Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 01/10/2026 Origine: Sito
Una sbarra per veicoli elettrici scarsamente isolata può creare superfici esposte ad alta tensione, percorsi di dispersione ridotti o una maggiore vulnerabilità al calore e ai materiali espulsi durante un evento di guasto della batteria.
Il nastro composito in silicone ceramico può fornire uno strato dielettrico flessibile e di protezione antincendio attorno a geometrie di sbarre selezionate quando la costruzione è adeguatamente specificata e convalidata.
Il nastro non deve essere considerato una decorazione o un modo per compensare una spaziatura elettrica inadeguata. La geometria delle sbarre, la tensione, i dispositivi di fissaggio, i bordi e l'esposizione alla fuga termica devono essere esaminati insieme.
Lasciare le superfici delle sbarre non sufficientemente protette può aumentare il rischio elettrico e termico attorno alle strutture conduttive adiacenti.
Utilizzare il nastro laddove il progetto richiede un isolamento elettrico conformabile combinato con protezione antincendio o a temperatura elevata.
Saint-Gobain identifica un composito ultrasottile ceramificabile in silicone/fibra di vetro specifico per l'avvolgimento delle sbarre e la protezione termica delle batterie dei veicoli elettrici.[1]
Articolo di progettazione sbarre |
Cosa controllare |
|---|---|
Voltaggio |
Sono richiesti un solido isolamento e una spaziatura |
Bordo sbarre |
Conformità del nastro e rischio di perforazione |
Foro del bullone |
Mantenimento e tolleranza dei contatti elettrici |
Sovrapposizione |
Controllo dello spessore finito e del gap |
Esposizione termica |
Direzione della fiamma, del gas caldo e dei materiali espulsi |
Coprire un'area di contatto elettrico intenzionale o consentire all'isolamento di sollevarsi attorno a una curva stretta può interferire con l'assemblaggio e creare un isolamento incoerente.
Definisci la barriera adesiva, l'impronta del contatto, la geometria del foro e la sovrapposizione sul disegno. Le interfacce bullone e rondella che devono rimanere conduttive non devono essere isolate accidentalmente.
Per le forme tridimensionali difficili, l'avvolgimento del prototipo è importante perché l'allungamento del nastro, il raggio di piegatura e il comportamento dell'adesivo possono modificare la copertura finale.
L'aggiunta di nastro isolante non rende automaticamente accettabile una distanza non sicura tra le sbarre.
Trattare il nastro come parte del sistema di isolamento solido mantenendo la strategia di spaziatura elettrica richiesta dall'architettura del prodotto.
La norma IEC 60664-1:2020+A1:2025 fornisce i principi relativi all'isolamento, alla distanza superficiale e all'isolamento solido per apparecchiature fino a 1.500 V CC, rendendola un riferimento utile per stabilire il coordinamento dell'isolamento.[2]
Un nastro che sembra accettabile dopo l'assemblaggio può ancora sollevarsi, strapparsi o perdere prestazioni dopo il ciclo termico e l'esposizione al fuoco.
Convalidare la sbarra collettrice finita anziché testare solo un coupon di materiale piatto. Controllare le prestazioni dielettriche, l'adesione, la copertura dei bordi, le vibrazioni, i cicli di temperatura e l'esposizione al fuoco specifica dell'applicazione.
Laddove la protezione contro l'instabilità termica fa parte dei requisiti, i metodi di screening dei materiali come UL 2596 possono aiutare a caratterizzare una grave esposizione termica e meccanica, sebbene il sistema di sbarre finale richieda ancora la convalida a livello di applicazione.[3]
Hai un disegno di sbarre pronto?
Inviare a Fuqiang il disegno CAD della sbarre collettrici, la tensione, lo spessore del nastro target, la geometria del foro e l'area di isolamento richiesta. Possiamo esaminare le zone di avvolgimento e preparare campioni convertiti per la validazione elettrica e di idoneità.
Sì, se il nastro e il sistema adesivo sono qualificati per le condizioni elettriche, termiche e meccaniche richieste.
Potenzialmente, ma è necessario convalidare le condizioni della superficie, la compatibilità adesiva e il progetto completo dell'isolamento.
Non quando quell'area è destinata a creare un collegamento elettrico. La zona di isolamento da escludere deve essere definita sul disegno tecnico.
Nessun nastro di materiale impedisce l'inizio del guasto della cella. Il suo ruolo può includere la protezione dei circuiti e il ritardo dei danni causati da calore, fiamme o materiale espulso.
Non esiste uno spessore universale. La tensione, il target dielettrico, la geometria, l'esposizione al fuoco, la sovrapposizione e l'imballaggio determinano la costruzione richiesta.
Un cablaggio automobilistico di 15 anni e una prospettiva sull'alta tensione
Dopo 15 anni di lavoro con i gruppi elettrici automobilistici, consiglio di progettare l'isolamento delle sbarre collettrici dalle zone di contatto, dagli elementi di fissaggio e dalla geometria dei bordi verso l'esterno . Le parti isolanti convertite più affidabili si basano sul disegno reale, non su una larghezza del nastro generica.
[1] Saint-Gobain — Compositi EV in silicone ceramificabile/fibra di vetro
[2] IEC 60664-1:2020+A1:2025 — Coordinamento dell'isolamento
[3] Soluzioni UL: screening dei materiali degli involucri delle batterie secondo UL 2596
