Керамикалық силикон композиттік таспа EV батареясының шиналарын қалай қорғауы керек?

Нашар оқшауланған EV шинасы ашық жоғары вольтты беттерді, сығымдау жолдарын азайтуды немесе батареяның істен шығуы кезінде қызу мен шығаруға осалдықты тудыруы мүмкін.

Керамикалық силиконды композиттік таспа конструкция дұрыс көрсетілген және расталған кезде таңдалған шина геометриясының айналасында икемді диэлектрлік және өртке қарсы қабатты қамтамасыз ете алады.

Таспаны декорация ретінде немесе электр аралықтарының жеткіліксіздігін өтеу әдісі ретінде қарастыруға болмайды. Шина геометриясын, кернеуді, бекіткіштерді, жиектерді және термиялық әсер етуді бірге қарау керек.

Неліктен EV шинасында керамикалық силикон композиттік таспаны пайдалану керек?

Шина беттерін жеткілікті қорғалмаған қалдыру көршілес өткізгіш құрылымдардың айналасындағы электрлік және жылулық қауіпті арттыруы мүмкін.

Дизайн жоғары температура немесе өрттен қорғаумен үйлесетін сәйкес электр оқшаулауын қажет ететін жерде таспаны пайдаланыңыз.

Saint-Gobain шина орау және EV батареяны термиялық қорғау үшін арнайы ультра жұқа керамификацияланатын силикон/шыны талшықты композитті анықтайды.^[1]

Таспаны болттардың саңылаулары мен иілулерінің айналасында қалай жағу керек?

Әдейі электр тоғымен жанасу аймағын жабу немесе оқшаулауды өткір иілу айналасында көтеруге мүмкіндік беру құрастыруға кедергі келтіруі және сәйкес келмейтін оқшаулауды тудыруы мүмкін.

Сызбада жабысқақ ұстауды, контакт ізін, тесік геометриясын және қабаттасуды анықтаңыз. Өткізгіш болып қалуы керек болт пен шайба интерфейстері кездейсоқ оқшауланбауы керек.

Күрделі үш өлшемді пішіндер үшін прототипті орау маңызды, себебі таспаның созылуы, иілу радиусы және жабысқақ әрекеті соңғы жабуды өзгерте алады.

Таспа сырғымалы және тазарту дизайнын ауыстыра ма?

Оқшаулағыш таспаны қосу қауіпті шина аралықтарын автоматты түрде қолайлы етпейді.

Өнім архитектурасы талап ететін электрлік кеңістік стратегиясын сақтай отырып, таспаны қатты оқшаулау жүйесінің бөлігі ретінде қарастырыңыз.

IEC 60664-1:2020+A1:2025 1500 В тұрақты токқа дейінгі жабдыққа арналған саңылау, сүзу қашықтығы және қатты оқшаулау принциптерін қамтамасыз етеді, бұл оны оқшаулауды үйлестіруді орнату кезінде пайдалы сілтеме жасайды.^[2]

Шинаны орағаннан кейін нені тексеру керек?

Құрастырудан кейін қолайлы болып көрінетін таспа термиялық циклден және өрт әсерінен кейін де көтерілуі, жыртылуы немесе өнімділігін жоғалтуы мүмкін.

Тек жалпақ материал купонын сынамай, дайын шинаны растаңыз. Диэлектрлік өнімділікті, адгезияны, жиекті жабуды, дірілді, температураның айналуын және қолданбаға тән өрт әсерін тексеріңіз.

Термиялық қашу қорғанысы талаптың бір бөлігі болған жағдайда, UL 2596 сияқты материалды скрининг әдістері ауыр термиялық және механикалық әсерді сипаттауға көмектеседі, дегенмен соңғы шиналар жүйесі әлі де қолданба деңгейіндегі валидацияны қажет етеді.^[3]

Шина сызбасы дайын ба?

Фуцянға шинаның CAD сызбасын, кернеуді, таспа қалыңдығының нысанасын, болт-тесік геометриясын және қажетті оқшаулау аймағын жіберіңіз. Біз орау аймақтарын қарап, сәйкестік пен электрлік валидация үшін түрлендірілген үлгілерді дайындай аламыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Керамикалық силикон таспаны мыс шиналарына орау мүмкін бе?

Иә, таспа мен желім жүйесі қажетті электрлік, жылулық және механикалық жағдайларға сәйкес келсе.

Оны алюминий шиналарында қолдануға бола ма?

Ықтимал, бірақ бетінің күйі, жабысқақ үйлесімділігі және толық оқшаулау дизайны тексерілуі керек.

Таспа шина болтының жанасу аймағын жабуы керек пе?

Бұл аймақ электр қосылымын жасауға арналған кезде емес. Оқшаулауды сақтау аймағы инженерлік сызбада анықталуы керек.

Керамикалық силикон таспа термиялық қашуды тоқтатады ма?

Ешқандай материал таспасы бастапқы ұяшықтың бұзылуына жол бермейді. Оның рөлі тізбекті қорғауды және жылудан, жалыннан немесе шығарудан зақымдануды кешіктіруді қамтуы мүмкін.

Шина оқшаулағыш таспасының қалыңдығы қандай болуы керек?

Әмбебап қалыңдығы жоқ. Кернеу, диэлектрлік нысана, геометрия, өртке ұшырау, қабаттасу және орау қажетті құрылысты анықтайды.

15 жылдық автомобиль сымдары және жоғары вольтты перспектива

15 жыл бойы автомобиль электр жинақтарымен жұмыс істегеннен кейін мен контакті аймақтарынан , бекіткіштерден және шеткі геометриядан сыртқа қарай шина оқшаулауын жобалауды ұсынамын . Ең сенімді түрлендірілген оқшаулау бөліктері жалпы таспаның еніне емес, нақты сызбаға негізделген.

Беделді сілтемелер

[1] Saint-Gobain — керамификацияланатын силикон/шыны талшықты EV композиттері

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — Оқшаулауды үйлестіру

[3] UL шешімдері — UL 2596 бойынша батарея қорапшасының материалды скринингі