Le harnais moteur niché est conçu comme un harnais de type S de remplacement de haute qualité 02-04 qui offre un look super propre. Nous avons fait le harnais avec beaucoup de fonctionnalités afin qu'il fonctionnera avec presque tous les swaps de moteur de la série K et le type RSX 02-04 S. Il comprend toutes les fiches nécessaires avec une poignée d'extras (interrupteur de ventilateur, IACV, capteur temporaire, etc.). Nous avons utilisé uniquement un câblage de qualité automobile certifiée SAE résistant à l'humidité et à la plupart des solvants pour assurer la qualité et la durabilité. Le métier à tisser de la chaleur militaire de haute qualité est utilisé pour couvrir tout le harnais résistant au gaz et au diesel. Il est évalué de -55 ° C à 150 ° C (-67 ° F à 320 ° F). Nous avons également utilisé une disposition de fil cachée populaire et propre. Le harnais principal passe sur le couvercle de soupape et cache même les bouchons d'injecteur, qui proviennent de sous le collecteur. Les bouchons d'injecteurs RDX sont livrés avec tous les harnais. Les broches sur les bouchons d'injecteur RDX peuvent être installés dans les plugs OEM RSX Type S 310cc, ce qui rend la commutation rapide et simple. Nous avons utilisé un fil d'alimentation mince mais de haute qualité pour aider à réduire la taille globale. Sur le châssis d'échange, le fil d'alimentation fonctionnera avec Fuse Box dans l'emplacement de l'usine ou déplacé sous le tableau de bord. Un fil d'alimentation séparé est disponible pour d'autres châssis et ceux qui préfèrent exécuter leur propre câblage de charge. Tout est étiqueté clairement pour assurer une installation simple et aucune confusion.
Caractéristiques:
Tous les bouchons inclus sauf EVAP et AC
Le revêtement est résistant au gaz et au diesel et évalué pendant -55 ° C à 150 ° C (-67 ° F à 320 ° F)
Câblage de qualité automobile certifiée SAE
Tous les bouchons sont étiquetés
Design niché
Le harnais passe sur le couvercle de soupape (peut être recouvert de couvercle de bobine)
Fonctionne avec Fuse Box dans l'emplacement des stocks ou déplacé sous Dash.
Le câblage de l'injecteur s'étend sous collectif entre les coureurs intermédiaires.
Fil de terre déménagé sur le goujon sous couvercle de bobine (au lieu de l'avant du couvercle de soupape)
Comprend un fil de capteur de température de fil unique (pour le groupe de stock de voitures K-Swap)
3 Les fils AUX fonctionnent de l'ECU à un collecteur d'admission. Deux broches d'ECU préinstallées.
Câblage suffisamment long pour les deux fréquences VSS à basse fréquence ou à haute fréquence (les transmissions à haute fréquence nécessiteront une fiche de congé et une légère modification de VSS)
Plug de capteur à knock supplémentaire inclus.
Chaque harnais est inspecté et testé avant l'expédition.
Les fiches d'injecteurs RSX sont standard (les injecteurs RDX peuvent être facilement commutés)
