Заправленный жгут двигателя разработан в виде высококачественной замены 02-04 жгута RSX Type-S, который предлагает супер чистый вид. Мы сделали жгут с большим количеством функций, поэтому он будет работать почти со всеми подсадками двигателя K-серии K и типом RSX 02-04 S. Он включает в себя все необходимые заглушки с горсткой дополнительных данных (переключатель вентилятора, IACV, датчик температуры и т. Д.). Мы использовали только сертифицированные SAE, устойчивую к влажности и большинству растворителей, чтобы обеспечить качество и долговечность. Высококачественный военный тепло, терпение, используется для покрытия всего жгута, который устойчив к газу и дизелю. Он рассчитан на -55 ° C до 150 ° C (от -67 ° F до 320 ° F). Мы также использовали популярную и чистую спрятанную схему проволоки. Основной жгут работает над крышкой клапана и даже скрывает заглушки инжектора, которые возникают из -под коллектора. Заглушки инжектора RDX поставляются со всеми жгутами. Контакты на заглушках инжектора RDX могут быть включены в oem RSX Type S 310CC, что делает переключение быстрого и простым. Мы использовали тонкий, но высококачественный провод, чтобы помочь снизить общий размер. На шасси обмену провод Power будет работать с коробкой предохранителей в месте завода или перемещенным под приборной панелью. Отдельный провод Power доступен для других шасси и тех, которые предпочитают запускать собственную зарядную проводку. Все четко помечено, чтобы обеспечить простую установку и без путаницы.
Функции:
Все заглушки включены, кроме EVAP и AC
Покрытие является газовым и дизельным устойчивом и оценено от -55 ° C до 150 ° C (от -67 ° F до 320 ° F)
SAE сертифицированная проводка автомобильной оценки SAE
Все заглушки помечены
Спрятанный дизайн
Жгут пробегает крышку клапана (может быть покрыта крышкой пакета катушки)
Работает с коробкой предохранителей в месте или переезжает под приборной панель.
Проводка инжектора проходит из -под многочисленных средних бегунов.
Заземляющий проволока переехала в шпильку под крышкой пачки катушки (вместо передней части крышки клапана)
Включает в себя одно проволочный датчик Temp-датчика (для CAR CARS CARS CARST SNOCK)
3 Aux провода проходят от ECU до впускного коллектора. Два вывода ECU предварительно установлены.
Проводка достаточно долго, как для низкой частоты, так и для высокой частоты VSS (высокочастотные передачи потребуют повторной заглушки и небольшой модификации на VSS)
Дополнительный датчик стука включен.
Каждый жгут проверяется и проверяется перед доставкой.
Заглушки RSX инжекторов поставляются в стандартной комплектации (инжекторы RDX можно легко переключаться)
