Kuinka keraamisen silikonikomposiittinauhan tulisi suojata sähköauton akun virtakiskoja?

Huonosti eristetty EV-virtakisko voi luoda paljaita korkeajännitteisiä pintoja, vähentää ryömintäreittejä tai altistaa kuumuudelle ja irtoamiselle akkuvian aikana.

Keraaminen silikonikomposiittiteippi voi tarjota joustavan dielektrisen ja palosuojakerroksen valittujen kiskojen geometrioiden ympärille, kun rakenne on oikein määritelty ja validoitu.

Nauhaa ei pidä käsitellä koristeena tai keinona kompensoida riittämätöntä sähköväliä. Virtakiskon geometria, jännite, kiinnikkeet, reunat ja lämpöpoistoalue on tarkasteltava yhdessä.

Miksi käyttää keraamista silikonikomposiittiteippiä sähköauton virtakiskossa?

Virtakiskopintojen suojaaminen riittämättömästi voi lisätä sähkö- ja lämpöriskiä viereisten johtavien rakenteiden ympärillä.

Käytä teippiä silloin, kun suunnittelu edellyttää mukautuvaa sähköeristystä yhdistettynä kohotettujen lämpötilojen tai palosuojaukseen.

Saint-Gobain tunnistaa erittäin ohuen, keramioituvan silikoni/lasikuitu-komposiitin, joka on erityisesti tarkoitettu kiskojen kääreeseen ja sähköautojen akun lämpösuojaukseen.^[1]

Kuinka teippiä tulisi kiinnittää pultinreikien ja mutkien ympärille?

Tarkoituksenmukaisen sähkökosketusalueen peittäminen tai eristyksen nostaminen jyrkän mutkan ympäri voi häiritä kokoonpanoa ja aiheuttaa epäjohdonmukaista eristystä.

Määritä piirustukseen liiman pito, kosketusjalanjälki, reiän geometria ja limitys. Pulttien ja aluslevyjen liitäntöjä, joiden on pysyttävä johtavina, ei saa vahingossa eristää.

Vaikeissa kolmiulotteisissa muodoissa prototyypin kääriminen on tärkeää, koska nauhan venytys, taivutussäde ja liimauskäyttäytyminen voivat muuttaa lopullista peittoa.

Korvaako teippi ryömintä- ja välyssuunnittelun?

Eristysnauhan lisääminen ei automaattisesti tee vaarallista virtakiskoväliä hyväksyttäväksi.

Käsittele teippiä osana kiinteää eristysjärjestelmää ja säilytä samalla tuotearkkitehtuurin edellyttämä sähköinen etäisyysstrategia.

IEC 60664-1:2020+A1:2025 sisältää periaatteet välystä, ryömintäetäisyyttä ja kiinteää eristystä varten laitteille, joiden jännite on enintään 1 500 V DC, joten se on hyödyllinen referenssi eristyskoordinaatiota määritettäessä.^[2]

Mitä tulee vahvistaa kiskon käärimisen jälkeen?

Teippi, joka näyttää hyväksyttävältä kokoamisen jälkeen, voi silti nousta, repeytyä tai heikentää suorituskykyä lämpökierron ja tulelle altistumisen jälkeen.

Vahvista valmis virtakisko sen sijaan, että testaat vain litteää materiaalia. Tarkista eristeiden suorituskyky, tarttuvuus, reunapeitto, tärinä, lämpötilan vaihtelu ja sovelluskohtainen paloaltistus.

Kun lämpösuojaus on osa vaatimusta, materiaalien seulontamenetelmät, kuten UL 2596, voivat auttaa luonnehtimaan vakavaa lämpöä ja mekaanista altistumista, vaikka lopullinen virtakiskojärjestelmä vaatii silti sovellustason validoinnin.^[3]

Onko kiskopiirustus valmiina?

Lähetä Fuqiang virtakiskosta CAD-piirustus, jännite, nauhan paksuustavoite, pulttireiän geometria ja vaadittu eristysalue. Voimme tarkastella käärealueita ja valmistella muunnettuja näytteitä sopivuutta ja sähköistä validointia varten.

FAQ

Voiko keraamista silikoniteippiä kääriä kuparikiskojen ympärille?

Kyllä, jos teippi ja liimajärjestelmä ovat päteviä vaadittuihin sähköisiin, lämpö- ja mekaanisiin olosuhteisiin.

Voiko sitä käyttää alumiinikiskoissa?

Mahdollisesti, mutta pinnan kunto, liiman yhteensopivuus ja täydellinen eristyssuunnitelma on validoitava.

Pitäisikö teipin peittää virtakiskon pultin kosketusalue?

Ei silloin, kun kyseisellä alueella on tarkoitus luoda sähköliitäntä. Eristyksen suoja-alue on määriteltävä suunnittelupiirustuksessa.

Estääkö keraaminen silikoniteippi lämmön karkaamisen?

Mikään materiaaliteippi ei estä alkavaa soluvikaa. Sen tehtävänä voi olla piirien suojaaminen ja lämmön, liekin tai ulostyöntymisen aiheuttamien vahinkojen viivästäminen.

Kuinka paksu kiskon eristenauhan tulee olla?

Ei ole olemassa universaalia paksuutta. Jännite, dielektrinen kohde, geometria, paloaltistus, limitys ja pakkaus määräävät vaaditun rakenteen.

15 vuoden autojen johtosarja ja korkeajännitenäkökulma

15 vuoden työskentelyn jälkeen autojen sähköasennelmien parissa suosittelen virtakiskoeristyksen suunnittelua kosketusvyöhykkeistä , kiinnikkeistä ja reunageometriasta ulospäin . Luotettavimmat muunnetut eristeosat perustuvat todelliseen piirustukseen, eivät yleiseen nauhan leveyteen.

Viralliset viittaukset

[1] Saint-Gobain — Keramioituvat silikoni/lasikuitu EV-komposiitit

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — Eristyksen koordinointi

[3] UL-ratkaisut — Akkukotelon materiaalin suojaus UL 2596:n mukaisesti