Ce cauzează defecțiunea cablajului de înaltă tensiune la vehiculele electrice?

Un cablaj de înaltă tensiune EV eșuat poate cauza supraîncălzirea conectorului, defectarea izolației, pierderea energiei, oprirea vehiculului sau o rechemare costisitoare de siguranță.

Cea mai eficientă soluție este controlul rezistenței terminalelor, trasarea cablurilor, etanșarea, ecranarea și calitatea asamblarii ca un sistem complet de înaltă tensiune. Cele mai multe defecțiuni încep de la sertizare, conectori, etanșări, puncte de rutare ascuțite sau interfețe prost controlate, mai degrabă decât în ​​mijlocul unui cablu sănătos.

Soluții de interconectare de înaltă tensiune DCT concepute pentru sistemele de alimentare ale vehiculelor electrice. Sursa imaginii: Aptiv .^[2]

De ce se supraîncălzesc conectorii și terminalele de înaltă tensiune?

O sertizare slabă, o împerechere incompletă, un terminal deteriorat sau o suprafață de contact contaminată crește rezistența și poate genera suficientă căldură pentru a topi carcasa conectorului.

Soluția este controlul înălțimii de sertizare, inserarea conductorului, blocarea terminalelor, rezistența contactului și poziția conectorului în timpul producției. Testarea de creștere a temperaturii trebuie să utilizeze dimensiunea reală a cablului, profilul curentului, temperatura ambiantă și ciclul de funcționare în loc să se bazeze doar pe evaluările din catalog.

Asigurarea poziției conectorului și HVIL pot ajuta la detectarea unei conexiuni incomplete. Cu toate acestea, HVIL nu poate preveni supraîncălzirea cauzată de o sertizare de înaltă rezistență care rămâne conectată electric.

Cum daunele de rutare și pătrunderea apei cauzează eșec?

Un cablu de înaltă tensiune direcționat peste o margine ascuțită sau instalat sub tensiune excesivă se poate uza prin izolația sa și poate crea curent de scurgere, defecte de izolare sau un scurtcircuit direct.

Soluția corectă este controlul razei de îndoire, distanța dintre clipuri, detensionarea, protecția la abraziune și separarea de componentele în mișcare sau la temperaturi ridicate. Rutarea trebuie să permită, de asemenea, mișcarea acumulatorului, vibrațiile, expansiunea termică și întreținerea vehiculului.

Garniturile deteriorate sau carcasele din spate asamblate incorect pot permite apei, sării sau lichidului de răcire să corodeze terminalele și interfețele de ecranare. Conectorul cuplat complet ar trebui validat pentru mediul real de instalare, mai degrabă decât să se bazeze doar pe specificațiile de etanșare.

De ce eșuează ecranarea, HVIL și validarea?

Un scut întrerupt, o împletitură prost terminată sau un circuit HVIL deteriorat pot provoca interferențe electromagnetice, semnale false de eroare sau oprire neașteptată de înaltă tensiune.

Soluția este de a testa continuitatea ecranului, rezistența scutului, funcționarea HVIL, rezistența de izolație și rezistența dielectrică pe întregul cablaj. Ecranarea trebuie să rămână continuă prin cablu, conector, carcasa din spate și interfața echipamentului.

Ghidul ZVEI acoperă testarea cablajelor de înaltă tensiune care conțin cabluri ecranate, componente mecanice și sisteme de contact.^[1] Validarea trebuie repetată după vibrații, cicluri termice, îndoire, expunere la fluid și îmbătrânirea mediului.

ISO 19642-9 definește cerințele pentru cablurile de cupru pentru automobile ecranate și neecranate utilizate în aplicațiile de înaltă tensiune pentru vehicule rutiere.^[3] Un cablu compatibil se poate defecta atunci când procesul de sertizare, etanșare, conector sau rutare este necontrolat.

Aveți nevoie de o evaluare a defecțiunii cablajului de înaltă tensiune?

Trimiteți tensiunea, curentul, dimensiunea cablului, modelul conectorului, fotografiile defecțiunilor, datele despre temperatură, desenul de rutare și condițiile de testare pentru o revizuire practică a cauzei principale sau o recomandare de prototip.

FAQ

Care este cea mai frecventă cauză a defecțiunii cablajului de înaltă tensiune a EV?

Conexiunile de înaltă rezistență cauzate de sertizarea slabă, împerecherea incompletă, contaminarea sau deteriorarea terminalelor sunt printre cele mai grave cauze.

Vibrațiile pot deteriora un cablaj de înaltă tensiune?

Da. Vibrațiile pot slăbi conectorii, conductorii de oboseală, pot deteriora garniturile și pot uza izolația împotriva clemelor sau a marginilor metalice.

De ce un EV raportează o defecțiune de izolare de înaltă tensiune?

Cauzele comune includ izolația deteriorată, pătrunderea apei, contaminarea conductivă, coroziunea conectorului sau contactul dintre cablu și caroseria vehiculului.

HVIL previne fiecare defecțiune a cablajului de înaltă tensiune?

Nu. HVIL detectează un circuit deschis sau conectat incorect, dar nu poate detecta orice problemă de supraîncălzire, etanșare, ecranare sau izolație.

Analiza defecțiunii cablajului de sârmă pentru 15 ani

Pe baza a 15 ani de experiență în cablajele auto, rareori tratez un cablu de înaltă tensiune eșuat ca pe o problemă materială izolată. Cauza principală reală se găsește de obicei la interfața dintre cablu, sertizare, conector, etanșare, scut, clemă și traseul vehiculului.

Referințe autorizate

[1] ZVEI — Teste asupra cablajelor de înaltă tensiune pentru vehicule cu motor

[2] Aptiv — Conectori DCT de înaltă tensiune

[3] ISO — ISO 19642-9 Cabluri de cupru de înaltă tensiune pentru automobile