Postroje zastrčeného motoru je navrženo jako vysoce kvalitní náhradní postroj RSX typu RSX, který nabízí super čistý vzhled. Vyrobili jsme postroj se spoustou funkcí, takže bude fungovat s téměř všemi swapy motoru řady K a typem RSX 02-04 S. Zahrnuje všechny potřebné zástrčky s hrstkou doplňků (přepínač ventilátoru, IACV, senzor domě atd.). K zajištění kvality a trvanlivosti jsme použili pouze certifikované automobilové kabely s certifikací SAE odolné vůči automobilovému průmyslu odolné vůči vlhkosti a většině rozpouštědel. Vysoce kvalitní vojenský tkalcovský stav tepla se používá k pokrytí celého postroje, který je odolný vůči plynu a naftě. Je hodnocena za -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F). Použili jsme také oblíbené a čisté rozložení drátu. Hlavní postroj protéká přes kryt ventilu a dokonce skrývá vstřikovací zátky, které přicházejí zpod rozdělovače. Vstřikovací zástrčky RDX jsou dodávány se všemi postroji. Kolíky na vstřikovacích zástrčkách RDX mohou být namontovány do zástrček OEM RSX typu S 310cc, díky nimž je přepínání rychlý a jednoduchý. Použili jsme tenký, ale vysoce kvalitní elektrický drát, abychom pomohli udržet celkovou velikost. Při swapovém podvozku bude napájecí vodič pracovat s pojistkovým boxem v továrně nebo přemístěn pod přístrojem. Samostatný napájecí vodič je k dispozici pro další podvozek a ty, které dávají přednost spuštění vlastního kabelu nabití. Všechno je jasně označeno, aby se zajistila jednoduchá instalace a žádný zmatek.
Funkce:
Všechny zástrčky zahrnuty kromě evap a AC
Krytí je odolné proti plynu a naftě a hodnoceno na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F)
Zapojení automobilové třídy Certified SAE
Všechny zástrčky jsou označeny
Zastrčený design
Postroje běží přes kryt ventilu (může být pokryt krytem cívky)
Pracuje s pojistkovým boxem v místě skladem nebo se přemístěno pod přístrojem.
Zapojení vstřikovačů běží zpod rozdělovače mezi středními běžci.
Uzemňovací vodič se přemístil do čepu pod krytem cívky (místo přední části krytu ventilu)
Zahrnuje vodič senzoru s jedním drátem (pro shluk automobilů K-swap)
3 aux dráty běží z ECU do podání sacího potrubí. Dva kolíky ECU byly předinstalovány.
Kabeláž dostatečně dlouhá pro nízkofrekvenční nebo vysokou frekvenci VSS (vysokofrekvenční přenosy budou vyžadovat opakování zástrčky a mírnou úpravu na VSS)
Včetně extra knock senzorové zástrčky.
Před odesláním je každý postroj zkontrolován a testován.
Vstřikovací zástrčky RSX přicházejí standardní (vstřikovač RDX lze snadno přepnout)
