செராமிக் சிலிகான் கலவை டேப் EV பேட்டரி பஸ்பார்களை எவ்வாறு பாதுகாக்க வேண்டும்?

ஒரு மோசமாக காப்பிடப்பட்ட EV பஸ்பார், வெளிப்படும் உயர் மின்னழுத்த பரப்புகளை உருவாக்கலாம், க்ரீபேஜ் பாதைகள் அல்லது பேட்டரி செயலிழப்பு நிகழ்வின் போது வெப்பம் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கு அதிக பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.

செராமிக் சிலிகான் கலவை டேப், கட்டுமானம் சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்டு சரிபார்க்கப்படும் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பஸ்பார் வடிவவியலைச் சுற்றி ஒரு நெகிழ்வான மின்கடத்தா மற்றும் தீ-பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்க முடியும்.

டேப்பை அலங்காரமாகவோ அல்லது போதிய மின் இடைவெளியை ஈடுசெய்யும் விதமாகவோ கருதக்கூடாது. பஸ்பார் வடிவியல், மின்னழுத்தம், ஃபாஸ்டென்சர்கள், விளிம்புகள் மற்றும் வெப்ப-ரன்வே வெளிப்பாடு ஆகியவை ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

EV பஸ்பாரில் செராமிக் சிலிகான் கலவை டேப்பை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?

பஸ்பார் பரப்புகளை போதுமான அளவில் பாதுகாக்காமல் விட்டுவிடுவது, அருகிலுள்ள கடத்தும் கட்டமைப்புகளைச் சுற்றி மின் மற்றும் வெப்ப அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

வடிவமைப்பிற்கு உயர்ந்த வெப்பநிலை அல்லது தீ பாதுகாப்புடன் இணைந்து இணக்கமான மின் காப்பு தேவைப்படும் டேப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

Saint-Gobain குறிப்பாக பஸ்பார் மடக்குதல் மற்றும் EV பேட்டரி வெப்பப் பாதுகாப்பிற்காக மிக மெல்லிய செராமிஃபையபிள் சிலிகான்/ஃபைபர் கிளாஸ் கலவையை அடையாளம் காட்டுகிறது.^[1]

போல்ட் துளைகள் மற்றும் வளைவுகளைச் சுற்றி டேப்பை எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும்?

வேண்டுமென்றே மின்சாரத் தொடர்புப் பகுதியை மூடுவது அல்லது கூர்மையான வளைவைச் சுற்றி இன்சுலேஷனை உயர்த்த அனுமதிப்பது அசெம்பிளியில் குறுக்கிடலாம் மற்றும் சீரற்ற இன்சுலேஷனை உருவாக்கலாம்.

பிசின் கீப்-அவுட், தொடர்பு தடம், துளை வடிவியல் மற்றும் வரைபடத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும். கடத்தியாக இருக்க வேண்டிய போல்ட் மற்றும் வாஷர் இடைமுகங்கள் தற்செயலாக காப்பிடப்படக்கூடாது.

கடினமான முப்பரிமாண வடிவங்களுக்கு, முன்மாதிரி மடக்குதல் முக்கியமானது, ஏனெனில் டேப் நீட்டிப்பு, வளைவு ஆரம் மற்றும் பிசின் நடத்தை ஆகியவை இறுதி கவரேஜை மாற்றும்.

க்ரீபேஜ் மற்றும் கிளியரன்ஸ் டிசைனை டேப் மாற்றுகிறதா?

இன்சுலேஷன் டேப்பைச் சேர்ப்பது பாதுகாப்பற்ற பஸ்பார் இடைவெளியை தானாகவே ஏற்றுக்கொள்ளாது.

தயாரிப்பு கட்டமைப்பிற்குத் தேவையான மின்-இடைவெளி மூலோபாயத்தைப் பராமரிக்கும் போது, ​​திட-இன்சுலேஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக டேப்பைக் கையாளவும்.

IEC 60664-1:2020+A1:2025, 1,500 V DC வரையிலான உபகரணங்களுக்கான அனுமதி, க்ரீபேஜ் தூரம் மற்றும் திடமான காப்புக்கான கொள்கைகளை வழங்குகிறது, இது காப்பு ஒருங்கிணைப்பை நிறுவும் போது இது ஒரு பயனுள்ள குறிப்பாக அமைகிறது.^[2]

பஸ்பாரை போர்த்திய பிறகு என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?

அசெம்பிளிக்குப் பிறகு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாகத் தோன்றும் ஒரு டேப், வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் தீ வெளிப்பாடு ஆகியவற்றிற்குப் பிறகும் தூக்கலாம், கிழிக்கலாம் அல்லது செயல்திறனை இழக்கலாம்.

பிளாட் மெட்டீரியல் கூப்பனை மட்டும் சோதிக்காமல், முடிக்கப்பட்ட பஸ்பாரைச் சரிபார்க்கவும். மின்கடத்தா செயல்திறன், ஒட்டுதல், விளிம்பு கவரேஜ், அதிர்வு, வெப்பநிலை சுழற்சி மற்றும் பயன்பாடு சார்ந்த தீ வெளிப்பாடு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

வெப்ப-ரன்வே பாதுகாப்பு தேவையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், UL 2596 போன்ற மெட்டீரியல் ஸ்கிரீனிங் முறைகள் கடுமையான வெப்ப மற்றும் இயந்திர வெளிப்பாட்டை வகைப்படுத்த உதவும், இருப்பினும் இறுதி பஸ்பார் அமைப்புக்கு இன்னும் பயன்பாட்டு நிலை சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.^[3]

பஸ்பார் வரைதல் தயாராக உள்ளதா?

Fuqiang க்கு பஸ்பார் CAD வரைதல், மின்னழுத்தம், டேப் தடிமன் இலக்கு, போல்ட்-ஹோல் வடிவியல் மற்றும் தேவையான காப்புப் பகுதியை அனுப்பவும். நாங்கள் மடக்குதல் மண்டலங்களை மதிப்பாய்வு செய்யலாம் மற்றும் பொருத்தம் மற்றும் மின் சரிபார்ப்புக்காக மாற்றப்பட்ட மாதிரிகளை தயார் செய்யலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

செராமிக் சிலிகான் டேப்பை செப்பு பஸ்பார்களில் சுற்ற முடியுமா?

ஆம், டேப் மற்றும் பிசின் அமைப்பு தேவையான மின், வெப்ப மற்றும் இயந்திர நிலைமைகளுக்கு தகுதி பெற்றிருந்தால்.

அலுமினிய பஸ்பார்களில் இதைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

சாத்தியமான, ஆனால் மேற்பரப்பு நிலை, பிசின் இணக்கத்தன்மை மற்றும் முழுமையான காப்பு வடிவமைப்பு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

பஸ்பார் போல்ட் தொடர்பு பகுதியை டேப் மறைக்க வேண்டுமா?

அந்த பகுதி மின் இணைப்பை உருவாக்கும் நோக்கத்தில் இல்லை. இன்சுலேஷன் கீப்-அவுட் மண்டலம் பொறியியல் வரைபடத்தில் வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

பீங்கான் சிலிகான் டேப் வெப்ப ஓட்டத்தை நிறுத்துமா?

எந்த மெட்டீரியல் டேப்பும் செல் செயலிழப்பைத் தடுக்காது. அதன் பங்கு சுற்றுகளை பாதுகாப்பது மற்றும் வெப்பம், சுடர் அல்லது வெளியேற்றத்திலிருந்து சேதத்தை தாமதப்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும்.

பஸ்பார் இன்சுலேஷன் டேப் எவ்வளவு தடிமனாக இருக்க வேண்டும்?

உலகளாவிய தடிமன் இல்லை. மின்னழுத்தம், மின்கடத்தா இலக்கு, வடிவியல், தீ வெளிப்பாடு, ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் பேக்கேஜிங் தேவையான கட்டுமானத்தை தீர்மானிக்கிறது.

ஒரு 15-ஆண்டு ஆட்டோமோட்டிவ் வயர் ஹார்னஸ் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பார்வை

15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வாகன மின் கூட்டங்களுடன் பணிபுரிந்த பிறகு, இருந்து பஸ்பார் இன்சுலேஷனை வடிவமைக்க பரிந்துரைக்கிறேன் தொடர்பு மண்டலங்கள், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் விளிம்பு வடிவவியலில் . மிகவும் நம்பகமான மாற்றப்பட்ட காப்பு பாகங்கள் உண்மையான வரைபடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, பொதுவான டேப் அகலம் அல்ல.

அதிகாரப்பூர்வ குறிப்புகள்

[1] செயிண்ட்-கோபைன் — செராமிஃபையபிள் சிலிகான்/ஃபைபர் கிளாஸ் EV கலவைகள்

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — காப்பு ஒருங்கிணைப்பு

[3] UL தீர்வுகள் — UL 2596 இன் கீழ் பேட்டரி என்க்ளோசர் மெட்டீரியல் ஸ்கிரீனிங்