических наполнителей в определенной степени повреждает электрическую изоляцию силиконовой резины.
Применение силиконовой пены в отрасли электромобилей:
Аккумуляторная ячейка является источником питания чистых электромобилей. Потенциальные опасности безопасности батареи серьезно подвергают опасности безопасность всего транспортного средства. Когда батарея работает, она будет генерировать определенное количество тепла. При разных температурах он может привести к определенному тепловому расширению и эффекту сокращения, что приводит к расширению батареи. Долгосрочное емкостное трение сетки между батарельными клетками, вероятно, приведет к повреждению батареи и приведет к сбою аккумулятора, а в тяжелых случаях, даже вне контроля. Кроме того, выходное напряжение аккумулятора достигает 200 В, и требуется, чтобы аккумулятор был запечатан и водонепроницаемый, чтобы предотвратить проникновение воды и короткие зациклы. Водонепроницаемый сорт аккумулятора необходим для достижения IP67.
Силиконовая пена имеет высокие характеристики восстановления сжатия, предотвращая деформацию, вызванную тепловым расширением и сокращением батарейных ячеек во время процесса зарядки и разгрузки. Он обладает превосходной долговечностью, низкой сжимаемостью, амортизацией и задержкой пламени (уклон ul 94 V0). В то же время, силикон также обладает хорошей водонепроницаемой производительности и следующими свойствами, поэтому он широко используется в тепловой изоляции буфера и уплотнении кадров новых энергетических батареи.
При разных температурах производительность силиконовой пены стабильна, а производительность уплотнительных колец продукта стабильна.
Отличное водонепроницаемое уплотнение, обеспечивая отсутствие водного входа, когда продукт используется на открытом воздухе.
Низкая долгосрочная потеря сжатия, обладающая определенной способностью сопротивляться деформации сжатия.
Отличная производительность огнестойкости, эффективно предотвращая риски, вызванные тепловым эффектом во время работы батареи.
Толщина и твердость могут быть спроектированы в соответствии с различными стандартами. Запечатывающее кольцо должно хорошо соответствовать корпусу и иметь низкое напряжение, эффективно предотвращая изгиб и выпуклость герметизационного кольца.
Принцип работы с использованием термически проводящих силиконовых листов в новых литиевых аккумуляторах. Затем теплопроводящий силиконовый лист направляет температуру на внешнюю алюминиевую оболочку, контролируя разницу температуры всего модуля аккумулятора в пределах 5 ° C, отвечая требованиям проектирования аккумулятора, что продлевает срок службы аккумулятора и делает производительность более стабильной во время вождения.
Между батареями и между батареями и трубами, заполнение термически проводящих силиконовых листов с хорошей электрической изоляцией и теплопроводностью может сыграть следующие роли:
Изменение контактной формы между аккумулятором и тепловой рассеивающей трубой с контакта линии на контакт поверхности;
Помогая повысить температуру между отдельными батареями;
Помогая увеличить общую теплоемкость аккумулятора, тем самым снижая общую среднюю температуру.
