El arnés del motor escondido está diseñado como un arnés de reemplazo de alta calidad 02-04 RSX Type-S que ofrece un aspecto súper limpio. Hemos hecho el arnés con muchas características, por lo que funcionará con casi todos los swaps del motor de la serie K y el tipo RSX 02-04 Tipo S. Incluye todos los enchufes necesarios con un puñado de extras (interruptor de ventilador, IACV, sensor de temperatura, etc.). Utilizamos solo el cableado de grado automotriz certificado por SAE resistente a la humedad y la mayoría de los solventes para garantizar la calidad y la durabilidad. El telar de alquiler de calor de grado militar de alta calidad se usa para cubrir un arnés completo que sea resistente al gas y al diesel. Se clasifica durante -55 ° C a 150 ° C (-67 ° F a 320 ° F). También hemos utilizado un diseño de alambre escondido popular y limpio. El arnés principal se extiende sobre la cubierta de la válvula e incluso oculta los enchufes del inyector, que provienen de debajo del colector. Los enchufes del inyector RDX vienen con todos los arneses. Los pines en los enchufes del inyector RDX se pueden instalar en los enchufes OEM RSX tipo S 310CC, lo que hace que la conmutación sea rápida y simple. Utilizamos un cable de potencia delgado pero de alto grado para ayudar a mantener deprimido el tamaño general. En el chasis de intercambio, el cable de alimentación funcionará con la caja de fusibles en la ubicación de fábrica o reubicado debajo del tablero. Hay un cable de potencia separado disponible para otros chasis y aquellos que prefieren ejecutar su propio cableado de carga. Todo está etiquetado claramente para garantizar una instalación simple y sin confusión.
Características:
Todos los enchufes incluidos excepto Evap y AC
La cobertura es resistente a gas y diesel y clasificada durante -55 ° C a 150 ° C (-67 ° F a 320 ° F)
Cableado de grado automotriz certificado por SAE
Todos los enchufes están etiquetados
Diseño escondido
El arnés corre sobre la cubierta de la válvula (se puede cubrir con la cubierta del paquete de bobina)
Funciona con la caja de fusibles en la ubicación de stock o reubicado en Dash.
El cableado del inyector se extiende desde un colector entre corredores intermedios.
Alambre de tierra reubicado en el perno debajo de la cubierta del paquete de bobina (en lugar de la parte delantera de la cubierta de la válvula)
Incluye alambre del sensor de temperatura de un solo cable (para el clúster de stock de autos K-swap)
3 cables AUX van desde ECU a un colector de admisión. Dos pines de la ECU preinstalados.
Cableado lo suficiente para ambos VSS de baja frecuencia o alta frecuencia (las transmisiones de alta frecuencia requerirán un enchufe de repuesto y una ligera modificación a VSS)
Enchufe de sensor de golpe adicional incluido.
Cada arnés es inspeccionado y probado antes del envío.
Los enchufes de inyectores RSX son estándar (los inyectores RDX se pueden cambiar fácilmente)
