Hamul pentru motor Tucked este conceput ca un ham de schimb de înaltă calitate 02-04 RSX Type-S, care oferă un aspect super curat. Am făcut cablajul cu o mulțime de caracteristici, astfel încât să funcționeze cu aproape toate schimburile de motoare din seria K și cu modelul 02-04 RSX Type S. Include toate mufele necesare cu o mână de accesorii suplimentare (Comutator ventilator, IACV, senzor de temperatură, ETC). Am folosit numai cabluri de calitate auto certificate SAE, rezistente la umiditate și la majoritatea solvenților, pentru a asigura calitatea și durabilitatea. Răsuțul termocontractabil de calitate militară de înaltă calitate este utilizat pentru a acoperi întregul ham care este rezistent la gaz și motorină. Este evaluat pentru -55° C până la 150° C (-67° F până la 320° F). Am folosit, de asemenea, un aspect popular și curat de sârmă ascunsă. Cablul principal trece peste capacul supapei și chiar ascunde dopurile injectoarelor, care ies de sub colector. dopurile injectoare RDX vin cu toate hamurile. Știfturile de pe dopurile injectoarelor RDX pot fi montate în mufele OEM RSX Type S 310cc, ceea ce face schimbarea rapidă și simplă. Am folosit un fir de alimentare subțire, dar de înaltă calitate, pentru a ajuta la menținerea dimensiunii generale mai mici. Pe șasiul de schimb, cablul de alimentare va funcționa cu cutia de siguranțe în locația din fabrică sau mutat sub bord. Cablul de alimentare separat este disponibil pentru alte șasiuri și pentru cei care preferă să își execute propriul cablu de încărcare. Totul este etichetat clar pentru a asigura o instalare simplă și fără confuzii.
Caracteristici:
Toate prizele incluse, cu excepția EVAP și AC
Învelișul este rezistent la gaz și motorină și este evaluat pentru temperaturi de la -55 ° C până la 150 ° C (de la -67 ° F la 320 ° F)
Cablaje certificate SAE de calitate auto
Toate prizele sunt etichetate
Design ascuns
Cablul trece peste capacul supapei (Poate fi acoperit cu capacul pachetului de bobine)
Funcționează cu cutia de siguranțe în stoc sau mutată sub bord.
Cablajul injectorului trece de sub colectorul dintre canalele din mijloc.
Firul de împământare a fost mutat pe știftul de sub capacul pachetului de bobine (în loc de partea din față a capacului supapei)
Include un singur fir pentru senzorul de temperatură (pentru grupul de stoc de mașini k-swap)
3 fire auxiliare merg de la ECU la sub galeria de admisie. Doi pini ECU preinstalați.
Cablare suficient de lungă atât pentru VSS de joasă frecvență, cât și pentru înaltă frecvență (transmisiile de înaltă frecvență vor necesita o ștecheră restabilită și o ușoară modificare la VSS)
Fișă suplimentară pentru senzor de detonare inclusă.
Fiecare ham este inspectat și testat înainte de expediere.
dopurile injectoarelor RSX sunt standard (injectoarele RDX pot fi schimbate cu ușurință)
