O chicote de fios do motor dobrado foi projetado como um chicote de reposição RSX Tipo S 02-04 de alta qualidade que oferece uma aparência super limpa. Fizemos o chicote com muitos recursos para que funcione com quase todas as trocas de motores da série K e com o RSX Tipo S. 02-04. Ele inclui todos os plugues necessários com alguns extras (interruptor de ventilador, IACV, sensor de temperatura, ETC). Usamos apenas fiação automotiva com certificação SAE, resistente à umidade e à maioria dos solventes, para garantir qualidade e durabilidade. O tear termorretrátil de nível militar de alta qualidade é usado para cobrir todo o chicote que é resistente a gás e diesel. É classificado para -55° C a 150° C (-67° F a 320° F). Também usamos um layout de fio dobrado popular e limpo. O chicote principal passa por cima da tampa da válvula e até esconde os bujões dos injetores, que sobem por baixo do coletor. Os plugues dos injetores RDX vêm com todos os chicotes. Os pinos nos plugues do injetor RDX podem ser encaixados nos plugues oem RSX Tipo S 310cc, o que torna a troca rápida e simples. Usamos um fio de alimentação fino, mas de alta qualidade, para ajudar a manter o tamanho geral baixo. Em chassis substituíveis, o fio de alimentação funcionará com a caixa de fusíveis no local de fábrica ou realocada sob o painel. Fio de alimentação separado está disponível para outros chassis e aqueles que preferem usar sua própria fiação de carga. Tudo está rotulado de forma clara para garantir uma instalação simples e sem confusão.
Características:
Todos os plugues incluídos, exceto EVAP e AC
A cobertura é resistente a gás e diesel e classificada para -55° C a 150° C (-67° F a 320° F)
Fiação de grau automotivo com certificação SAE
Todos os plugues são rotulados
Design dobrado
O chicote passa pela tampa da válvula (pode ser coberto com a tampa do conjunto de bobinas)
Funciona com caixa de fusíveis em estoque ou realocada sob o painel.
A fiação do injetor passa por baixo do coletor entre os canais intermediários.
Fio terra realocado para o pino sob a tampa do conjunto de bobinas (em vez de na frente da tampa da válvula)
Inclui fio de sensor de temperatura de fio único (para cluster de estoque de carros k-swap)
3 fios auxiliares vão da ECU até o coletor de admissão. Dois pinos ECU pré-instalados.
Fiação longa o suficiente para VSS de baixa frequência ou alta frequência (transmissões de alta frequência exigirão plugue repining e ligeira modificação no VSS)
Plugue extra do sensor de detonação incluído.
Cada arnês é inspecionado e testado antes do envio.
Os plugues dos injetores RSX são padrão (os injetores RDX podem ser facilmente trocados)
