Kabel motorja je zasnovan kot visokokakovostna zamenjava kabelskega pasa 02-04 RSX Type-S, ki ponuja super čist videz. Kabelski snop smo naredili z veliko funkcijami, tako da bo deloval s skoraj vsemi zamenjavami motorja k-serije in tipa 02-04 RSX S. Vključuje vse potrebne vtiče s peščico dodatkov (stikalo ventilatorja, IACV, temp senzor itd.). Za zagotavljanje kakovosti in trajnosti smo uporabili samo ožičenje avtomobilskih razredov SAE, odporno proti vlagi in večino topil. Visokokakovostna vojaška toplotna rezka se uporablja za pokrivanje celotnega pasu, ki je odporen na plin in dizel. Ocenjeno je za -55 ° C do 150 ° C (-67 ° F do 320 ° F). Uporabili smo tudi priljubljeno in čisto postavitev žice. Glavni pas teče čez pokrov ventila in celo skrije injektorske čepe, ki prihajajo izpod razdelilnika. Vtiči za injektor RDX prihajajo z vsemi pasovi. Zatiči na injektorskih čepkih RDX lahko vstavite v vtiče OEM RSX Type S 310cc, kar omogoča hitro in preprosto preklapljanje. Uporabili smo tanko, a visokošolsko napajalno žico, da smo pomagali zmanjšati skupno velikost. Na podvozju za zamenjavo bo napajalna žica delovala s škatlami varovalk na tovarniškem mestu ali se preselila pod pomišljaj. Za drugo podvozje in tiste, ki raje vodijo lastno ožičenje, je na voljo ločena električna žica. Vse je jasno označeno, da se zagotovi preprosto namestitev in brez zmede.
Značilnosti:
Vsi vključeni čepi, razen Evap in AC
Pokrivanje je odporno na plin in dizel in ocenjeno za -55 ° C do 150 ° C (-67 ° F do 320 ° F)
SAE certificirana avtomobilska ožičenje
Vsi čepi so označeni
Tucked Design
Kabelski kabel teče čez pokrov ventila (lahko je pokrit s pokrovom pakiranja tuljav)
Deluje s škatlo z varovalkami na lokaciji zalog ali premeščen pod pomišljaj.
Ožičenje injektorja poteka izpod razdelilnika med srednjimi tekači.
Ozemljitvena žica, preseljena v stud pod pokrovom tuljave (namesto sprednjega pokrova ventila)
Vključuje senzorsko žico z enojnimi žicami (za K-SWAP CARS STOP CORMTER)
3 Aux žice tečejo od ECU do pod sesalnim razdelilnikom. Dva zatiča ECU sta bila vnaprej nameščena.
Ožičenje dovolj dolgo za nizko frekvenco ali visoko frekvenco VSS (visoke frekvenčne menjalnike bo potrebno za ponovitev vtiča in rahlo spreminjanje na VSS)
Vključen dodaten vtič senzorja.
Vsak pas se pregleda in preizkusi pred pošiljanjem.
Vtičniki injektorjev RSX so standardni (RDX injektorji je mogoče enostavno preklopiti)
