タックド エンジン ハーネスは、非常にクリーンな外観を提供する高品質の交換用 02-04 RSX Type-S ハーネスとして設計されています。ほぼすべての K シリーズ エンジン スワップおよび 02-04 RSX タイプ S で動作するように、多くの機能を備えたハーネスを作成しました。これには、必要なすべてのプラグといくつかの追加機能 (ファン スイッチ、IACV、温度センサー、ETC) が含まれています。品質と耐久性を確保するために、湿気やほとんどの溶剤に耐性のある SAE 認定の自動車グレードの配線のみを使用しました。高品質の軍用グレードの熱収縮織機がハーネス全体をカバーするために使用されており、ガスやディーゼルに耐性があります。定格温度は -55°C ～ 150°C (-67°F ～ 320°F) です。すっきりとした人気のタックワイヤーレイアウトも採用しました。メインハーネスはバルブカバーの上を通り、マニホールドの下から出てくるインジェクタープラグも隠します。 RDX インジェクター プラグにはすべてのハーネスが付属しています。 RDX インジェクター プラグのピンは、純正の RSX タイプ S 310cc プラグに取り付けることができるため、切り替えが迅速かつ簡単になります。細くても高級な電源線を使用し、全体のサイズを抑えました。スワップ シャーシでは、電源線は工場出荷時の場所にあるヒューズ ボックス、またはダッシュボードの下に再配置されたヒューズ ボックスで機能します。他のシャーシや独自の充電配線を使用したいシャーシには、別個の電源線を使用できます。取り付けが簡単で混乱がないように、すべてに明確なラベルが付けられています。
特徴：
EVAPとACを除くすべてのプラグが付属
カバーは耐ガス性および耐ディーゼル性があり、定格温度は -55°C ～ 150°C (-67°F ～ 320°F) です。
SAE 認定の自動車グレードの配線
すべてのプラグにはラベルが付いています
タックデザイン
バルブカバー上にハーネスを通す（コイルパックカバーで覆うことも可能）
純正の場所またはダッシュの下に移設されたヒューズボックスで動作します。
インジェクターの配線は中間ランナー間のマニホールド下から通っています。
アース線をコイル パック カバーの下のスタッドに再配置 (バルブ カバーの前面ではなく)
単線温度センサーワイヤーが含まれています (k-swap 車のストッククラスター用)
3本の補助ワイヤーがECUからインテークマニホールドの下まで伸びています。 2つのECUピンが事前に取り付けられています。
VSS 低周波または高周波の両方に十分な長さの配線 (高周波伝送にはプラグのリピン加工と VSS へのわずかな変更が必要です)
追加のノックセンサープラグが付属しています。
各ハーネスは出荷前に検査およびテストされます。
RSXインジェクタープラグ標準装備（RDXインジェクターは簡単に切り替え可能）
