ட்ரங்க் வயரிங் ஹார்னஸ் டிரங்க் ஹார்னஸ் கஸ்டம் எலக்ட்ரிக்கல் ஆட்டோமோட்டிவ் வயர் ஹார்னஸ்

டக்ட் எஞ்சின் ஹார்னஸ், உயர்தர மாற்று 02-04 ஆர்எஸ்எக்ஸ் டைப்-எஸ் சேணமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சூப்பர் சுத்தமான தோற்றத்தை வழங்குகிறது. நாங்கள் பல அம்சங்களுடன் சேனலை உருவாக்கியுள்ளோம், எனவே இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து கே-சீரிஸ் இன்ஜின் ஸ்வாப்கள் மற்றும் 02-04 RSX வகை S உடன் வேலை செய்யும். இது ஒரு சில கூடுதல் (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ETC) தேவையான அனைத்து பிளக்குகளையும் உள்ளடக்கியது. SAE சான்றளிக்கப்பட்ட வாகன தர வயரிங் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் பெரும்பாலான கரைப்பான்களை மட்டுமே தரம் மற்றும் நீடித்த தன்மையை உறுதிப்படுத்த பயன்படுத்தினோம். எரிவாயு மற்றும் டீசலை எதிர்க்கும் முழு சேணத்தையும் மறைக்க உயர்தர இராணுவ தர வெப்ப சுருக்க தறி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது -55° C முதல் 150° C வரை (-67° F முதல் 320° F வரை) மதிப்பிடப்படுகிறது. நாங்கள் பிரபலமான மற்றும் சுத்தமான டக் கம்பி அமைப்பையும் பயன்படுத்தியுள்ளோம். பிரதான சேணம் வால்வு அட்டையின் மீது இயங்குகிறது மற்றும் பன்மடங்கு கீழ் இருந்து வரும் இன்ஜெக்டர் பிளக்குகளை கூட மறைக்கிறது. RDX இன்ஜெக்டர் பிளக்குகள் அனைத்து சேணங்களுடனும் வருகின்றன. ஆர்டிஎக்ஸ் இன்ஜெக்டர் பிளக்குகளில் உள்ள பின்களை ஓஎம் ஆர்எஸ்எக்ஸ் வகை எஸ் 310சிசி பிளக்குகளில் பொருத்தலாம், இது விரைவாகவும் எளிதாகவும் மாறுகிறது. ஒட்டுமொத்த அளவைக் குறைக்க உதவும் மெல்லிய ஆனால் உயர்தர மின் கம்பியைப் பயன்படுத்தினோம். ஸ்வாப் சேஸ்ஸில், பவர் ஒயர் தொழிற்சாலை இடத்தில் உள்ள ஃபியூஸ் பாக்ஸுடன் வேலை செய்யும் அல்லது கோடுகளின் கீழ் மாற்றப்படும். மற்ற சேஸ்களுக்கும், சொந்தமாக சார்ஜ் வயரிங் இயக்க விரும்புபவர்களுக்கும் தனியான பவர் வயர் உள்ளது. எளிமையான நிறுவலை உறுதி செய்வதற்கும் குழப்பம் இல்லாததற்கும் எல்லாம் தெளிவாக லேபிளிடப்பட்டுள்ளது.

அம்சங்கள்:

• EVAP மற்றும் AC தவிர அனைத்து பிளக்குகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன

• கவரிங் எரிவாயு மற்றும் டீசல் எதிர்ப்பு மற்றும் -55° C முதல் 150° C வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (-67° F முதல் 320° F வரை)

• SAE சான்றளிக்கப்பட்ட வாகன தர வயரிங்

• அனைத்து பிளக்குகளும் லேபிளிடப்பட்டுள்ளன

• ஒட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு

• ஹார்னஸ் வால்வு கவர் மீது இயங்குகிறது (சுருள் பேக் கவர் மூலம் மூடலாம்)

• பங்கு இடத்தில் உருகி பெட்டியுடன் வேலை செய்கிறது அல்லது கோடுகளின் கீழ் இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது.

• இன்ஜெக்டர் வயரிங் நடுத்தர ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு இடையே பன்மடங்கு கீழ் இருந்து இயங்குகிறது.

• தரை கம்பி சுருள் பேக் அட்டையின் கீழ் ஸ்டடுக்கு மாற்றப்பட்டது (வால்வு அட்டையின் முன்பக்கத்திற்கு பதிலாக)

• சிங்கிள் ஒயர் டெம்ப் சென்சார் வயர் (கே-ஸ்வாப் கார்கள் ஸ்டாக் கிளஸ்டருக்கு) அடங்கும்

• 3 ஆக்ஸ் கம்பிகள் ECU இலிருந்து இன்டேக் பன்மடங்கு வரை இயங்கும். இரண்டு ECU பின்கள் முன்பே நிறுவப்பட்டுள்ளன.

• VSS குறைந்த அதிர்வெண் அல்லது அதிக அதிர்வெண் ஆகிய இரண்டிற்கும் போதுமான நீளமான வயரிங் (அதிக அதிர்வெண் பரிமாற்றங்களுக்கு மீண்டும் பிளக் மற்றும் VSS இல் சிறிய மாற்றம் தேவைப்படும்)

• கூடுதல் நாக் சென்சார் பிளக் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

• ஒவ்வொரு சேணமும் ஷிப்பிங் செய்வதற்கு முன் பரிசோதிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுகிறது.

• ஆர்எஸ்எக்ஸ் இன்ஜெக்டர் பிளக்குகள் தரமானவை (ஆர்டிஎக்ஸ் இன்ஜெக்டர்களை எளிதாக மாற்றலாம்)