Elektrikli Araçlarda Yüksek Gerilim Kablo Demeti Arızasına Neden Olan Nedir?

Arızalı bir EV yüksek gerilim kablo demeti, konnektörün aşırı ısınmasına, yalıtımın bozulmasına, güç kaybına, aracın kapanmasına veya maliyetli bir güvenlik geri çağırma işlemine neden olabilir.

En etkili çözüm, terminal direncini, kablo yönlendirmesini, yalıtımı, korumayı ve montaj kalitesini tek bir yüksek gerilim sistemi olarak kontrol etmektir. Çoğu arıza, sağlıklı bir kablonun ortasından ziyade kıvrımlarda, konektörlerde, contalarda, keskin yönlendirme noktalarında veya kötü kontrol edilen arayüzlerde başlar.

Elektrikli araç güç sistemleri için tasarlanmış DCT yüksek gerilim ara bağlantı çözümleri. Resim kaynağı: Aptiv .^[2]

Yüksek Gerilim Konnektörleri ve Terminalleri Neden Aşırı Isınır?

Zayıf kıvrım, eksik eşleşme, hasarlı terminal veya kirlenmiş temas yüzeyi direnci artırır ve konektör muhafazasını eritmeye yetecek kadar ısı üretebilir.

Çözüm, üretim sırasında kıvrım yüksekliğini, iletken yerleşimini, terminal kilitlemeyi, kontak direncini ve konnektör konumunu kontrol etmektir. Sıcaklık artışı testinde yalnızca katalog derecelendirmelerine güvenmek yerine gerçek kablo boyutu, akım profili, ortam sıcaklığı ve görev döngüsü kullanılmalıdır.

Konektör konumu güvencesi ve HVIL, eksik bir bağlantının tespit edilmesine yardımcı olabilir. Ancak HVIL, elektriksel olarak bağlı kalan yüksek dirençli kıvrımın neden olduğu aşırı ısınmayı önleyemez.

Güzergah Hasarı ve Su Girişi Nasıl Arızaya Neden Olur?

Keskin bir kenar boyunca yönlendirilen veya aşırı gerilim altında döşenen bir yüksek gerilim kablosu, izolasyonunu aşındırabilir ve kaçak akıma, izolasyon hatalarına veya doğrudan kısa devreye neden olabilir.

Doğru çözüm, bükülme yarıçapını, klips aralığını, gerilim azaltmayı, aşınmaya karşı korumayı ve hareketli veya yüksek sıcaklıktaki bileşenlerden ayrılmayı kontrol etmektir. Yönlendirme aynı zamanda akü grubunun hareketine, titreşime, termal genleşmeye ve araç bakımına da izin vermelidir.

Hasarlı contalar veya yanlış monte edilmiş arka kabuklar su, tuz veya soğutucunun terminallerin ve koruyucu arayüzlerin paslanmasına neden olabilir. Eşleşen konnektörün tamamı, yalnızca conta spesifikasyonuna dayanmak yerine gerçek kurulum ortamı için doğrulanmalıdır.

Koruma, HVIL ve Doğrulama Neden Başarısız Olur?

Kesintiye uğramış bir koruma, kötü sonlandırılmış örgü veya hasarlı HVIL devresi, elektromanyetik girişime, yanlış hata sinyallerine veya beklenmeyen yüksek voltaj kapanmasına neden olabilir.

Çözüm, tüm kablo demetinde koruma sürekliliğini, koruma direncini, HVIL çalışmasını, yalıtım direncini ve dielektrik dayanımını test etmektir. Koruma kablo, konnektör, arka kabuk ve ekipman arayüzü boyunca sürekli kalmalıdır.

ZVEI kılavuzu, korumalı kablolar, mekanik bileşenler ve kontak sistemleri içeren yüksek gerilim kablo demetlerinin test edilmesini kapsar.^[1] Titreşim, termal döngü, bükülme, sıvıya maruz kalma ve çevresel yaşlanma sonrasında doğrulama tekrarlanmalıdır.

ISO 19642-9, yüksek gerilim karayolu taşıt uygulamalarında kullanılan ekranlanmış ve ekranlanmamış otomotiv bakır kablolarına ilişkin gereksinimleri tanımlar.^[3] Uyumlu bir kablo, kıvrımı, yalıtımı, konektörü veya yönlendirme işlemi kontrolsüz olduğunda yine de arızalanabilir.

Yüksek Gerilim Tesisatı Arıza İncelemesine mi ihtiyacınız var?

Pratik bir temel neden incelemesi veya prototip önerisi için voltaj, akım, kablo boyutu, konnektör modeli, arıza fotoğrafları, sıcaklık verileri, yönlendirme çizimi ve test koşullarınızı gönderin.

SSS

EV yüksek gerilim kablo demeti arızasının en yaygın nedeni nedir?

Kötü sıkma, eksik birleştirme, kirlenme veya terminal hasarından kaynaklanan yüksek dirençli bağlantılar en ciddi nedenler arasındadır.

Titreşim yüksek gerilim kablo demetine zarar verebilir mi?

Evet. Titreşim konnektörleri gevşetebilir, iletkenleri yorabilir, contalara zarar verebilir ve izolasyonun klipslere veya metal kenarlara karşı aşınmasına neden olabilir.

Bir EV neden yüksek voltaj izolasyon arızası bildiriyor?

Yaygın nedenler arasında hasarlı yalıtım, su girişi, iletken kirlenme, konnektör korozyonu veya kablo ile araç gövdesi arasındaki temas yer alır.

HVIL her türlü yüksek gerilim kablo demeti arızasını önler mi?

Hayır. HVIL açık veya yanlış bağlanmış bir devreyi tespit eder ancak her aşırı ısınmayı, yalıtımı, korumayı veya izolasyon problemini tespit edemez.

15 Yıllık Otomotiv Kablo Demeti Arıza Analizi

15 yıllık otomotiv kablo tesisatı deneyimime dayanarak, arızalı bir yüksek gerilim kablosunu nadiren izole edilmiş bir malzeme sorunu olarak ele alıyorum. Gerçek temel neden genellikle kablo, kıvrım, konnektör, conta, koruma, klips ve araç yönlendirmesi arasındaki arayüzde bulunur.

Yetkili Referanslar

[1] ZVEI - Motorlu Taşıtlar için Yüksek Gerilim Kablo Demetleri Üzerinde Testler

[2] Aptiv — DCT Yüksek Gerilim Konnektörleri

[3] ISO — ISO 19642-9 Otomotiv Yüksek Gerilim Bakır Kabloları