Що спричиняє несправність джгутів високої напруги в електромобілях?

Несправність високовольтного джгута електромобілів може спричинити перегрів роз’єму, поломку ізоляції, втрату живлення, зупинку автомобіля або дороге відкликання безпеки.

Найефективнішим рішенням є контроль опору клем, прокладки кабелю, герметизації, екранування та якості збірки як однієї повної високовольтної системи. Більшість несправностей починаються з обжимів, роз’ємів, ущільнень, гострих точок прокладки або погано контрольованих інтерфейсів, а не в середині справного кабелю.

Високовольтні з’єднувальні рішення DCT, розроблені для систем живлення електромобілів. Джерело зображення: Аптив .^[2]

Чому високовольтні роз’єми та клеми перегріваються?

Слабкий обжим, неповне з’єднання, пошкоджена клема або забруднена контактна поверхня збільшують опір і можуть генерувати достатньо тепла, щоб розплавити корпус роз’єму.

Рішення полягає в тому, щоб контролювати висоту обжиму, вставлення провідника, фіксацію клем, контактний опір і положення роз’єму під час виробництва. Випробування на підвищення температури повинні використовувати реальний розмір кабелю, профіль струму, температуру навколишнього середовища та робочий цикл замість того, щоб покладатися лише на рейтинги каталогу.

Перевірка положення роз’єму та HVIL можуть допомогти виявити неповне з’єднання. Однак HVIL не може запобігти перегріву, викликаному високоомним обжимом, який залишається електрично підключеним.

Як пошкодження траси та потрапляння води спричиняють збій?

Високовольтний кабель, прокладений через гострий край або встановлений під надмірним натягом, може зношувати свою ізоляцію та викликати струм витоку, порушення ізоляції або пряме коротке замикання.

Правильним рішенням є керування радіусом вигину, відстанню між затискачами, розвантаженням від натягу, захистом від стирання та відокремленням від рухомих або високотемпературних компонентів. Маршрут також повинен враховувати переміщення акумуляторної батареї, вібрацію, теплове розширення та обслуговування автомобіля.

Пошкоджені ущільнювачі або неправильно зібрані задні панелі можуть призвести до того, що вода, сіль або охолоджуюча рідина роз'їдуть клеми та екрануючі інтерфейси. Повний сполучений з’єднувач слід перевірити для фактичного середовища встановлення, а не покладатися лише на специфікацію ущільнення.

Чому екранування, HVIL і перевірка не вдаються?

Обірваний екран, погано закріплена оплетка або пошкоджена схема HVIL можуть спричинити електромагнітні перешкоди, помилкові сигнали про несправність або несподіване відключення під високою напругою.

Рішення полягає в перевірці безперервності екрану, опору екрану, роботи HVIL, опору ізоляції та електричної міцності всього джгута. Екранування має бути безперервним через кабель, роз’єм, задню оболонку та інтерфейс обладнання.

Інструкції ZVEI охоплюють випробування високовольтних джгутів, що містять екрановані кабелі, механічні компоненти та контактні системи.^[1] Перевірку слід повторити після вібрації, термічного циклу, згинання, впливу рідини та старіння в навколишньому середовищі.

ISO 19642-9 визначає вимоги до екранованих і неекранованих автомобільних мідних кабелів, які використовуються у високовольтних системах дорожніх транспортних засобів.^[3] Сумісний кабель все ще може вийти з ладу, якщо його обжим, ущільнення, роз’єм або процес прокладання неконтрольований.

Потрібна перевірка несправності джгута високої напруги?

Надішліть напругу, силу струму, розмір кабелю, модель роз’єму, фотографії несправностей, дані про температуру, креслення маршруту та умови тестування для практичного аналізу першопричини або рекомендації прототипу.

FAQ

Яка найпоширеніша причина несправності високовольтного джгута електромобілів?

Високоомні з’єднання, викликані поганим обтиском, неповним з’єднанням, забрудненням або пошкодженням клем, є одними з найсерйозніших причин.

Чи може вібрація пошкодити джгут проводів високої напруги?

так Вібрація може послабити з’єднувачі, втомити провідники, пошкодити ущільнювачі та зношувати ізоляцію від затискачів або металевих країв.

Чому електромобіль повідомляє про несправність ізоляції високої напруги?

Поширеними причинами є пошкодження ізоляції, потрапляння води, забруднення провідниками, корозія роз’єму або контакт між кабелем і кузовом автомобіля.

Чи запобігає HVIL кожній несправності джгута високої напруги?

Ні. HVIL виявляє розрив або неправильне підключення ланцюга, але він не може виявити кожну проблему перегріву, ущільнення, екранування чи ізоляції.

15-річний аналіз несправності автомобільних джгутів

Базуючись на 15-річному досвіді роботи з автомобільними джгутами, я рідко розглядаю несправний високовольтний кабель як окрему матеріальну проблему. Справжню першопричину зазвичай можна знайти на стику між кабелем, обжимом, з’єднувачем, ущільненням, екраном, затискачем і транспортним засобом.

Авторитетні посилання

[1] ЗВЕІ — Випробування високовольтних джгутів проводів для автомобілів

[2] Aptiv — високовольтні роз’єми DCT

[3] ISO — ISO 19642-9 Автомобільні високовольтні мідні кабелі