Tucked Engine Harness dirancang sebagai penggantian kualitas tinggi 02-04 RSX Type-S Harness yang menawarkan tampilan super bersih. Kami telah membuat harness dengan banyak fitur sehingga akan bekerja dengan hampir semua swap mesin K-Series dan 02-04 RSX Tipe S. Ini mencakup semua colokan yang diperlukan dengan beberapa tambahan (sakelar kipas, IACV, sensor temp, dll). Kami hanya menggunakan SaE bersertifikat wiring grade otomotif yang tahan terhadap kelembaban dan sebagian besar pelarut untuk memastikan kualitas dan daya tahan. Penyimpangan panas kelas militer berkualitas tinggi digunakan untuk menutupi seluruh harness yang tahan terhadap gas dan diesel. Ini dinilai -55 ° C hingga 150 ° C (-67 ° F hingga 320 ° F). Kami juga telah menggunakan tata letak kawat yang populer dan bersih. Harness utama berjalan di atas penutup katup dan bahkan menyembunyikan colokan injektor, yang muncul dari bawah manifold. Colokan injektor RDX hadir dengan semua harness. Pin pada colokan injektor RDX dapat dipasang ke OEM RSX Type S 310cc steker yang membuat switching cepat dan sederhana. Kami menggunakan kabel daya yang tipis, tetapi tingkat tinggi untuk membantu menjaga ukuran keseluruhan turun. Pada sasis swap, power wire akan bekerja dengan kotak sekering di lokasi pabrik atau dipindahkan di bawah dasbor. Kawat daya terpisah tersedia untuk sasis lain dan mereka yang lebih suka menjalankan kabel muatan mereka sendiri. Semuanya diberi label dengan jelas untuk memastikan instalasi sederhana dan tidak ada kebingungan.
Fitur:
Semua colokan disertakan kecuali EVAP dan AC
Penutup adalah tahan gas dan diesel dan dinilai -55 ° C hingga 150 ° C (-67 ° F hingga 320 ° F)
Kabel kelas otomotif bersertifikat SAE
Semua colokan diberi label
Desain Tucked
Harness Runs Over Valve Cover (dapat ditutupi dengan penutup paket koil)
Bekerja dengan kotak sekering di lokasi stok atau dipindahkan di bawah dasbor.
Pengkabelan injektor berjalan dari bawah manifold antara pelari tengah.
Kawat ground dipindahkan ke stud di bawah penutup paket kumparan (bukan di depan penutup katup)
Termasuk kawat sensor suhu kawat tunggal (untuk cluster stok mobil k-swap)
3 kabel aux dijalankan dari ECU ke bawah intake manifold. Dua pin ECU yang sudah dipasang sebelumnya.
Pengkabelan cukup panjang untuk VSS frekuensi rendah atau frekuensi tinggi (transmisi frekuensi tinggi akan memerlukan pembaruan plug dan sedikit modifikasi ke VSS)
Sedertakan steker sensor ketukan ekstra.
Setiap harness diperiksa dan diuji sebelum pengiriman.
Coleksi Injektor RSX Datang Standar (injektor RDX dapat dengan mudah diaktifkan)
