O chicote de motor dobrado é projetado como uma substituição de alta qualidade 02-04 RSX Type-S, que oferece uma aparência super limpa. Fizemos o chicote com muitos recursos para que ele funcione com quase todos os swaps de motor da série K e o tipo 02-04 RSX S. Inclui todos os plugues necessários com um punhado de extras (interruptor do ventilador, IACV, sensor temp, etc.). Utilizamos apenas a fiação automotiva certificada pela SAE resistente à umidade e à maioria dos solventes para garantir a qualidade e a durabilidade. O tear de encolhimento de calor de grau militar de alta qualidade é usado para cobrir o arnês inteiro, resistente a gás e diesel. É classificado para -55 ° C a 150 ° C (-67 ° F a 320 ° F). Também usamos um layout de arame dobrado popular e limpo. O arnês principal atravessa a tampa da válvula e até esconde os plugues do injetor, que surgem de baixo do coletor. Os plugues de injetor de RDX vêm com todos os arreios. Os pinos nos plugues de injetor RDX podem ser instalados nos plugues 310CC OEM RSX Type S 310CC, o que torna a comutação rápida e simples. Utilizamos um fio de energia fino, mas de alta qualidade, para ajudar a manter o tamanho geral baixo. No chassi de troca, o fio de energia funcionará com a caixa de fusíveis no local da fábrica ou se mudou sob o painel. O fio de energia separado está disponível para outros chassis e aqueles que preferem executar sua própria fiação de carga. Tudo é rotulado claramente para garantir uma instalação simples e sem confusão.
Características:
Todos os plugues incluídos, exceto EVAP e AC
A cobertura é resistente a gás e diesel e classificada para -55 ° C a 150 ° C (-67 ° F a 320 ° F)
Fiação automotiva certificada pela SAE
Todos os plugues são rotulados
Design dobrado
O arnês ultrapassa a tampa da válvula (pode ser coberta com a tampa do pacote de bobinas)
Funciona com a caixa de fusíveis no local do estoque ou realocada em Dash.
A fiação do injetor corre de baixo entre os corredores do meio.
Fio de terra realocado para o Stud sob a tampa da embalagem da bobina (em vez de frente da tampa da válvula)
Inclui fio de sensor de temperatura de fio único (para cluster de estoque de carros K-Swap)
3 fios auxiliares são executados da ECU para o coletor de admissão. Dois pinos da ECU pré-instalados.
Fiação por tempo suficiente para o VSS Baixa frequência ou alta frequência (transmissões de alta frequência exigirão o plugue de repinador e ligeira modificação no VSS)
Plugue de sensor de batida extra incluído.
Cada arnês é inspecionado e testado antes do envio.
Os plugues de injetores RSX vêm padrão (os injetores de RDX podem ser facilmente alterados)
