Uchwalona wiązka wiązki silnika została zaprojektowana jako wysokiej jakości wymiana 02-04 RSX Type-S., która oferuje super czysty wygląd. Zrobiliśmy uprzęże z dużą ilością funkcji, dzięki czemu będzie działała z prawie wszystkimi swapami silnikowymi serii K i typem RSX 02-04 RSX S. Zawiera wszystkie niezbędne wtyczki z garścią dodatków (przełącznik wentylatora, IACV, czujnik temp itp.). Użyliśmy tylko certyfikowanego okablowania o klasie motoryzacyjnej odpornej na wilgoć i większość rozpuszczalników, aby zapewnić jakość i trwałość. Wysokiej jakości wojskowy krosno kurczenia cieplnego służy do pokrycia całej uprzęży odpornej na gaz i olej napędowy. Jest oceniany przez -55 ° C do 150 ° C (-67 ° F do 320 ° F). Użyliśmy również popularnego i czystego układu drutu. Główna wiązka wiązki przebiega nad pokrywą zaworu, a nawet ukrywa wtyczki wtryskiwacze, które pojawiają się spod kolektora. Wtyczki wtryskiwacze RDX są wyposażone we wszystkie uprzęże. Pins na wtyczkach wtryskiwaczy RDX można zamontować do wtyczek OEM RSX Type S 310cc, co sprawia, że przełączanie jest szybkie i proste. Użyliśmy cienkiego, ale wysokiej jakości drutu zasilania, aby pomóc w zmniejszaniu całkowitego rozmiaru. Podczas podwozia wymiany przewód zasilania będzie działał z skrzynką bezpieczników w lokalizacji fabrycznej lub przeniesiona pod deską rozdzielczą. Oddzielny przewód zasilania jest dostępny dla innych podwozi i tych, które wolą uruchomić własne okablowanie ładowania. Wszystko jest wyraźnie oznaczone, aby zapewnić prostą instalację i bez zamieszania.
Cechy:
Wszystkie wtyczki zawarte z wyjątkiem Evap i AC
Pokrycie jest odporne na gaz i olej napędowy i oceniane przez -55 ° C do 150 ° C (-67 ° F do 320 ° F)
Pertyfikowane okablowanie klasy motoryzacyjnej SAE
Wszystkie wtyczki są oznaczone
Schowany projekt
Uprząż biegają nad pokrywą zaworu (może być pokryta pokryciem pakietu cewki)
Działa z skrzynką bezpieczników w lokalizacji magazynowej lub przeniesiona pod Dash.
Okablowanie wtryskiwaczy działają od kolektora między środkowymi biegaczami.
Drut uziemiony przeniesiony do kołka pod osłoną pakietu cewki (zamiast przedniej pokrywy zaworu)
Zawiera drut czujnika temperatury pojedynczej (w przypadku klastra kasek K-SWAP)
3 przewody Aux działają z ECU do kolektora do wlotu. Dwa wstępnie zainstalowane szpilki ECU.
Okablowanie wystarczająco długo dla niskiej częstotliwości VSS lub wysokiej częstotliwości (transmisje wysokiej częstotliwości będą wymagały powtórzenia wtyczki i niewielkiej modyfikacji VSS)
Dołączona dodatkowa wtyczka czujnika pukania.
Każda wiązka wiązki jest sprawdzana i testowana przed wysyłką.
Wtyczki wtryskiwaczy RSX są standardowe (wtryskiwacze RDX można łatwo przełączyć)
