Bagaimanakah Pita Komposit Silikon Seramik Melindungi Busbar Bateri EV?

Bar bas EV yang berpenebat buruk boleh mencipta permukaan voltan tinggi terdedah, laluan rayapan yang berkurangan atau lebih mudah terdedah kepada haba dan terkeluar semasa kejadian kegagalan bateri.

Pita komposit silikon seramik boleh menyediakan lapisan dielektrik dan perlindungan kebakaran yang fleksibel di sekeliling geometri bar bas terpilih apabila pembinaan ditentukan dan disahkan dengan betul.

Pita itu tidak boleh dianggap sebagai hiasan atau sebagai cara untuk mengimbangi jarak elektrik yang tidak mencukupi. Geometri busbar, voltan, pengikat, tepi dan pendedahan pelarian haba mesti disemak bersama.

Mengapa Menggunakan Pita Komposit Silikon Seramik pada Bar EV?

Membiarkan permukaan bar bas tidak dilindungi secukupnya boleh meningkatkan risiko elektrik dan haba di sekitar struktur konduktif bersebelahan.

Gunakan pita di mana reka bentuk memerlukan penebat elektrik yang boleh selaras digabungkan dengan suhu tinggi atau perlindungan kebakaran.

Saint-Gobain mengenal pasti komposit silikon/gentian kaca ultra-nipis boleh ceramifiable khusus untuk pembalut busbar dan perlindungan haba bateri EV.^[1]

Bagaimanakah Pita Perlu Digunakan Di Sekitar Lubang Bolt dan Bengkok?

Menutup kawasan sentuhan elektrik yang disengajakan atau membenarkan penebat terangkat di sekeliling selekoh tajam boleh mengganggu pemasangan dan mencipta penebat yang tidak konsisten.

Tentukan penyingkiran pelekat, jejak sentuhan, geometri lubang dan bertindih pada lukisan. Antara muka bolt dan mesin basuh yang mesti kekal konduktif tidak boleh terlindung secara tidak sengaja.

Untuk bentuk tiga dimensi yang sukar, pembalut prototaip adalah penting kerana regangan pita, jejari lentur dan tingkah laku pelekat boleh mengubah liputan akhir.

Adakah Pita Menggantikan Reka Bentuk Rayapan dan Kelegaan?

Menambah pita penebat tidak secara automatik menjadikan jarak bar bas yang tidak selamat boleh diterima.

Rawat pita sebagai sebahagian daripada sistem penebat pepejal sambil mengekalkan strategi jarak elektrik yang diperlukan oleh seni bina produk.

IEC 60664-1:2020+A1:2025 menyediakan prinsip untuk kelegaan, jarak menjalar dan penebat pepejal untuk peralatan sehingga 1,500 V DC, menjadikannya rujukan berguna apabila mewujudkan penyelarasan penebat.^[2]

Apakah yang Perlu Disahkan Selepas Membungkus Busbar?

Pita yang kelihatan boleh diterima selepas pemasangan masih boleh mengangkat, mengoyakkan atau kehilangan prestasi selepas kitaran haba dan pendedahan kebakaran.

Sahkan bar bas yang telah siap daripada menguji hanya kupon bahan rata. Periksa prestasi dielektrik, lekatan, liputan tepi, getaran, kitaran suhu dan pendedahan kebakaran khusus aplikasi.

Di mana perlindungan pelarian haba adalah sebahagian daripada keperluan, kaedah penapisan bahan seperti UL 2596 boleh membantu mencirikan pendedahan haba dan mekanikal yang teruk, walaupun sistem bar bas akhir masih memerlukan pengesahan peringkat aplikasi.^[3]

Sediakan Lukisan Busbar?

Hantar Fuqiang lukisan CAD bar bas, voltan, sasaran ketebalan pita, geometri lubang bolt dan kawasan penebat yang diperlukan. Kami boleh menyemak zon pembalut dan menyediakan sampel yang ditukar untuk kesesuaian dan pengesahan elektrik.

Soalan Lazim

Bolehkah pita silikon seramik dililit pada busbar tembaga?

Ya, jika sistem pita dan pelekat layak untuk keadaan elektrik, haba dan mekanikal yang diperlukan.

Bolehkah ia digunakan pada busbar aluminium?

Berpotensi, tetapi keadaan permukaan, keserasian pelekat dan reka bentuk penebat yang lengkap mesti disahkan.

Patutkah pita menutup kawasan sentuhan bolt busbar?

Bukan apabila kawasan itu bertujuan untuk membuat sambungan elektrik. Zon tahan penebat hendaklah ditakrifkan pada lukisan kejuruteraan.

Adakah pita silikon seramik menghentikan pelarian haba?

Tiada pita bahan menghalang kegagalan sel permulaan. Peranannya boleh termasuk melindungi litar dan melambatkan kerosakan daripada haba, nyalaan atau ejecta.

Berapa tebal pita penebat busbar?

Tiada ketebalan sejagat. Voltan, sasaran dielektrik, geometri, pendedahan kebakaran, pertindihan dan pembungkusan menentukan pembinaan yang diperlukan.

Abah-abah Wayar Automotif 15 Tahun dan Perspektif Voltan Tinggi

Selepas 15 tahun bekerja dengan pemasangan elektrik automotif, saya mengesyorkan mereka bentuk penebat busbar daripada zon sesentuh, pengikat dan geometri tepi ke luar . Bahagian penebat ditukar yang paling boleh dipercayai adalah berdasarkan lukisan sebenar, bukan lebar pita generik.

Rujukan Berwibawa

[1] Saint-Gobain — Komposit EV Silikon/Fiberglass Boleh Seramik

[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — Penyelarasan Penebat

[3] Penyelesaian UL — Penapisan Bahan Penutup Bateri Di Bawah UL 2596