እይታዎች 0 ፡ ደራሲ፡ የጣቢያ አርታዒ የህትመት ጊዜ፡ 2026-07-30 መነሻ ጣቢያ
ያልተሳካ የኤቪ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ማሰሪያ የአገናኝ መንገዱን ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ የኢንሱሌሽን ብልሽት፣ የሃይል መጥፋት፣ የተሽከርካሪ መዘጋት ወይም ውድ የሆነ የደህንነት ማስታወሻን ሊያስከትል ይችላል።
በጣም ውጤታማው መፍትሄ የተርሚናል መቋቋምን ፣ የኬብል መስመርን ፣ ማተምን ፣ መከላከያን እና የመገጣጠም ጥራትን እንደ አንድ የተሟላ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ስርዓት መቆጣጠር ነው ። አብዛኛዎቹ ውድቀቶች የሚጀምሩት በጤናማ ገመድ መሃከል ላይ ሳይሆን በክሪምፕስ፣ ማገናኛዎች፣ ማህተሞች፣ ሹል የማዞሪያ ነጥቦች ወይም በደንብ ያልተቆጣጠሩ በይነ መጠቀሚያዎች ነው።
ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኃይል አሠራሮች የተነደፉ የዲሲቲ ከፍተኛ-ቮልቴጅ እርስ በርስ የሚገናኙ መፍትሄዎች. የምስል ምንጭ፡- አፕቲቭ .[2]
ደካማ ክራንፕ፣ ያልተሟላ ማጣመር፣ የተበላሸ ተርሚናል ወይም የተበከለ የእውቂያ ገጽ የመቋቋም አቅምን ይጨምራል እና የማገናኛ ቤቱን ለማቅለጥ በቂ ሙቀት ሊያመነጭ ይችላል።
መፍትሄው በምርት ጊዜ የክርን ቁመትን ፣ የኦርኬስትራ ማስገባትን ፣ የተርሚናል መቆለፊያን ፣ የግንኙነቱን መቋቋም እና የማገናኛ ቦታን መቆጣጠር ነው ። የሙቀት መጨመር ሙከራ በካታሎግ ደረጃዎች ላይ ብቻ ከመታመን ይልቅ ትክክለኛውን የኬብል መጠን፣ የአሁኑን መገለጫ፣ የአካባቢ ሙቀት እና የግዴታ ዑደት መጠቀም አለበት።
የኮኔክተር አቀማመጥ ማረጋገጫ እና HVIL ያልተሟላ ግንኙነትን ለመለየት ይረዳሉ። ነገር ግን፣ HVIL ከኤሌክትሪክ ጋር ተገናኝቶ በሚቆይ ከፍተኛ ተከላካይ ክራምፕ ምክንያት የሚከሰተውን ሙቀት መከላከል አይችልም።
በሹል ጠርዝ ላይ የሚያልፍ ወይም ከልክ ያለፈ ውጥረት የተጫነው ባለ ከፍተኛ ቮልቴጅ ኬብል በመከላከያው በኩል ሊለብስ እና የውሃ ፍሰትን ፣የገለልተኛ ጉድለቶችን ወይም ቀጥተኛ አጭር ወረዳን ይፈጥራል።
ትክክለኛው መፍትሔ የመታጠፊያ ራዲየስ፣ የቅንጥብ ክፍተት፣ የጭንቀት እፎይታ፣ የጠለፋ መከላከያ እና ከሚንቀሳቀሱ ወይም ከፍተኛ ሙቀት ካላቸው አካላት መለየት ነው። ማዘዋወር እንዲሁ የባትሪ ጥቅል እንቅስቃሴን፣ ንዝረትን፣ የሙቀት መስፋፋትን እና የተሽከርካሪ አገልግሎትን መፍቀድ አለበት።
የተበላሹ ማህተሞች ወይም በስህተት የተገጣጠሙ የኋላ ቅርፊቶች ውሃ፣ ጨው ወይም ማቀዝቀዣ ተርሚናሎችን እና መከላከያ መገናኛዎችን እንዲበክሉ ያስችላቸዋል። የተጠናቀቀው የተጣጣመ ማገናኛ በማሸጊያው ዝርዝር ላይ ብቻ ከመተማመን ይልቅ ለትክክለኛው የመጫኛ አካባቢ መረጋገጥ አለበት.
የውድቀት መንስኤ |
ሊሆን የሚችል ውጤት |
የሚመከር ቁጥጥር |
|---|---|---|
ከፍተኛ የግንኙነት መቋቋም |
ተርሚናል ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም ማቅለጥ |
ክሪምፕ ቁጥጥር እና የሙቀት-መጨመር ሙከራ |
የተሳሳተ የኬብል መስመር |
የመቧጨር እና የመከለያ ብልሽት |
ቁጥጥር የሚደረግበት የመታጠፊያ ራዲየስ፣ ቅንጥቦች እና የጠርዝ ጥበቃ |
ማኅተም ጉዳት |
የውሃ መግቢያ እና የተርሚናል ዝገት |
የማኅተም ፍተሻ እና የተገጣጠመ-ታጥቆ መፍሰስ ሙከራ |
የተሰበረ ጋሻ ቀጣይነት |
EMI እና ያልተረጋጋ ኤሌክትሮኒክስ |
የጋሻ መቋቋም እና ቀጣይነት ሙከራ |
ያልተሟላ አያያዥ ማጣመር |
የሚቆራረጥ ኃይል ወይም ቅስት አደጋ |
HVIL፣ CPA፣ መቆለፍ እና የእይታ ማረጋገጫ |
የተቋረጠ ጋሻ፣ በደንብ ያልተቋረጠ ፈትል፣ ወይም የተበላሸ የHVIL ወረዳ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት፣ የውሸት ስህተት ምልክቶች ወይም ያልተጠበቀ ከፍተኛ-ቮልቴጅ መዘጋት ያስከትላል።
መፍትሄው የጋሻውን ቀጣይነት, የጋሻ መቋቋም, የ HVIL አሠራር, የኢንሱሌሽን መቋቋም እና የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬን በተሟላ ማሰሪያ ላይ መሞከር ነው. መከለያው በኬብሉ፣በማገናኛ፣በኋላ ሼል እና በመሳሪያዎች በይነገጽ ቀጣይነት ያለው መሆን አለበት።
የZVEI መመሪያ ከለላ ኬብሎች፣ ሜካኒካል ክፍሎች እና የመገናኛ ዘዴዎችን የያዙ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ማሰሪያዎችን መሞከርን ይሸፍናል።[1] ማረጋገጫ ከንዝረት፣ የሙቀት ብስክሌት፣ መታጠፍ፣ ፈሳሽ መጋለጥ እና የአካባቢ እርጅና በኋላ መደገም አለበት።
ISO 19642-9 በከፍተኛ-ቮልቴጅ የመንገድ-ተሽከርካሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የተጣራ እና ያልተጣራ አውቶሞቲቭ የመዳብ ኬብሎች መስፈርቶችን ይገልጻል።[3] የሚያሟላ ገመድ ክራፕ፣ ማህተም፣ ማገናኛ ወይም የማዞሪያ ሂደቱ ቁጥጥር ካልተደረገበት አሁንም ሊሳካ ይችላል።
ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሃርንስ አለመሳካት ግምገማ ይፈልጋሉ?
ለተግባራዊ የስር-ምክንያት ግምገማ ወይም የፕሮቶታይፕ ምክር የቮልቴጅ፣ የአሁን፣ የኬብል መጠን፣ የማገናኛ ሞዴል፣ የውድቀት ፎቶዎች፣ የሙቀት ዳታ፣ የማዞሪያ ስዕል እና የሙከራ ሁኔታዎችን ይላኩ።
በደካማ ክራንፕ፣ያልተሟላ የትዳር ጓደኛ፣በመበከል ወይም በተርሚናል ጉዳት ምክንያት የሚፈጠሩ ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶች በጣም አሳሳቢ ከሆኑት መካከል ናቸው።
አዎ። ንዝረት አያያዦችን፣ የድካም ተቆጣጣሪዎችን፣ ማህተሞችን ይጎዳል፣ እና በክሊፖች ወይም በብረት ጠርዞች ላይ መከላከያ ሊለብስ ይችላል።
የተለመዱ መንስኤዎች የተበላሹ መከላከያዎች፣ የውሃ ውስጥ መግባት፣ የመተላለፊያ ብክለት፣ የኮኔክተር ዝገት ወይም በኬብሉ እና በተሽከርካሪው አካል መካከል ግንኙነትን ያካትታሉ።
አይ HVIL ክፍት ወይም በትክክል ያልተገናኘ ወረዳን ያገኛል፣ ነገር ግን እያንዳንዱን ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ማተም፣ መከላከያ ወይም የኢንሱሌሽን ችግርን መለየት አይችልም።
የ15-አመት አውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ አለመሳካት ትንተና
በ15 ዓመታት የአውቶሞቲቭ ሽቦ መታጠቂያ ልምድ ላይ በመመስረት፣ ያልተሳካ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብልን እንደ ገለልተኛ የቁስ ችግር አድርጌ አላውቅም። ትክክለኛው መንስኤ ብዙውን ጊዜ በኬብሉ ፣ በክሪምፕ ፣ በአገናኝ ፣ በማኅተም ፣ በጋሻ ፣ በክሊፕ እና በተሽከርካሪ ማዞሪያ መካከል ባለው በይነገጽ ላይ ይገኛል።
[1] ZVEI - ለሞተር ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ላይ ሙከራዎች
