Թեքված շարժիչի ամրագոտին նախագծված է որպես բարձրորակ փոխարինող 02-04 RSX Type-S ամրագոտի, որն առաջարկում է գերմաքուր տեսք: Մենք զրահը պատրաստել ենք բազմաթիվ հնարավորություններով, այնպես որ այն կաշխատի K-Series-ի գրեթե բոլոր շարժիչների փոխանակման և 02-04 RSX Type S-ի հետ: Այն ներառում է բոլոր անհրաժեշտ խրոցակները մի քանի հավելումներով (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ETC): Մենք օգտագործել ենք միայն SAE սերտիֆիկացված ավտոմոբիլային կարգի էլեկտրալարեր, որոնք դիմացկուն են խոնավության և լուծիչների մեծ մասի՝ որակ և ամրություն ապահովելու համար: Բարձրորակ ռազմական կարգի ջերմասպառման ջուլհակն օգտագործվում է ամբողջ զրահը ծածկելու համար, որը դիմացկուն է գազի և դիզելային վառելիքի նկատմամբ: Այն գնահատված է -55°C-ից մինչև 150°C (-67°F-ից մինչև 320°F): Մենք նաև օգտագործել ենք հայտնի և մաքուր լարերի դասավորություն: Հիմնական զրահը անցնում է փականի կափարիչի վրայով և նույնիսկ թաքցնում է ներարկիչի խցանները, որոնք դուրս են գալիս բազմակի տակից: RDX ներարկիչի խրոցակները գալիս են բոլոր ամրագոտիներով: RDX ներարկիչի խրոցակների քորոցները կարող են տեղադրվել oem RSX Type S 310cc մոմերի մեջ, ինչը փոխարկումն արագ և պարզ է դարձնում: Մենք օգտագործեցինք բարակ, բայց բարձր կարգի հոսանքի լար, որը կօգնի պահպանել ընդհանուր չափը: Փոխանակման շասսիի դեպքում հոսանքի լարը կաշխատի ապահովիչների տուփի հետ գործարանային վայրում կամ կտեղափոխվի գծիկի տակ: Առանձին հոսանքի լարը հասանելի է այլ շասսիների և նրանց համար, ովքեր նախընտրում են լիցքավորել իրենց լարերը: Ամեն ինչ հստակ պիտակավորված է, որպեսզի ապահովվի պարզ տեղադրում և ոչ մի շփոթություն:
Առանձնահատկություններ:
Ներառված են բոլոր խրոցակները, բացառությամբ EVAP-ի և AC-ի
Ծածկույթը դիմացկուն է գազի և դիզելային վառելիքի նկատմամբ և գնահատված է -55°C-ից մինչև 150°C (-67°F-ից մինչև 320°F) ջերմաստիճանում:
SAE-ի հավաստագրված ավտոմոբիլային կարգի էլեկտրալարեր
Բոլոր խրոցակները պիտակավորված են
Խճճված դիզայն
Զարդարակն անցնում է փականի կափարիչի վրայով (կարելի է ծածկել կծիկի տուփի կափարիչով)
Աշխատում է ապահովիչների տուփի հետ պահեստում կամ տեղափոխվում է գծիկի տակ:
Ներարկիչի լարերը անցնում են բազմակի տակից միջին վազողների միջև:
Հողային մետաղալարը տեղափոխվեց գամասեղի կծիկի տուփի կափարիչի տակ (փականի կափարիչի դիմացի փոխարեն)
Ներառում է մեկ մետաղալարով ջերմաստիճանի սենսորային մետաղալար (K-swap մեքենաների ֆոնդային կլաստերի համար)
3 Aux լարերը անցնում են ECU-ից մինչև մուտքի կոլեկտոր: Նախապես տեղադրված երկու ECU կապում:
Բավականաչափ երկար լարերի միացում և՛ VSS ցածր հաճախականության, և՛ բարձր հաճախականության համար (Բարձր հաճախականության փոխանցումները կպահանջեն նորից միացնել վարդակից և մի փոքր փոփոխություն VSS-ում)
Ներառված է լրացուցիչ թակման սենսորի խրոցը:
Յուրաքանչյուր ամրագոտի ստուգվում և փորձարկվում է առաքումից առաջ:
RSX ներարկիչների խրոցակները ստանդարտ են (RDX ներարկիչները հեշտությամբ կարելի է միացնել)
