Apakah Menyebabkan Kegagalan Abah-abah Pendawaian Voltan Tinggi dalam Kenderaan Elektrik?

Abah-abah pendawaian voltan tinggi EV yang gagal boleh menyebabkan penyambung menjadi terlalu panas, kerosakan penebat, kehilangan kuasa, penutupan kenderaan atau penarikan balik keselamatan yang mahal.

Penyelesaian yang paling berkesan ialah mengawal rintangan terminal, penghalaan kabel, pengedap, perisai dan kualiti pemasangan sebagai satu sistem voltan tinggi yang lengkap. Kebanyakan kegagalan bermula pada kelim, penyambung, pengedap, titik penghalaan yang tajam atau antara muka yang dikawal dengan baik dan bukannya di tengah-tengah kabel yang sihat.

Penyelesaian sambung voltan tinggi DCT direka untuk sistem kuasa kenderaan elektrik. Sumber imej: Aptiv .^[2]

Mengapa Penyambung dan Terminal Voltan Tinggi Terlalu Panas?

Kelim yang lemah, mengawan tidak lengkap, terminal rosak atau permukaan sentuhan yang tercemar meningkatkan rintangan dan boleh menjana haba yang mencukupi untuk mencairkan perumahan penyambung.

Penyelesaiannya adalah untuk mengawal ketinggian kelim, pemasukan konduktor, penguncian terminal, rintangan sentuhan, dan kedudukan penyambung semasa pengeluaran. Ujian kenaikan suhu mesti menggunakan saiz kabel sebenar, profil semasa, suhu ambien dan kitaran tugas berbanding hanya bergantung pada penilaian katalog.

Jaminan kedudukan penyambung dan HVIL boleh membantu mengesan sambungan yang tidak lengkap. Walau bagaimanapun, HVIL tidak dapat menghalang terlalu panas yang disebabkan oleh kelim rintangan tinggi yang kekal disambungkan secara elektrik.

Bagaimanakah Kerosakan Laluan dan Kemasukan Air Menyebabkan Kegagalan?

Kabel voltan tinggi yang disalurkan merentasi tepi tajam atau dipasang di bawah ketegangan yang berlebihan boleh haus melalui penebatnya dan menghasilkan arus bocor, kerosakan pengasingan atau litar pintas terus.

Penyelesaian yang betul ialah mengawal jejari lentur, jarak klip, pelepasan terikan, perlindungan lelasan dan pengasingan daripada komponen bergerak atau suhu tinggi. Penghalaan juga mesti membenarkan pergerakan pek bateri, getaran, pengembangan haba dan servis kenderaan.

Pengedap yang rosak atau cangkerang belakang yang dipasang dengan tidak betul boleh membenarkan air, garam atau penyejuk menghakis terminal dan antara muka pelindung. Penyambung dipadankan yang lengkap harus disahkan untuk persekitaran pemasangan sebenar dan bukannya bergantung pada spesifikasi pengedap sahaja.

Mengapa Perisai, HVIL dan Pengesahan Gagal?

Perisai yang terganggu, jalinan yang ditamatkan dengan baik atau litar HVIL yang rosak boleh menyebabkan gangguan elektromagnet, isyarat kerosakan palsu atau penutupan voltan tinggi yang tidak dijangka.

Penyelesaiannya adalah untuk menguji kesinambungan perisai, rintangan perisai, operasi HVIL, rintangan penebat dan kekuatan dielektrik pada abah-abah lengkap. Perisai harus kekal berterusan melalui kabel, penyambung, kulit belakang dan antara muka peralatan.

Panduan ZVEI meliputi ujian abah-abah pendawaian voltan tinggi yang mengandungi kabel terlindung, komponen mekanikal dan sistem sentuhan.^[1] Pengesahan hendaklah diulang selepas getaran, kitaran haba, lenturan, pendedahan bendalir dan penuaan persekitaran.

ISO 19642-9 mentakrifkan keperluan untuk kabel tembaga automotif yang disaring dan tidak disaring yang digunakan dalam aplikasi kenderaan jalan raya voltan tinggi.^[3] Kabel yang mematuhi masih boleh gagal apabila proses kelim, pengedap, penyambung atau penghalaannya tidak terkawal.

Perlu Semakan Kegagalan Harness Voltan Tinggi?

Hantar voltan, arus, saiz kabel, model penyambung, foto kegagalan, data suhu, lukisan penghalaan dan keadaan ujian anda untuk semakan punca praktikal atau pengesyoran prototaip.

Soalan Lazim

Apakah punca paling biasa kegagalan abah-abah voltan tinggi EV?

Sambungan rintangan tinggi yang disebabkan oleh pengeliman yang lemah, mengawan tidak lengkap, pencemaran, atau kerosakan terminal adalah antara punca yang paling serius.

Bolehkah getaran merosakkan abah-abah pendawaian voltan tinggi?

ya. Getaran boleh melonggarkan penyambung, konduktor kelesuan, merosakkan pengedap dan memakai penebat terhadap klip atau tepi logam.

Mengapakah EV melaporkan kerosakan pengasingan voltan tinggi?

Punca biasa termasuk penebat rosak, kemasukan air, pencemaran konduktif, kakisan penyambung, atau sentuhan antara kabel dan badan kenderaan.

Adakah HVIL menghalang setiap kegagalan abah-abah voltan tinggi?

Tidak. HVIL mengesan litar terbuka atau tidak disambungkan dengan betul, tetapi ia tidak dapat mengesan setiap masalah terlalu panas, pengedap, perisai atau penebat.

Analisis Kegagalan Wire Harness Automotif 15 Tahun

Berdasarkan pengalaman abah-abah wayar automotif selama 15 tahun, saya jarang menganggap kabel voltan tinggi yang gagal sebagai masalah bahan terpencil. Punca sebenar biasanya ditemui pada antara muka antara kabel, kelim, penyambung, pengedap, perisai, klip dan penghalaan kenderaan.

Rujukan Berwibawa

[1] ZVEI — Ujian pada Abah-abah Pendawaian Voltan Tinggi untuk Kenderaan Bermotor

[2] Aptiv — Penyambung Voltan Tinggi DCT

[3] ISO — ISO 19642-9 Automotif Kabel Kuprum Voltan Tinggi