Il cablaggio del motore nascosto è progettato come una sostituzione di alta qualità 02-04 RSX di tipo S che offre un aspetto super pulito. Abbiamo realizzato il cablaggio con molte caratteristiche in modo che funzionerà con quasi tutti gli swap sul motore della serie K e il tipo RSX 02-04 S. Include tutte le spine necessarie con una manciata di extra (interruttore della ventola, IACV, sensore temp, ecc.). Abbiamo usato solo il cablaggio di livello automobilistico certificato SAE resistente all'umidità e alla maggior parte dei solventi per garantire la qualità e la durata. Il telaio di calore di alta qualità di alta qualità viene utilizzato per coprire l'intera imbracatura che è resistente al gas e al diesel. È valutato per -55 ° C a 150 ° C (-67 ° F a 320 ° F). Abbiamo anche usato un layout di filo nascosto popolare e pulito. Il cablaggio principale corre sul coperchio della valvola e nasconde persino i tappi dell'iniettore, che si presentano da sotto il collettore. Le spine dell'iniettore RDX sono dotate di tutte le imbracature. I pin sui tappi di iniettore RDX possono essere montati nelle spine OEM RSX Type S 310CC che rendono la commutazione rapida e semplice. Abbiamo usato un filo di potenza sottile ma di alto grado per aiutare a ridurre le dimensioni complessive. Sullo chassis di swap, il filo di alimentazione funzionerà con la scatola dei fusibili nella posizione di fabbrica o trasferito sotto il cruscotto. È disponibile un filo di alimentazione separato per altri telai e quelli che preferiscono eseguire il proprio cablaggio di carica. Tutto è etichettato chiaramente per garantire una semplice installazione e nessuna confusione.
Caratteristiche:
Tutte le spine incluse tranne Evap e AC
Il rivestimento è resistente al gas e al diesel e classificato per -55 ° C a 150 ° C (-67 ° F a 320 ° F)
Cablaggio di grado automobilistico certificato SAE
Tutte le spine sono etichettate
Design nascosto
Il cablaggio corse sul coperchio della valvola (può essere coperto con coperchio del pacchetto bobina)
Funziona con la scatola dei fusibili in posizione di stock o trasferisce sotto Dash.
Il cablaggio dell'iniettore funziona da un sacco di medio corridori.
Filo di terra trasferito in perno sotto il coperchio del pacchetto di bobine (anziché anteriore del coperchio della valvola)
Include filo del sensore a temperatura singola (per le auto K-SWAP Cluster)
3 I fili Aux vanno dalla ECU a Manifold sotto di aspirazione. Due pin ECU sono preinstallati.
Cablaggio abbastanza lungo sia per la bassa frequenza VSS che per l'alta frequenza (le trasmissioni ad alta frequenza richiederanno la resistenza della spina e una leggera modifica a VSS)
Tappo di sensore di knock extra incluso.
Ogni imbracatura viene ispezionata e testata prima della spedizione.
Le spine degli iniettori RSX sono standard (gli iniettori RDX possono essere facilmente commutati)
