전기 자동차의 고전압 배선 하네스 고장 원인은 무엇입니까?

EV 고전압 배선 장치에 결함이 있으면 커넥터 과열, 절연 파괴, 전력 손실, 차량 정지 또는 값비싼 안전 리콜이 발생할 수 있습니다.

가장 효과적인 솔루션은 단자 저항, 케이블 라우팅, 밀봉, 차폐 및 조립 품질을 하나의 완전한 고전압 시스템으로 제어하는 ​​것입니다. 대부분의 오류는 정상적인 케이블 중간이 아닌 크림프, 커넥터, 밀봉, 날카로운 라우팅 지점 또는 제대로 제어되지 않은 인터페이스에서 시작됩니다.

전기 자동차 전력 시스템용으로 설계된 DCT 고전압 상호 연결 솔루션입니다. 이미지 출처: 앱티브 .^[2]

고전압 커넥터와 단자가 과열되는 이유는 무엇입니까?

약한 압착, 불완전한 결합, 손상된 단자 또는 오염된 접촉 표면은 저항을 증가시키고 커넥터 하우징을 녹일 만큼 충분한 열을 발생시킬 수 있습니다.

해결책은 생산 중에 압착 높이, 도체 삽입, 단자 잠금, 접촉 저항 및 커넥터 위치를 제어하는 ​​것입니다. 온도 상승 테스트는 카탈로그 등급에만 의존하는 대신 실제 케이블 크기, 전류 프로필, 주변 온도 및 듀티 사이클을 사용해야 합니다.

커넥터 위치 보증 및 HVIL은 불완전한 연결을 감지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 HVIL은 전기적으로 연결된 상태로 유지되는 고저항 압착으로 인한 과열을 방지할 수 없습니다.

라우팅 손상 및 침수로 인해 어떻게 실패가 발생합니까?

날카로운 모서리를 가로질러 배선되거나 과도한 장력으로 설치된 고전압 케이블은 절연체를 마모시켜 누출 전류, 절연 결함 또는 직접 단락을 일으킬 수 있습니다.

올바른 해결책은 굽힘 반경, 클립 간격, 스트레인 릴리프, 마모 방지 및 이동 부품이나 고온 부품과의 분리를 제어하는 ​​것입니다. 라우팅에서는 배터리 팩 이동, 진동, 열팽창 및 차량 정비도 고려해야 합니다.

손상된 씰이나 잘못 조립된 백셸로 인해 물, 염분 또는 냉각수가 터미널과 차폐 인터페이스를 부식시킬 수 있습니다. 씰 사양에만 의존하기보다는 실제 설치 환경에 대해 완전히 결합된 커넥터를 검증해야 합니다.

Shielding, HVIL 및 검증이 실패하는 이유는 무엇입니까?

중단된 차폐, 잘못 종료된 브레이드 또는 손상된 HVIL 회로는 전자기 간섭, 잘못된 오류 신호 또는 예기치 않은 고전압 차단을 유발할 수 있습니다.

해결책은 전체 하니스에서 차폐 연속성, 차폐 저항, HVIL 작동, 절연 저항 및 절연 강도를 테스트하는 것입니다. 차폐는 케이블, 커넥터, 백셸 및 장비 인터페이스를 통해 연속적으로 유지되어야 합니다.

ZVEI 지침에는 차폐 케이블, 기계 구성 요소 및 접촉 시스템이 포함된 고전압 배선 하니스 테스트가 포함되어 있습니다.^[1] 진동, 열 순환, 굽힘, 유체 노출 및 환경적 노화 후에 검증을 반복해야 합니다.

ISO 19642-9는 고전압 도로 차량 애플리케이션에 사용되는 차폐 및 비차폐 자동차 구리 케이블에 대한 요구 사항을 정의합니다.^[3] 압착, 씰, 커넥터 또는 라우팅 프로세스가 제어되지 않으면 규격 케이블이 여전히 실패할 수 있습니다.

고전압 하네스 고장 검토가 필요합니까?

실질적인 근본 원인 검토 또는 프로토타입 권장 사항을 위해 전압, 전류, 케이블 크기, 커넥터 모델, 고장 사진, 온도 데이터, 배선 도면 및 테스트 조건을 보내십시오.

FAQ

EV 고전압 하네스 고장의 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?

압착 불량, 불완전한 결합, 오염 또는 단자 손상으로 인한 고저항 연결은 가장 심각한 원인 중 하나입니다.

진동으로 인해 고전압 배선 하니스가 손상될 수 있습니까?

예. 진동으로 인해 커넥터가 느슨해지고 전도체가 피로해지며 씰이 손상되고 클립이나 금속 모서리에 대한 절연체가 마모될 수 있습니다.

EV가 고전압 절연 오류를 보고하는 이유는 무엇입니까?

일반적인 원인으로는 절연체 손상, 물 침투, 전도성 오염, 커넥터 부식, 케이블과 차체 사이의 접촉 등이 있습니다.

HVIL은 모든 고전압 하네스 고장을 방지합니까?

아니요. HVIL은 개방되거나 잘못 연결된 회로를 감지하지만 모든 과열, 밀봉, 차폐 또는 절연 문제를 감지할 수는 없습니다.

15년간의 자동차 와이어 하니스 고장 분석

15년간의 자동차 와이어 하니스 경험을 바탕으로 저는 고장난 고전압 케이블을 고립된 물질 문제로 다루는 경우가 거의 없습니다. 실제 근본 원인은 일반적으로 케이블, 크림프, 커넥터, 씰, 실드, 클립 및 차량 라우팅 사이의 인터페이스에서 발견됩니다.

신뢰할 수 있는 참고자료

[1] ZVEI — 자동차용 고전압 배선 하네스 테스트

[2] Aptiv — DCT 고전압 커넥터

[3] ISO — ISO 19642-9 자동차용 고전압 구리 케이블