ແຜ່ນ insulation Airgel EV Battery ແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້າຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ EV ຖືກຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ຈຸລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດໂອນຄວາມຮ້ອນໄປຫາຈຸລັງໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ທໍາລາຍຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການວາງ ແຜ່ນ insulation airgel ຫມໍ້ໄຟ EV ລະຫວ່າງຈຸລັງ, ໂມດູນ, ເຂດ busbar, ຫຼືຈຸດຮ້ອນລະດັບ pack ເພື່ອເລື່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນການບີບອັດ, ແລະຊ່ວຍຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

ແຜ່ນ insulation airgel ຫມໍ້ໄຟ EV ແມ່ນວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ພວກມັນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນຊຸດ EV ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ທຸກໆມິນລິແມັດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະກອບ.

ແຫຼ່ງຮູບພາບ: Aspen Aerogels PyroThin ຊັບພະຍາກອນວິສະວະກໍາອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນ.^[1]

ແຜ່ນ insulation EV Battery Airgel ແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້າຄຳສັບ 'ແຜ່ນແອໂຣເຈນ' ຖືກປະຕິບັດເປັນໂຟມ ຫຼືສະເປກັນສະເປທຳມະດາ, ຊຸດແບດເຕີຣີອາດຈະສູນເສຍການປົກປ້ອງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ການປ່ຽນແປງການບີບອັດ, ແລະການຂະຫຍາຍພັນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.

ຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນວ່າແຜ່ນ insulation airgel ຫມໍ້ໄຟ EV ເປັນອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນບາງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ aerogel ແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບຈຸລັງ lithium-ion, ໂມດູນ, ຫຼືຊຸດປ້ອງກັນ.

Aspen Aerogels ອະທິບາຍ PyroThin ເປັນ ultrathin, insulation ້ໍາຫນັກເບົາແລະອຸປະສັກໄຟທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບ cell-to-cell, module, ແລະ pack-barrier.^[1​] ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, pads ເຫຼົ່າ​ນີ້​ນັ່ງ​ບ່ອນ​ທີ່​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​, ຕັນ​, ຫຼື redirected​.

ເປັນຫຍັງ Pads Airgel ຈຶ່ງຖືກໃຊ້ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV?

ຖ້າຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສູງພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະການກວດສອບ BMS, ມັນອາດຈະກວດພົບຄວາມຜິດແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຊ້າລົງເມື່ອເຊນເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນ.

ການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າແມ່ນການສົມທົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີແຜ່ນ insulation airgel passive, ດັ່ງນັ້ນຊຸດດັ່ງກ່າວມີທັງການຄວບຄຸມການຕິດຕາມແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂະຫຍາຍພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

Thermal runaway ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາອຸນຫະພູມ; ມັນເປັນບັນຫາຕ່ອງໂສ້ປະຕິກິລິຍາ. ແຜ່ນ airgel ທີ່ດີເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການນໍາຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນລິເລີ່ມໄປສູ່ເຊັລທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ຜິດ: ສົມມຸດວ່າແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງດຽວສາມາດຢຸດທຸກໆເຫດການຄວາມຮ້ອນ. ຖືກຕ້ອງ: ໃຊ້ຄວາມເຢັນ, ການລະບາຍອາກາດ, ເຊັນເຊີ, ເຫດຜົນ BMS, ແລະສິ່ງກີດຂວາງ airgel ຮ່ວມກັນ.

ແຜ່ນ insulation Airgel ຢຸດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄດ້ແນວໃດ?

ຖ້າຄວາມຮ້ອນເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປຜ່ານແບັດເຕີລີ, ເຊັລທີ່ຢູ່ຕິດກັນສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມອັນຕະລາຍກ່ອນທີ່ BMS, ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼືຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດສາມາດຄວບຄຸມເຫດການໄດ້.

ການແກ້ໄຂໂດຍກົງແມ່ນການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງ nano-porous ຂອງ aerogel ເພື່ອຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາຍແກັສແລະຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ conductive ຜ່ານຊັ້ນ insulation.

ອົງການ NASA ອະທິບາຍວ່າ aerogels ມີ porous ທີ່ສຸດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາຫຼາຍ, ແລະປະສິດທິພາບສູງໃນການປ້ອງກັນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກວ່າ pores ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຂອບເຂດ nanometer.^[2​] ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້ airgel ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​ທີ່ insulation ບາງ​ຕ້ອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດີກ​່​ວາ​ໂຟມ polymer ປະ​ຊຸມ​ສະ​ໄຫມ​.

ແຫຼ່ງຮູບພາບ: NASA airgel ການຄົ້ນຄວ້າວັດສະດຸ insulation.^[2]

Airgel Pads ເຮັດວຽກກັບລະບົບສາຍສາຍລົດຍົນແນວໃດ?

ຖ້າສາຍສົ່ງແຮງດັນສູງ, ສາຍສົ່ງສັນຍານ, ຫຼືສາຍສນວນ busbar ຖືກນໍາໄປໃກ້ກັບເສັ້ນທາງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, insulation ອາດຈະຊຸດໂຊມ, terminals ອາດຈະ loosen, ແລະສັນຍານການວິນິດໄສອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການເກີດຄວາມຜິດພາດ.

ການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າແມ່ນການອອກແບບແຜ່ນ insulation airgel ຮ່ວມກັນກັບສາຍ HV, ສາຍຄວາມຮູ້ສຶກແຮງດັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ busbar, ແລະຍຸດທະສາດການປະທັບຕາຊອງ.

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເຄ​ມີ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​. ມັນເປັນການອອກແບບເຕັມລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງກີດຂວາງຂອງເຊນ, ເສັ້ນທາງສາຍເຊືອກແຮງດັນສູງ, ຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດ, ການຈັດວາງເຊັນເຊີ, ການໃສ່ພື້ນດິນ, ໄສ້, ແລະການປົກປ້ອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ທ່ານຄວນເລືອກ Airgel Pad ສໍາລັບໂຄງການຫມໍ້ໄຟ EV ແນວໃດ?

ຖ້າແຜ່ນຮອງຖືກເລືອກຫຼັງຈາກໂຄງຮ່າງການຫຸ້ມຫໍ່ຖືກແຊ່ແຂງແລ້ວ, ວິສະວະກອນອາດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີຄວາມໜາບໍ່ດີ, ການບີບອັດທີ່ບໍ່ດີ, ການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບລັອກ, ຫຼືການລ້າງສາຍຮັດທີ່ບໍ່ປອດໄພ.

ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການມີສ່ວນຮ່ວມກັບຜູ້ສະຫນອງ airgel pad ແລະຜູ້ສະຫນອງສາຍເຊືອກໃນຕອນຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການວາງໂມດູນ, ເສັ້ນທາງແຮງດັນສູງ, ແລະການຈໍາລອງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຂະບວນການຄັດເລືອກທີ່ດີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບຈຸລັງ, ເຄມີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມຫນາຂອງຊອງເປົ້າຫມາຍ, ກໍາລັງບີບອັດ, ຕໍາແຫນ່ງແຜ່ນເຢັນ, ທິດທາງລະບາຍອາກາດ, ແລະເປົ້າຫມາຍການທົດສອບຄວາມປອດໄພ. ແຜ່ນຄວນຖືກກວດສອບຢູ່ໃນຊຸດໂມດູນທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວຢ່າງຫ້ອງທົດລອງແປ.

ສໍາລັບການປະເມີນຜົນໄວ, ສົ່ງຂະຫນາດເຊນຂອງທ່ານ, ຮູບແຕ້ມໂມດູນ, ຄວາມຫນາເປົ້າຫມາຍ, ຂອບເຂດການບີບອັດ, ເຫດການອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ແລະປະລິມານປະຈໍາປີ. ຕົວຢ່າງ airgel ຕັດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຊ່ວຍຢືນຢັນການສອດຄ່ອງກ່ອນທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງມືການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

FAQ

ເປັນຫຍັງ airgel ຈຶ່ງຖືກໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ EV?

Airgel ຖືກນໍາໃຊ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຮູບແບບ້ໍາຫນັກເບົາແລະບາງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຫມໍ້ໄຟປົກປ້ອງເຊລໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍພື້ນທີ່ບັນຈຸຫຼາຍເກີນໄປ.

ແຜ່ນ Airgel ຢຸດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ?

ແຜ່ນ Airgel ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນທຸກໆເຊນຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວ. ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອຊ້າຫຼືຊ່ວຍຢຸດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈາກຈຸລັງທີ່ລົ້ມເຫລວໄປຫາຈຸລັງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບຊອງທີ່ສົມບູນ.

ແຜ່ນ airgel ວາງໄວ້ໃນແບັດເຕີລີຢູ່ໃສ?

ພວກເຂົາສາມາດຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງຈຸລັງ, ລະຫວ່າງໂມດູນ, ໃກ້ກັບ busbars, ດ້ານລຸ່ມຫຸ້ມຫໍ່, ຂ້າງເສັ້ນທາງລະບາຍອາກາດ, ຫຼືໃນເຂດອຸປະສັກລະດັບຊອງ.

ແຜ່ນ airgel ເປັນ insulating ໄຟຟ້າ?

pads ຫມໍ້ໄຟ airgel ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການປະຕິບັດ insulation ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນແລະວິທີການທົດສອບ. ກວດເບິ່ງແຜ່ນຂໍ້ມູນຜູ້ສະຫນອງສະເຫມີ.

ຫມາຍເຫດຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ແຜ່ນ insulation airgel ຫມໍ້ໄຟ EV ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນອ່ອນທີ່ວາງໄວ້ລະຫວ່າງຈຸລັງ. ພວກມັນເປັນສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກກັບເຄມີສາດຂອງເຊລ, ການລະບາຍອາກາດ, ການບີບອັດ, ຄວາມເຢັນ, ແຖບ busbars, ເຊັນເຊີ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເສັ້ນທາງສາຍເຊືອກແຮງດັນສູງ.

ຫຼັງຈາກ 15 ປີທີ່ເຮັດວຽກກັບສາຍສາຍລົດຍົນ, ການປະກອບສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟ EV, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຮງດັນສູງ, ແລະລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ກົດລະບຽບພາກສະຫນາມຂອງຂ້ອຍແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ເຄີຍສ້າງໂດຍວັດສະດຸດຽວ; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍວິທີການທຸກວັດສະດຸ, ສາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເສັ້ນທາງຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຖ້າໂຄງການຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງທ່ານຕ້ອງການ pads insulation airgel, HV harness protection, busbar insulation, or sample-stage thermal barrier review, send the cell layout, voltage class, routing path, and validation target before production. ຕົວຢ່າງຂະຫນາດນ້ອຍແລະການທົບທວນດ້ານວິສະວະກໍາໃນຕອນຕົ້ນສາມາດປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະດັບຊຸດໃຫຍ່ກວ່າຕໍ່ມາ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

1. Aspen Aerogels, 'PyroThin Thermal Runaway Barrier for EVs.' Aspen Aerogels PyroThin

2. NASA, 'Aerogels: ບາງກວ່າ, ເບົາກວ່າ, ແຂງແຮງກວ່າ.' NASA Airgel ການຄົ້ນຄວ້າ

3. ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, 'ການທົດສອບມາດຕະຖານ UL 2580.' ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ SwRI UL 2580

4. SAE International, 'SAE J2464 ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກປະສົມໄຟຟ້າແບບສາກໄຟສາມາດສາກໄຟໄດ້ ການທົດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະການນຳໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ.' SAE J2464

5. Aspen Aerogels, 'ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຂອງ Runaway ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.' ແບດເຕີຣີ Aspen Aerogels ອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນ

6. NASA Spinoff, 'ພາລະກິດຂອງ Aerogels Insulate ແລະຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ.' ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ NASA Spinoff Airgel