ຂ່າວແລະເຫດການ

ຄູ່ມືດ້ານເຕັກນິກນີ້ຄົ້ນຄວ້າໂຄງຮ່າງກົດລະບຽບ ISO 19642 ສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນສູງ 800V New Energy Vehicle (NEV). ພວກເຮົາສະຫນອງການດໍານ້ໍາຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງ EMI ແລະການທໍາລາຍ dielectric ໂດຍຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸຍຸດທະສາດລະຫວ່າງ XLPO ແລະ Silicone ຢາງ. ໂດຍການແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ - ເຊັ່ນ: ຄວາມເມື່ອຍລ້າ radius ໂຄ້ງແລະການກັດກ່ອນຂອງ galvanic - ແລະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IPC-WHMA-A-620, ບົດລາຍງານນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຜນຜັງສໍາລັບວິສະວະກອນ Tier-1 ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະການປ້ອງກັນປະສິດທິພາບໃນການປະສົມປະສານຂອງ powertrain ທີ່ທັນສະໄຫມ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄພຂົ່ມຂູ່ສອງເທົ່າຂອງ Radiant Heat ($> 250^circ C$) ແລະ Low-Frequency Engine Drone ຜ່ານລະບົບສນວນຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ເພື່ອສະຫນອງແຜນທີ່ທາງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນສໍາລັບການເລືອກປະທັບຕາລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍການປະເມີນຄວາມດີກວ່າທາງດ້ານກົນຈັກຂອງ EPDM ຈຸລັງປິດຫຼາຍກວ່າ PVC ແບບດັ້ງເດີມໃນສະພາບອາກາດພາຍນອກ.

ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນທາງຖະຫນົນແລະເຄື່ອງຈັກ drone ຜ່ານການນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດຂອງ Automotive Acoustic Cotton ໃນຂະນະທີ່ຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍ 'Thermal Runaway' ທີ່ສໍາຄັນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງໂດຍການປ່ຽນຈາກໂຟມ PU / PE ແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ Aerogel-Foam Composites ຂັ້ນສູງ.

ຄູ່ມືດ້ານວິຊາການ 2026 ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງຫນ່ວຍຂັບໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງ (EDU) ໂດຍໃຊ້ໂຟມ EPDM ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ມີຂໍ້ມູນການປຽບທຽບໃນຊຸດການບີບອັດລະດັບອຸດສາຫະກຳທຽບກັບການຄ້າ (ASTM D1056), UL 94-V0 flame retardancy ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ້, ແລະການວັດແທກການສູນເສຍສາຍສົ່ງສຽງ (TL). ຮວມເອົາໂປຣໂຕຄໍຜູ້ຊ່ຽວຊານສຳລັບ 'offset mounting' ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນ ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸການຫຼຸດສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານ 15dB ໃນລົດ EV ຫລູຫລາ.