டக் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் சேணம் ஒரு உயர் தரமான மாற்றாக 02-04 ஆர்எஸ்எக்ஸ் டைப்-எஸ் சேனலாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு சூப்பர் சுத்தமான தோற்றத்தை வழங்குகிறது. நாங்கள் பல அம்சங்களுடன் சேனலைச் செய்துள்ளோம், எனவே இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து கே-சீரிஸ் என்ஜின் இடமாற்றங்கள் மற்றும் 02-04 ஆர்எஸ்எக்ஸ் வகை எஸ் உடன் வேலை செய்யும். இது ஒரு சில கூடுதல் (விசிறி சுவிட்ச், ஐஏசி.வி, டெம்ப் சென்சார் போன்றவை) கொண்ட தேவையான அனைத்து செருகிகளையும் உள்ளடக்கியது. தரம் மற்றும் ஆயுள் உறுதிப்படுத்த ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் SAE சான்றளிக்கப்பட்ட வாகன தர வயரிங் மற்றும் பெரும்பாலான கரைப்பான்களை மட்டுமே நாங்கள் பயன்படுத்தினோம். எரிவாயு மற்றும் டீசலை எதிர்க்கும் முழு சேனலையும் மறைக்க உயர் தரமான இராணுவ தர வெப்ப சுருக்க தறி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது -55 ° C முதல் 150 ° C வரை (-67 ° F முதல் 320 ° F வரை) மதிப்பிடப்படுகிறது. பிரபலமான மற்றும் சுத்தமான டக் கம்பி தளவமைப்பையும் பயன்படுத்தினோம். முக்கிய சேணம் வால்வு கவர் மீது இயங்குகிறது மற்றும் இன்ஜெக்டர் செருகிகளை மறைக்கிறது, அவை பன்மடங்கின் கீழ் இருந்து வரும். ஆர்.டி.எக்ஸ் இன்ஜெக்டர் செருகல்கள் எல்லா சேனல்களுடனும் வருகின்றன. ஆர்.டி.எக்ஸ் இன்ஜெக்டர் செருகிகளில் உள்ள ஊசிகளை OEM RSX வகை S 310 சிசி செருகிகளில் பொருத்தலாம், இது விரைவாகவும் எளிமையாகவும் மாறுகிறது. ஒட்டுமொத்த அளவைக் குறைக்க உதவும் மெல்லிய, ஆனால் உயர் தர சக்தி கம்பியைப் பயன்படுத்தினோம். இடமாற்று சேஸில், பவர் கம்பி தொழிற்சாலை இடத்தில் உருகி பெட்டியுடன் வேலை செய்யும் அல்லது கோடுக்கு கீழ் இடமாற்றம் செய்யும். பிற சேஸ் மற்றும் தங்கள் சொந்த சார்ஜ் வயரிங் இயக்க விரும்புவோருக்கு தனி மின் கம்பி கிடைக்கிறது. ஒரு எளிய நிறுவலை உறுதிப்படுத்த எல்லாம் தெளிவாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் குழப்பம் இல்லை.
அம்சங்கள்:
EVAP மற்றும் AC தவிர அனைத்து செருகிகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன
மூடுவது வாயு மற்றும் டீசல் எதிர்ப்பு மற்றும் -55 ° C முதல் 150 ° C வரை (-67 ° F முதல் 320 ° F வரை) மதிப்பிடப்படுகிறது
SAE சான்றளிக்கப்பட்ட வாகன தர வயரிங்
அனைத்து செருகிகளும் பெயரிடப்பட்டுள்ளன
டக் டிசைன்
வால்வு கவர் மீது சேணம் இயங்குகிறது (சுருள் பேக் கவர் மூலம் மூடப்படலாம்)
பங்கு இடத்தில் உருகி பெட்டியுடன் வேலை செய்கிறது அல்லது கோடு கீழ் இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது.
இன்ஜெக்டர் வயரிங் நடுத்தர ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு இடையில் பன்மடங்கின் கீழ் இருந்து ஓடுகிறது.
தரை கம்பி சுருள் பேக் கவர் கீழ் ஸ்டட் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது (வால்வு கவர் முன் முன்)
ஒற்றை கம்பி தற்காலிக சென்சார் கம்பி (கே-ஸ்வாப் கார்கள் பங்கு கிளஸ்டருக்கு) அடங்கும்
3 ஆக்ஸ் கம்பிகள் ஈ.சி.யுவிலிருந்து உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வரை இயங்கும். முன் நிறுவப்பட்ட இரண்டு ஈ.சி.யு ஊசிகளும்.
வி.எஸ்.எஸ் குறைந்த அதிர்வெண் அல்லது அதிக அதிர்வெண் ஆகிய இரண்டிற்கும் நீண்ட நேரம் வயரிங் (உயர் அதிர்வெண் பரிமாற்றங்களுக்கு மறுபரிசீலனை செய்யும் பிளக் மற்றும் வி.எஸ்.எஸ் -க்கு லேசான மாற்றம் தேவைப்படும்)
கூடுதல் நாக் சென்சார் பிளக் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு சேனலும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு முன் பரிசோதிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுகிறது.
ஆர்.எஸ்.எக்ஸ் இன்ஜெக்டர்கள் செருகல்கள் தரமானவை (ஆர்.டி.எக்ஸ் இன்ஜெக்டர்களை எளிதில் மாற்றலாம்)
