실리콘 폼 소재(실리콘 폼/발포 실리콘이라고도 함)는 실리콘 고무 생검, 충전제, 가황 촉진제 및 발포제와 같은 원료로 만든 다공성, 저밀도, 압축성 고분자 엘라스토머입니다. 균일하게 혼합한 후 고압, 고온에서 특수한 공정을 거쳐 생산됩니다. 실리콘 고무의 높은 탄성과 폼 소재의 차음 및 충격 흡수 특성을 보유하여 일상 생활에서 광범위하게 응용되며 항공 산업의 진동 감쇠 패드, 밀봉 개스킷, 흡음재, 절연층 소재 및 단열재로 사용되는 경우가 많습니다. 유기 실리콘 폼은 셀 구조에 따라 폐쇄형, 개방형, 혼합형으로 분류됩니다.
독립기포 발포 유기 실리콘 폼 소재는 우수한 충격 흡수, 완충, 차음, 단열, 난연성 및 방폭 특성을 나타냅니다. 자동차 분야에서는 차량 에어컨의 단열 폼 파이프, 차량 충격 흡수, 신 에너지 자동차 배터리 용 발포 실리콘 씰링 와셔에 주로 사용됩니다. 현재 바닥, 천장, 핸들, 카시트 등 자동차 내장재에는 폴리우레탄 폼 소재가 많이 사용되고 있다. 한편, 폴리우레탄 폼 소재의 기술은 상대적으로 성숙하고 성능은 사용 표준을 충족합니다. 반면, 폴리우레탄 폼 소재의 가격은 상대적으로 낮습니다. 그러나 폴리우레탄 폼 소재는 내후성이 좋지 않고 가연성이 있으며 연소 시 인체에 유해한 유독가스를 다량 배출합니다. 따라서 유기 실리콘 폼 소재의 홍보와 그에 대한 국민의 이해도 향상으로 향후에는 유기 실리콘 폼 소재가 전통적인 폴리우레탄 폼 소재를 대체할 것으로 예상됩니다.
단열 실리콘은 무알칼리 초미세 그라스울, 상온 가황 실리콘 고무, 흄드 실리카, 산화철, 수산기 실리콘 오일 등의 원료로 제조된 실리콘의 일종입니다.
실리콘 단열 완충 프레임 제품은 완충 및 단열 기능을 갖고 있으며 신에너지 자동차의 리튬 배터리 열 보호 분야에 적용할 수 있습니다.
실리콘 폼의 특성:
실리콘 폼의 밀도.
실리콘 폼 매트릭스의 밀도는 1.17g/cm³입니다. 그러나 발포 처리를 통해 성숙한 공정에서 현재 제조된 유기 실리콘 폼 재료의 밀도는 0.16 - 0.20 g/cm⊃3 정도로 낮아질 수 있으며, 이는 자동차 시트 및 머리 받침대와 같은 부품에 사용할 수 있습니다. 기존의 실리콘 고무 폼 소재(밀도 0.45g/cm³)는 밀봉 및 충격 흡수 부품의 틈을 채우는 데 널리 사용됩니다.
실리콘 폼의 난연성 성능.
과학적 실험 연구 데이터에 따르면 난연제가 첨가된 실리콘 폼은 난연 성능이 뛰어나며 난연 등급은 UL94-V0에 도달할 수 있습니다. 전기차에 적용하면 연소로 인한 문제를 효과적으로 줄일 수 있다.
실리콘 폼의 전기 절연 성능.
물리적 충진제의 첨가량이 증가함에 따라 실리콘 고무의 체적 저항률과 표면 저항률은 감소하는 경향이 있으며, 일반적으로 유전율과 유전 손실 계수는 증가하는 경향이 있습니다. 물리적 충전재를 첨가하면 실리콘 고무의 전기 절연 성능이 어느 정도 손상되는 것을 볼 수 있습니다.
전기 자동차 산업에서 실리콘 폼의 적용:
배터리 셀은 순수 전기차의 동력원이다. 배터리 셀의 잠재적인 안전 위험은 차량 전체의 안전을 심각하게 위협합니다. 배터리 셀이 작동하면 일정량의 열이 발생합니다. 다른 온도에서는 특정 열팽창 및 수축 효과가 발생하여 배터리 셀이 팽창할 수 있습니다. 배터리 셀 간의 장기간 용량성 그리드 마찰로 인해 배터리 셀이 손상되고 배터리 고장이 발생할 가능성이 높으며, 심한 경우 통제 불능 상태가 될 수도 있습니다. 또한 배터리 팩의 출력 전압이 200V 이상에 도달하므로 배터리 케이스는 물 유입 및 단락을 방지하기 위해 밀봉되고 방수 처리되어야 합니다. IP67에 도달하려면 배터리 케이스의 방수 등급이 필요합니다.
실리콘 폼은 높은 압축 회복 특성을 갖고 있어 충방전 과정에서 배터리 셀의 열팽창과 수축으로 인한 변형을 방지합니다. 내구성이 우수하고 압축률이 낮으며 충격흡수성, 난연성(UL 94 V0등급)을 갖고 있습니다. 동시에 실리콘은 우수한 방수 성능과 다음과 같은 특성을 가지므로 신에너지 배터리 셀의 완충 단열 및 프레임 밀봉에 널리 사용됩니다.
다양한 온도에서 실리콘 폼의 성능은 안정적이며 제품 밀봉 링의 성능도 안정적입니다.
방수 밀봉이 뛰어나 제품을 실외에서 사용할 때 물이 유입되지 않습니다.
압축 변형에 저항하는 특정 능력을 갖는 낮은 장기 압축 손실.
뛰어난 난연성 성능으로 배터리 작동 중 열 효과로 인한 위험을 효과적으로 방지합니다.
두께와 경도는 다양한 표준에 따라 설계될 수 있습니다. 밀봉 링은 하우징과 잘 맞아야 하며 응력이 낮아 밀봉 링이 구부러지거나 부풀어 오르는 것을 효과적으로 방지해야 합니다.
신에너지 자동차 리튬 배터리에 열 전도성 실리콘 시트를 사용하는 작동 원리: 배터리 팩 내부의 온도 차이는 5°C 이내로 제어되지 않으므로 열 전도성 실리콘 시트를 배터리 팩의 상단과 하단에 부착해야 합니다. 열 전도성 실리콘 시트는 온도를 외부 알루미늄 쉘로 유도하여 전체 배터리 모듈의 온도 차이를 5°C 이내로 제어하고 배터리 팩의 설계 요구 사항을 충족시켜 배터리 팩의 수명을 연장하고 운전 중 성능을 더욱 안정적으로 만듭니다.
배터리 사이, 배터리와 파이프 사이에 전기 절연성과 열전도율이 좋은 열전도성 실리콘 시트를 채우는 것은 다음과 같은 역할을 할 수 있습니다.
배터리와 방열관의 접촉형태를 선접촉에서 면접촉으로 변경하는 단계;
단일 배터리 사이의 온도를 높이는 데 도움이 됩니다.
배터리 팩의 전체 열용량을 증가시켜 전체 평균 온도를 낮추는 데 도움이 됩니다.
