විදුලි වාහනවල අධි-වෝල්ටීයතා වයරින් හානස් අසමත් වීමට හේතුව කුමක්ද?

අසමත් වූ EV අධි-වෝල්ටීයතා රැහැන් පටි, සම්බන්ධක අධි තාපනය, පරිවාරක බිඳවැටීම, බලය අහිමි වීම, වාහන වසා දැමීම, හෝ මිල අධික ආරක්ෂාවක් නැවත කැඳවීමට හේතු විය හැක.

වඩාත් ඵලදායී විසඳුම වන්නේ එක් සම්පූර්ණ අධි වෝල්ටීයතා පද්ධතියක් ලෙස පර්යන්ත ප්රතිරෝධය, කේබල් මාර්ගගත කිරීම, මුද්රා තැබීම, ආවරණ කිරීම සහ එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීමයි. බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් ආරම්භ වන්නේ ක්‍රිම්ප්, සම්බන්ධක, මුද්‍රා, තියුණු රවුටින් පොයින්ට් හෝ සෞඛ්‍ය සම්පන්න කේබලයක් මැදින් නොව දුර්වල ලෙස පාලනය කරන ලද අතුරු මුහුණත් වලිනි.

විදුලි වාහන බල පද්ධති සඳහා නිර්මාණය කර ඇති DCT අධි-වෝල්ටීයතා අන්තර් සම්බන්ධතා විසඳුම්. රූප මූලාශ්‍රය: Aptiv .^[2]

අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක සහ පර්යන්ත අධික ලෙස රත් වන්නේ ඇයි?

දුර්වල ඇඹරීම, අසම්පූර්ණ සංසර්ගය, හානි වූ පර්යන්තය හෝ දූෂිත ස්පර්ශක මතුපිට ප්රතිරෝධය වැඩි කරන අතර සම්බන්ධක නිවාසය උණු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තාපයක් ජනනය කළ හැකිය.

විසඳුම වන්නේ නිෂ්පාදනයේදී crimp උස, සන්නායක ඇතුළු කිරීම, පර්යන්ත අගුලු දැමීම, සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධය සහ සම්බන්ධක පිහිටීම පාලනය කිරීමයි. උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම පරීක්ෂා කිරීම නාමාවලි ශ්‍රේණිගත කිරීම් මත පමණක් රඳා පවතිනවා වෙනුවට සැබෑ කේබල් ප්‍රමාණය, වත්මන් පැතිකඩ, පරිසර උෂ්ණත්වය සහ රාජකාරි චක්‍රය භාවිතා කළ යුතුය.

සම්බන්ධක ස්ථාන සහතිකය සහ HVIL අසම්පූර්ණ සම්බන්ධතාවයක් හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, HVIL හට විද්‍යුත් වශයෙන් සම්බන්ධ වී පවතින අධි-ප්‍රතිරෝධක රැල්ලක් නිසා ඇතිවන අධික උනුසුම් වීම වැළැක්විය නොහැක.

මාර්ග හානි සහ ජලය ඇතුල් වීම අසාර්ථක වීමට හේතු වන්නේ කෙසේද?

තියුණු මායිමක් හරහා ගමන් කරන ලද හෝ අධික ආතතියක් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති අධි වෝල්ටීයතා කේබලයක් එහි පරිවරණය හරහා පැළඳිය හැකි අතර කාන්දු වන ධාරාවක්, හුදකලා දෝෂයක් හෝ සෘජු කෙටි පරිපථයක් නිර්මාණය කළ හැකිය.

නිවැරදි විසඳුම වන්නේ නැමීමේ අරය, ක්ලිප් පරතරය, වික්‍රියා සහන, උල්ෙල්ඛ ආරක්ෂණය සහ චලනය වන හෝ ඉහළ උෂ්ණත්ව සංරචක වලින් වෙන්වීම පාලනය කිරීමයි. මාර්ගගත කිරීම බැටරි-ඇසුරුම් චලනය, කම්පනය, තාප ප්‍රසාරණය සහ වාහන සේවා සැපයීම සඳහා ද ඉඩ දිය යුතුය.

හානියට පත් මුද්‍රා හෝ වැරදි ලෙස එකලස් කරන ලද බැක් ෂෙල් මගින් ජලය, ලුණු හෝ සිසිලනකාරකයට පර්යන්ත සහ ආවරණ අතුරුමුහුණත් විඛාදනයට ඉඩ දිය හැකිය. සම්පූර්ණ සංයෝජක සම්බන්ධකය මුද්‍රා පිරිවිතර මත පමණක් රඳා පවතිනවාට වඩා සැබෑ ස්ථාපන පරිසරය සඳහා වලංගු කළ යුතුය.

පලිහ, HVIL සහ වලංගුකරණය අසාර්ථක වන්නේ ඇයි?

බාධා කළ පලිහක්, දුර්වල ලෙස අවසන් වූ ෙගත්තම් හෝ හානි වූ HVIL පරිපථය විද්‍යුත් චුම්භක බාධා කිරීම්, ව්‍යාජ දෝෂ සංඥා හෝ අනපේක්ෂිත අධි-වෝල්ටීයතා වසා දැමීමට හේතු විය හැක.

විසඳුම වන්නේ සම්පූර්ණ පටි මත පලිහ අඛණ්ඩතාව, පලිහ ප්‍රතිරෝධය, HVIL ක්‍රියාකාරිත්වය, පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය සහ පාර විද්‍යුත් ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීමයි. කේබල්, සම්බන්ධකය, බැක් ෂෙල් සහ උපකරණ අතුරුමුහුණත හරහා පලිහ අඛණ්ඩව පැවතිය යුතුය.

ZVEI මාර්ගෝපදේශය මඟින් ආරක්ෂිත කේබල්, යාන්ත්‍රික සංරචක සහ සම්බන්ධතා පද්ධති අඩංගු අධි-වෝල්ටීයතා රැහැන් පටි පරීක්ෂා කිරීම ආවරණය කරයි.^[1] කම්පනය, තාප චක්‍ර පැදීම, නැමීම, තරල නිරාවරණය සහ පාරිසරික වයසට යාමෙන් පසුව වලංගු කිරීම නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

ISO 19642-9 අධි වෝල්ටීයතා මාර්ග-වාහන යෙදුම්වල භාවිතා කරන තිරගත සහ තිරගත නොකළ මෝටර් රථ තඹ කේබල් සඳහා අවශ්‍යතා නිර්වචනය කරයි.^[3] අනුකූල කේබලයක් එහි රැලි, මුද්‍රාව, සම්බන්ධකය, හෝ මාර්ගගත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පාලනයකින් තොරව පවතින විට තවමත් අසාර්ථක විය හැක.

අධි-වෝල්ටීයතා හාන අසාර්ථක සමාලෝචනයක් අවශ්‍යද?

ප්‍රායෝගික මූල-හේතු සමාලෝචනයක් හෝ මූලාකෘති නිර්දේශයක් සඳහා ඔබේ වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, ​​කේබල් ප්‍රමාණය, සම්බන්ධක ආකෘතිය, අසාර්ථක ඡායාරූප, උෂ්ණත්ව දත්ත, මාර්ගගත ඇඳීම සහ පරීක්ෂණ කොන්දේසි යවන්න.

නිති අසන පැණ

EV අධි වෝල්ටීයතා පටි අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතුව කුමක්ද?

දුර්වල crimping, අසම්පූර්ණ සංසර්ගය, දූෂණය හෝ පර්යන්ත හානි නිසා ඇතිවන අධි-ප්රතිරෝධක සම්බන්ධතා වඩාත් බරපතල හේතු අතර වේ.

කම්පනය අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් පටිවලට හානි කළ හැකිද?

ඔව්. කම්පනය මගින් සම්බන්ධක, තෙහෙට්ටුව සන්නායක ලිහිල් කිරීම, මුද්‍රා වලට හානි කිරීම සහ ක්ලිප් හෝ ලෝහ දාරවලට එරෙහිව පරිවරණය පැළඳිය හැකිය.

EV එකක් අධි වෝල්ටීයතා හුදකලා දෝෂයක් වාර්තා කරන්නේ ඇයි?

සාමාන්‍ය හේතූන් අතරට හානි වූ පරිවරණය, ජලය ඇතුල් වීම, සන්නායක දූෂණය, සම්බන්ධක විඛාදනය හෝ කේබලය සහ වාහන ශරීරය අතර ස්පර්ශය ඇතුළත් වේ.

HVIL සෑම අධි වෝල්ටීයතා පටි අසාර්ථක වීම වළක්වයිද?

නැත. HVIL විවෘත හෝ අනිසි ලෙස සම්බන්ධිත පරිපථයක් හඳුනා ගනී, නමුත් එයට සෑම අධික උනුසුම් වීම, මුද්‍රා තැබීම, ආවරණ හෝ පරිවාරක ගැටළු හඳුනා ගත නොහැක.

15-වසරක ඔටෝමෝටිව් වයර් හානස් අසාර්ථක විශ්ලේෂණය

වසර 15ක වාහන වයර් පටි පළපුරුද්ද මත පදනම්ව, මම අසාර්ථක අධි වෝල්ටීයතා කේබලයක් හුදකලා ද්‍රව්‍ය ගැටළුවක් ලෙස සලකන්නේ කලාතුරකිනි. සැබෑ මූල හේතුව සාමාන්‍යයෙන් කේබලය, ක්‍රිම්ප්, සම්බන්ධකය, මුද්‍රාව, පලිහ, ක්ලිප් සහ වාහන මාර්ගගත කිරීම අතර අතුරු මුහුණතෙහි දක්නට ලැබේ.

බලයලත් යොමු කිරීම්

[1] ZVEI - මෝටර් රථ සඳහා අධි-වෝල්ටීයතා රැහැන් පටි පිළිබඳ පරීක්ෂණ

[2] Aptiv — DCT අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක

[3] ISO — ISO 19642-9 මෝටර් රථ අධි වෝල්ටීයතා තඹ කේබල්