Wyświetlenia: 0 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2026-10-01 Pochodzenie: Strona
Słabo izolowana szyna zbiorcza pojazdów elektrycznych może powodować odsłonięcie powierzchni pod wysokim napięciem, zmniejszone ścieżki upływu lub większą podatność na ciepło i wyrzuty w przypadku awarii akumulatora.
Taśma kompozytowo-ceramiczno-silikonowa może zapewnić elastyczną warstwę dielektryczną i ognioodporną wokół wybranych geometrii szyn zbiorczych, jeśli konstrukcja jest odpowiednio określona i sprawdzona.
Taśmy nie należy traktować jako dekoracji ani sposobu na skompensowanie nieodpowiednich odstępów elektrycznych. Geometrię szyn zbiorczych, napięcie, elementy złączne, krawędzie i narażenie na niekontrolowaną temperaturę należy sprawdzić łącznie.
Pozostawienie niewystarczająco chronionych powierzchni szyn zbiorczych może zwiększyć ryzyko elektryczne i termiczne wokół sąsiadujących konstrukcji przewodzących.
Taśmy należy używać tam, gdzie projekt wymaga odpowiedniej izolacji elektrycznej w połączeniu z ochroną przed podwyższoną temperaturą lub ogniem.
Saint-Gobain opracowuje ultracienki, nadający się do ceramii kompozyt silikonowo-włóknisty, przeznaczony specjalnie do owijania szyn zbiorczych i ochrony termicznej akumulatorów pojazdów elektrycznych.[1]
Element projektu szyny zbiorczej |
Co sprawdzić |
|---|---|
Woltaż |
Wymagana solidna izolacja i odstępy |
Krawędź szyn zbiorczych |
Zgodność taśmy i ryzyko przebicia |
Otwór na śrubę |
Ochrona przed kontaktem elektrycznym i tolerancja |
Zachodzić na siebie |
Gotowa kontrola grubości i szczeliny |
Ekspozycja termiczna |
Płomień, gorący gaz i kierunek wyrzutu |
Zakrycie celowego obszaru styku elektrycznego lub umożliwienie uniesienia izolacji wokół ostrego zakrętu może zakłócać montaż i powodować niespójną izolację.
Zdefiniuj odstęp kleju, ślad styku, geometrię otworu i zachodzenie na rysunek. Połączenia śrub i podkładek, które muszą pozostać przewodzące, nie powinny być przypadkowo izolowane.
W przypadku trudnych kształtów trójwymiarowych ważne jest owijanie prototypów, ponieważ rozciągnięcie taśmy, promień zgięcia i zachowanie kleju mogą zmienić ostateczne pokrycie.
Dodanie taśmy izolacyjnej nie powoduje automatycznego zaakceptowania niebezpiecznego odstępu między szynami zbiorczymi.
Traktuj taśmę jako część systemu izolacji stałej, zachowując jednocześnie strategię odstępów elektrycznych wymaganą przez architekturę produktu.
IEC 60664-1:2020+A1:2025 podaje zasady dotyczące odstępu, drogi upływu i izolacji stałej dla urządzeń do 1500 V DC, co czyni ją użytecznym odniesieniem przy ustalaniu koordynacji izolacji.[2]
Taśma, która po montażu wygląda akceptowalnie, może nadal się podnosić, rozrywać lub tracić właściwości pod wpływem cykli termicznych i narażenia na ogień.
Zamiast testować tylko próbkę z płaskiego materiału, należy sprawdzić gotową szynę zbiorczą. Sprawdź wydajność dielektryczną, przyczepność, pokrycie krawędzi, wibracje, cykliczne zmiany temperatury i narażenie na ogień specyficzne dla zastosowania.
Tam, gdzie częścią wymagania jest ochrona przed niekontrolowaną temperaturą, metody kontroli materiałów, takie jak UL 2596, mogą pomóc w scharakteryzowaniu poważnego narażenia termicznego i mechanicznego, chociaż ostateczny system szyn zbiorczych nadal wymaga walidacji na poziomie aplikacji.[3]
Masz gotowy rysunek szyn zbiorczych?
Wyślij Fuqiangowi rysunek CAD szyny zbiorczej, napięcie, docelową grubość taśmy, geometrię otworów na śruby i wymaganą powierzchnię izolacji. Możemy dokonać przeglądu stref owijania i przygotować przekonwertowane próbki do sprawdzenia dopasowania i elektrycznego.
Tak, jeśli taśma i system klejący spełniają wymagane warunki elektryczne, termiczne i mechaniczne.
Potencjalnie, ale należy sprawdzić stan powierzchni, kompatybilność kleju i cały projekt izolacji.
Nie, jeśli obszar ten ma na celu utworzenie połączenia elektrycznego. Strefę ochronną izolacji należy określić na rysunku technicznym.
Żadna taśma materiałowa nie zapobiega uszkodzeniu ogniwa inicjującego. Jego rola może obejmować ochronę obwodów elektrycznych i opóźnianie uszkodzeń spowodowanych ciepłem, płomieniem lub wyrzutem.
Nie ma uniwersalnej grubości. Napięcie, cel dielektryczny, geometria, narażenie na ogień, zachodzenie na siebie i opakowanie określają wymaganą konstrukcję.
15-letnia perspektywa dotycząca wiązek przewodów samochodowych i wysokiego napięcia
Po 15 latach pracy z samochodowymi zespołami elektrycznymi polecam zaprojektowanie izolacji szyn zbiorczych od stref stykowych, elementów złącznych i geometrii krawędzi na zewnątrz . Najbardziej niezawodne przetworzone części izolacyjne są oparte na rzeczywistym rysunku, a nie na ogólnej szerokości taśmy.
[1] Saint-Gobain — Ceramifikowalne kompozyty EV z silikonu/włókna szklanego
[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — Koordynacja izolacji
[3] Rozwiązania UL — Kontrola materiału obudowy akumulatora zgodnie z UL 2596