தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகன வயரிங் சேனல்களின் மூன்று நன்மைகள்!
வாகனத் தொழில் உயர் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் செயல்திறன் தேவைகளும் அதிகமாக உள்ளன. வழக்கமான வாகன வயரிங் சேனல்கள் இனி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகன வயரிங் சேணம் தீர்வுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும். லிலுடாங் வயரிங் சேணம் பொறியாளர்களால் விளக்கப்பட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகன வயரிங் சேனல்களின் மூன்று நன்மைகள் பின்வருமாறு.
1. எளிதான ஒருங்கிணைப்பு:
ஒரு பொதுவான கார், டிரக், வேன் அல்லது எஸ்யூவி அனைத்து முக்கியமான கூறுகளையும் இணைக்க பல அடி மின்னணு வயரிங் சேனல்கள் இருக்கும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வயரிங் சேனல்கள் OEM தரங்களுக்கு சிறப்பாக தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது அல்லது பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும்போது வாகனத்தில் எளிதில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.
2. விவரக்குறிப்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வயரிங் சேனல்களின் முக்கிய நன்மையாக எளிதான ஒருங்கிணைப்பு இருக்கும் தொழில்களில் ஒன்று வாகனத் தொழில் மட்டுமே. பயோமெடிக்கல் ஜாக்குகள் மற்றும் மன அழுத்த நிவாரண சாதனங்கள் போன்ற சிறப்பு கவலைகளைக் கொண்ட மேம்பட்ட மருத்துவ சாதனங்கள் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய குறிப்பிட்ட பொறியியல் தேவைப்படுகிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் வயரிங் சேனல்கள் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட திட்டத்தின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யத் தேவையான கரடுமுரடான பொறியியலை வழங்க உதவுகின்றன.
3. வலுவான சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு:
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகன வயரிங் சேனல்கள் அதிகப்படியான அதிர்வு, ஈரப்பதம், தூசி, ஈரப்பதம், அரிக்கும் இரசாயனங்கள், வெப்பநிலை மற்றும் பல்வேறு மாறிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வயரிங் சேணம் கூறுகள் குறிப்பாக அவை உள்ளிடப்படும் இடத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது அளவு தேர்வுமுறை கருத்தில் கொண்டு.
நமக்கு ஏன் வாகன வயரிங் சேனல்கள் தேவை?
வாகன வயரிங் சேனல்கள் என்றால் என்ன? கார்கள் பெரியவை, சராசரியாக சுமார் 4 மீட்டர் நீளம். இதுபோன்ற போதிலும், 10,000 க்கும் மேற்பட்ட சுயாதீன பகுதிகளிலிருந்து ஒரு கார் கூடியிருக்கிறது, அவை பிரிக்க முடியாது, மேலும் இந்த பகுதிகளில் பெரும்பாலானவை சிறியவை.
ஒரு காரில் வயரிங் சேணம் காரில் உள்ள பல செயல்பாடுகளுக்கு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள், சிக்னல் விளக்குகள், என்ஜின்கள் மற்றும் காரில் பல முக்கியமான செயல்பாடுகள் போன்றவை. வயரிங் சேணம் இல்லாமல், இந்த செயல்பாடுகள் சாத்தியமில்லை.
எனவே, வாகன வயரிங் சேனல்களின் பங்கை நாம் முழுமையாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அடுத்து, வாகன வயரிங் சேனல்களின் பங்கு மற்றும் முக்கியத்துவத்தை விளக்குவோம்.
வாகன வயரிங் சேணம் என்றால் என்ன?
தானியங்கி வயரிங் சேணம் என்பது ஆட்டோமொடிவ் சர்க்யூட்டின் பிணைய உடல். வயரிங் சேணம் இல்லாமல், வாகன சுற்று இருக்காது. வயரிங் சேணம் என்பது செப்பு பொருளால் ஆன தொடர்பு முனையத்தை (இணைப்பான்) குறிக்கிறது, இது கம்பி மற்றும் கேபிளுடன் முடக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் இன்சுலேட்டர் வெளிப்புறத்தில் பிளாஸ்டிக் அழுத்தும் அல்லது உலோக ஷெல் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் வயரிங் சேணம் தொகுக்கப்பட்டு சுற்றுவட்டத்தை இணைக்கும் ஒரு கூறுகளை உருவாக்குகிறது.
எளிமையாகச் சொன்னால், வாகன வயரிங் சேணம் காரில் மின்சாரம் கடத்த கேபிள்கள், இணைப்பிகள், டெர்மினல்கள் மற்றும் கம்பிகள் ஆகியவற்றைக் கூட்டி.
கடந்த காலத்தில், கார்கள் முற்றிலும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டவை மற்றும் மின்சாரம் இல்லாமல் இயக்கப்படலாம். ஆனால் நவீன காரை மின்சாரம் இல்லாமல் ஓட்டுவது ஒரு அதிசயமாக இருக்கும்.
எனவே, கார் வயரிங் சேனல்கள் எந்தவொரு கார் இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். அவை இல்லாமல், மின்சாரம் காரின் வெவ்வேறு மின் கூறுகளை அடைய முடியாது.
ஸ்டார்டர், சேஸ் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர் போன்ற காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பு அனைவருக்கும் மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. அவற்றை கடத்த கார் வயரிங் சேணம் இல்லாமல் இந்த மின்சாரத்தைப் பெற முடியாது.
ஆனால் ஒரு காரைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கார் வயரிங் சேணம் வைத்திருப்பது போதாது. கம்பிகள் மற்றும் முனையங்கள் மின் கூறுகளுடன் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த இணைப்பைப் புரிந்துகொள்வது வெவ்வேறு வயரிங் சேணம் சுற்றுகளைப் புரிந்துகொள்வதாகும்.
ஆட்டோமொடிவ் வயரிங் சேணம் தானியங்கி சுற்றுவட்டத்தின் மிக முக்கியமான அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடு ஒரு முழுமையான சுற்று அமைப்பை உருவாக்க பல்வேறு மின் சாதனங்கள் மற்றும் கூறுகளை இணைப்பதாகும். பின்வருபவை வாகன வயரிங் சேனலின் செயல்பாடுகளையும் பாத்திரங்களையும் விரிவாக அறிமுகப்படுத்தும்.
முதலாவதாக, வாகன கம்பிகள் சாதாரண வீட்டு கம்பிகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. தானியங்கி கம்பிகள் செப்பு மல்டி கோர் மென்மையான கம்பிகள், அவை மென்மையானவை மற்றும் உடைக்க எளிதானவை அல்ல, அதே நேரத்தில் சாதாரண வீட்டு கம்பிகள் செப்பு ஒற்றை கோர் கம்பிகள். ஏனென்றால், காருக்குள் பல மின் சாதனங்கள் உள்ளன, அவை இணைக்க அதிக கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் காருக்குள் இருக்கும் இடம் குறைவாகவே உள்ளது, எனவே வெவ்வேறு கோணங்களுக்கும் இடங்களுக்கும் ஏற்ப மென்மையான கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன. தானியங்கி கம்பிகள் பொதுவாக கம்பிகளைப் பாதுகாக்கவும் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்கவும் பாலிவினைல் குளோரைடு போன்ற பொருட்களால் ஆன இன்சுலேடிங் குழாய்களில் மூடப்பட்டிருக்கும்.
இரண்டாவதாக, வாகன செயல்பாடுகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், மேலும் மேலும் மின் பாகங்கள், மேலும் மேலும் கம்பிகள் உள்ளன, மேலும் வயரிங் சேணம் தடிமனாகவும் கனமாகவும் மாறும். இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க, மேம்பட்ட கார்கள் கேன் பஸ் உள்ளமைவுகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன மற்றும் மல்டிபிளக்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் முறையை ஏற்றுக்கொண்டன. பாரம்பரிய வயரிங் சேனல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மல்டிபிளக்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்கள் கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளின் எண்ணிக்கையை வெகுவாகக் குறைத்து, வயரிங் எளிதாக்குகின்றன.
வாகன வயரிங் சேனல்களின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானது. இது காருக்குள் உள்ள பல்வேறு மின் சாதனங்களை இணைப்பது மட்டுமல்லாமல், தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை அடைய சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள் போன்ற வெளிப்புற சாதனங்களை கார் சுற்று அமைப்புடன் இணைக்க முடியும். கார் வயரிங் சேனலின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது, எனவே கார் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது கடுமையான ஆய்வு மற்றும் சோதனை தேவைப்படுகிறது.
