ការអនុវត្តនៃ Silicone Foam នៅក្នុងថ្មថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មី។

សារធាតុ Foam Silicone (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Silicone Foam/foamed Silicone) គឺជាសារធាតុប៉ូលីម៊ែរដែលមានសារធាតុប៉ូលីម៊ែរ ដែលមានដង់ស៊ីតេទាប និងអាចបង្ហាប់បានដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដូចជាស្ករកៅស៊ូស៊ីលីកុន ជ័រកៅស៊ូស៊ីលីកុន សារធាតុបំពេញ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននៃការបំផ្ទុះ និងភ្នាក់ងារបង្កើតពពុះ។ បន្ទាប់ពីការលាយឯកសណ្ឋានវាត្រូវបានផលិតតាមរយៈដំណើរការពិសេសក្រោមសម្ពាធខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដោយមានភាពបត់បែនខ្ពស់នៃកៅស៊ូស៊ីលីកុន និងលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់សំឡេង និងការស្រូបទាញនៃសារធាតុស្នោ វារកឃើញកម្មវិធីយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ដែលជារឿយៗបម្រើជាបន្ទះរំញ័រ ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ សម្ភារៈស្រូបយកសំឡេង សម្ភារៈស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ និងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់កម្ដៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ យោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធកោសិកា ពពុះស៊ីលីកុនសរីរាង្គត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាកោសិកាបិទ កោសិកាបើកចំហ និងប្រភេទចម្រុះ។

សម្ភារៈ Foam Silicone សរីរាង្គដែលបិទជិត បង្ហាញពីការស្រូបទាញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ សតិបណ្ដោះអាសន្ន អ៊ីសូឡង់សំឡេង អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ និងលក្ខណៈធន់នឹងភ្លើង និងលក្ខណៈការពារការផ្ទុះ។ នៅក្នុងវិស័យរថយន្ត វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់បំពង់ Foam អ៊ីសូឡង់កំដៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ការស្រូបឆក់ក្នុងរថយន្ត និងឧបករណ៍លាងសម្អាតស៊ីលីកូនដែលមានពពុះសម្រាប់អាគុយរថយន្តថាមពលថ្មី។ បច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តជាច្រើនដូចជា កម្រាលឥដ្ឋ ពិដាន ចង្កូត និងកៅអីរថយន្ត គឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលធ្វើពីពពុះ Polyurethane ។ នៅលើដៃមួយ, បច្ចេកវិទ្យានៃសមា្ភារៈស្នោ polyurethane គឺមានភាពចាស់ទុំទាក់ទង, និងការអនុវត្តរបស់ពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារប្រើប្រាស់; ម៉្យាងវិញទៀតតម្លៃនៃវត្ថុធាតុស្នោ polyurethane មានកម្រិតទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារធាតុស្នោ polyurethane មានភាពធន់ទ្រាំនឹងអាកាសធាតុមិនល្អ ងាយឆេះ និងបញ្ចេញឧស្ម័នពុលមួយចំនួនធំដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្សកំឡុងពេលឆេះ។ ដូច្នេះហើយ ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយនៃសមា្ភារៈ Foam Silicon សរីរាង្គ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការយល់ដឹងរបស់មនុស្សអំពីពួកវា វាត្រូវបានគេរំពឹងថាសមា្ភារៈ Foam Silicon សរីរាង្គនឹងជំនួសសម្ភារៈ Foam Polyurethane ប្រពៃណីនាពេលអនាគត។

ស៊ីលីកូនការពារកំដៅ គឺជាប្រភេទស៊ីលីកូនដែលរៀបចំពីវត្ថុធាតុដើមដូចជា រោមចៀមកញ្ចក់ដែលល្អឥតខ្ចោះគ្មានជាតិអាល់កាឡាំង កៅស៊ូស៊ីលីកុនកំដៅបន្ទប់ ស៊ីលីកាដែលបំផ្ទុះ អុកស៊ីដដែក និងប្រេងស៊ីលីកុនអ៊ីដ្រូស៊ីលីក។

ផលិតផលស៊ុមទ្រនាប់ការពារកំដៅស៊ីលីកុនមានមុខងារនៃទ្រនាប់ និងអ៊ីសូឡង់កំដៅ ហើយអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកការពារកម្ដៅនៃថ្មលីចូមនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី។

លក្ខណៈរបស់ស៊ីលីកូន៖

ដង់ស៊ីតេនៃពពុះស៊ីលីកុន។

ដង់ស៊ីតេនៃម៉ាទ្រីសស៊ីលីកុនគឺ 1.17 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ⊃3; ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការព្យាបាលដោយពពុះ ដង់ស៊ីតេនៃសារធាតុស្នោស៊ីលីកុនសរីរាង្គដែលបានរៀបចំនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងដំណើរការចាស់ទុំអាចមានកម្រិតទាបរហូតដល់ 0.16 - 0.20 ក្រាម/cm³ ដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់សមាសធាតុដូចជាកៅអីរថយន្ត និងកៅអីអង្គុយ។ ខណៈពេលដែលសមា្ភារៈកៅស៊ូស៊ីលីកុនធម្មតា (ដែលមានដង់ស៊ីតេ 0.45 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ⊃3;) ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការបំពេញចន្លោះនៅក្នុងការផ្សាភ្ជាប់និងផ្នែកស្រូបយកឆក់។

ដំណើរការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនៃស្នោស៊ីលីកុន។

យោងតាមទិន្នន័យស្រាវជ្រាវពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ ស្នោស៊ីលីកុនដែលមានសារធាតុទប់ស្កាត់អណ្តាតភ្លើងបន្ថែមមានដំណើរការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយកម្រិតធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងអាចឈានដល់ UL94-V0 ។ នៅពេលអនុវត្តលើយានយន្តអគ្គិសនី វាអាចកាត់បន្ថយបញ្ហាដែលបណ្តាលមកពីការឆេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ការអនុវត្តអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីនៃស្នោស៊ីលីកុន។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណនៃសារធាតុបំពេញរាងកាយ ភាពធន់នៃបរិមាណ និងភាពធន់ទ្រាំលើផ្ទៃនៃកៅស៊ូស៊ីលីកុនមាននិន្នាការថយចុះ ហើយកត្តាបាត់បង់ថេរនៃ dielectric និង dielectric ជាទូទៅមាននិន្នាការកើនឡើង។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការបន្ថែមសារធាតុបំពេញរាងកាយធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ដំណើរការអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីនៃកៅស៊ូស៊ីលីកុនក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។

ការប្រើប្រាស់ Silicone Foam នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី៖

កោសិកាថ្មគឺជាប្រភពថាមពលនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាននៃកោសិកាថ្ម មានគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពនៃរថយន្តទាំងមូល។ នៅពេលដែលកោសិកាថ្មដំណើរការ វានឹងបង្កើតចំនួនកំដៅជាក់លាក់។ នៅ​ក្រោម​សីតុណ្ហភាព​ខុស​គ្នា វា​អាច​បង្កើត​ឥទ្ធិពល​ការ​ពង្រីក​កម្ដៅ និង​ការ​កន្ត្រាក់​ជាក់លាក់ ដែល​ជា​លទ្ធផល​ក្នុង​ការ​ពង្រីក​កោសិកា​ថ្ម។ ការកកិតក្រឡាចត្រង្គ capacitive រយៈពេលវែងរវាងកោសិកាថ្មទំនងជាធ្វើឱ្យខូចកោសិកាថ្ម និងនាំឱ្យថ្មបរាជ័យ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ សូម្បីតែមិនអាចគ្រប់គ្រងបានក៏ដោយ។ លើសពីនេះ វ៉ុលលទ្ធផលនៃកញ្ចប់ថ្មឡើងដល់លើសពី 200V ហើយវាត្រូវបានតម្រូវឱ្យស្រោមថ្មត្រូវតែបិទជិត និងជ្រាបទឹកដើម្បីការពារការជ្រាបទឹក និងសៀគ្វីខ្លី។ កម្រិតមិនជ្រាបទឹកនៃករណីថ្មគឺតម្រូវឱ្យឈានដល់ IP67 ។

Silicone Foam មានលក្ខណៈបង្ហាប់ខ្ពស់ ការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបណ្តាលមកពីការពង្រីកកម្ដៅ និងការកន្ត្រាក់នៃកោសិកាថ្មកំឡុងពេលដំណើរការបញ្ចូលថ្ម និងបញ្ចេញថាមពល។ វាមានភាពធន់ល្អ ការបង្ហាប់ទាប ការស្រូបឆក់ និងការឆាប់ឆេះ (កម្រិត UL 94 V0)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស៊ីលីកូនក៏មានមុខងារជ្រាបទឹកល្អ និងលក្ខណៈសម្បត្តិដូចខាងក្រោមផងដែរ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅទ្រនាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់ស៊ុមនៃកោសិកាថ្មថាមពលថ្មី។

នៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា ដំណើរការនៃស្នោស៊ីលីកុនមានស្ថេរភាព ហើយដំណើរការនៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ផលិតផលមានស្ថេរភាព។

ការផ្សាភ្ជាប់ការពារទឹកបានយ៉ាងល្អ ធានាមិនជ្រាបទឹកនៅពេលដែលផលិតផលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅ។

ការបាត់បង់ការបង្ហាប់រយៈពេលវែងទាប មានសមត្ថភាពជាក់លាក់ក្នុងការទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការបង្ហាប់។

ប្រសិទ្ធភាពការពារអណ្តាតភ្លើងបានយ៉ាងល្អ ការពារហានិភ័យដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលកម្ដៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការថ្ម។

កម្រាស់ និងភាពរឹងអាចត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្សេងៗគ្នា។ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែផ្គូផ្គងលំនៅដ្ឋានឱ្យបានល្អ និងមានភាពតានតឹងទាប ដែលមានប្រសិទ្ធភាពការពារចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ពីការពត់ និងប៉ោង។

គោលការណ៍ការងារនៃការប្រើប្រាស់បន្ទះស៊ីលីកុនដែលមានចរន្តកំដៅនៅក្នុងអាគុយលីចូមរថយន្តថាមពលថ្មី៖ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្មមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 5°C នោះសន្លឹកស៊ីលីកូនដែលមានចរន្តកំដៅចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ទៅទាំងផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃកញ្ចប់ថ្ម។ បន្ទះស៊ីលីកុនដែលមានចរន្តកំដៅ ដឹកនាំសីតុណ្ហភាពទៅសំបកអាលុយមីញ៉ូមខាងក្រៅ គ្រប់គ្រងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៃម៉ូឌុលថ្មទាំងមូលក្នុងរង្វង់ 5°C បំពេញតាមតម្រូវការការរចនានៃកញ្ចប់ថ្ម ដូច្នេះពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់កញ្ចប់ថ្ម និងធ្វើឱ្យដំណើរការកាន់តែមានស្ថេរភាពក្នុងពេលបើកបរ។

រវាងថ្ម និងរវាងថ្ម និងបំពង់ ការបំពេញសន្លឹកស៊ីលីកូនដែលមានចរន្តកំដៅជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីល្អ និងចរន្តកំដៅអាចដើរតួនាទីដូចខាងក្រោមៈ

ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ទំនាក់ទំនងរវាងថ្មនិងបំពង់បង្ហូរកំដៅពីទំនាក់ទំនងបន្ទាត់ទៅទំនាក់ទំនងផ្ទៃ;

ជួយបង្កើនសីតុណ្ហភាពរវាងថ្មតែមួយ;

ជួយបង្កើនសមត្ថភាពកំដៅទាំងមូលនៃកញ្ចប់ថ្ម ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពជាមធ្យមទាំងមូល។