Zasunutý zväzok motora je navrhnutý ako vysoko kvalitný výmena zväzku typu 02-04 RSX, ktorý ponúka super čistý vzhľad. Vyrobili sme postroj s množstvom funkcií, takže bude fungovať s takmer všetkými swapmi motora série K a typu 02-04 RSX S. Zahŕňa všetky potrebné zástrčky s hrsťou doplnkov (prepínač ventilátora, IACV, teplotný senzor atď.). Použili sme iba SAE certifikovanú automobilovú triedu odolnú voči vlhkosti a väčšine rozpúšťadiel, aby sme zaistili kvalitu a trvanlivosť. Vysoko kvalitná vojenská trytba na zmenšovanie tepla sa používa na pokrytie celého postroja, ktorý je odolný voči plynu a nafte. Je hodnotený na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F). Použili sme tiež populárne a čisté usporiadanie drôtu. Hlavný postroj prechádza cez kryt ventilu a dokonca skryje zástrčky vstrekovača, ktoré sa objavujú zdola potrubia. Zátky injektora RDX sa dodávajú so všetkými postrojmi. PIN na zástrčkách injektora RDX môžu byť namontované do zástrčiek OEM RSX Typ S 310CC, vďaka ktorým je prepínanie rýchle a jednoduché. Použili sme tenký, ale vysokorýchlostný vodný drôt, aby sme pomohli udržať celkovú veľkosť nadol. Na výmennom podvozku bude výkonný drôt fungovať s poistkou v továrni alebo sa premiestnený pod prístrojom. Samostatný napájací drôt je k dispozícii pre ďalšie podvozok a pre tých, ktorí uprednostňujú spustenie vlastného nabíjacieho zapojenia. Všetko je jasne označené, aby sa zabezpečila jednoduchá inštalácia a bez zámeny.
Vlastnosti:
Všetky zahrnuté zástrčky okrem EAP a AC
Pokrytie je odolné voči plynu a nafte a hodnotené na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F)
SAE certifikované zapojenie automobilového stupňa
Všetky zástrčky sú označené
Zasunutý dizajn
Postroj prechádza cez kryt ventilu (môže byť zakrytý krytom kožby)
Funguje s poistkou v sklade alebo sa premiestni pod pomlčkou.
Vodičy vstrekovača prebiehajú pod potrubím medzi strednými bežcami.
Uzemňovací drôt sa premiestnil do krytu cievok pod krytom zátoky (namiesto prednej časti krytu ventilu)
Zahŕňa drôt s jedným drôtom snímačom (pre klastra zásob-swap cars)
3 Aux vodiče prevádzkujú z ECU do podaného sacieho potrubia. Predinštalované dva kolíky ECU.
Zapojenie dostatočne dlhé pre VSS s nízkym frekvenciou alebo vysokou frekvenciou (vysokofrekvenčné prenosy si budú vyžadovať opätovnú reprodukciu a miernu úpravu VSS)
Vrátane zástrčky senzora klepania.
Každý postroj je skontrolovaný a testovaný pred prepravou.
Zátky vstupov do RSX sú štandardné (vstrekovače RDX je možné ľahko prepínať)
