Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-03-13 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເຫັນດີ: ຄວາມຢ້ານກົວຂອງ 'Thermal Runaway' ແມ່ນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດຽວສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາມະຫາຊົນ EV. ເມື່ອເຊລລົ້ມເຫລວ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນສາມາດເກີນ $800^circ C$ ໃນວິນາທີ.
ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ: ບົດຄວາມນີ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວິທີການ Aerogel-Foam Composites ສະຫນອງ 'Firewall' ທີ່ຊື້ເວລາທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
ການສະແດງຕົວຢ່າງ: ພວກເຮົາຈະສົມທຽບ ການນໍາຄວາມຮ້ອນ , ປຶກສາຫາລື ການປະຕິບັດຕາມ UL 94-V0 , ແລະວິເຄາະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງດຶງ N/mm² ຂອງກາວພິເສດ.
ໃນ ການອອກແບບ CTP (Cell-to-Pack) , ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນລາຄາພິເສດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ຂົນແກ້ວ 20mm ໄດ້. ທ່ານຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ບາງ, ແຕ່ມີ ການນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາທີ່ສຸດ ( $lambda$ ).
ໂໝດຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ໂຟມ PU ຫຼື PE ແບບດັ້ງເດີມ ໄໝ້ຢູ່ທີ່ $300^circ C$ ແລະປ່ອຍອາຍແກັສ hydrogen cyanide. ໃນໄຟຫມໍ້ໄຟ, ໂຟມ 'ມາດຕະຖານ' ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເລັ່ງແທນທີ່ຈະເປັນສານຕ້ານທານ.
| ພາລາມິເຕີ | Airgel Silicon Foam | ເສັ້ນໄຍເຊລາມິກມາດຕະຖານ | ຄວາມສໍາຄັນດ້ານວິຊາການ |
| ປະສິດທິພາບຄວາມຫນາ | ສູງ (2mm - 3mm) | ຕ່ຳ (10mm+) | ທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ (Wh/kg) |
| ຄວາມຕ້ານທານກັບໄຟ | UL 94-V0 (ບໍ່ລະລາຍ) | ບໍ່ຕິດໄຟ | Airgel ປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍພັນຂອງເຊນຫາເຊລ |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric | $25 kV/mm$ | $10 kV/mm$ | ປ້ອງກັນ arcing ແຮງດັນສູງໃນລະຫວ່າງການອຸປະຕິເຫດ |
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ | Hydrophobic | Hydrophilic (ດູດນ້ໍາ) | ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງຊອງພາຍໃນ |
ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ອີງຕາມການISO 26262 ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ , ວັດສະດຸໃດໆທີ່ຢູ່ໃນຊອງຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ອງບໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ 'ເສັ້ນທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ' ຂອງເຊນທີ່ລົ້ມເຫລວ.
ຈຸລັງ lithium-ion ຂະຫຍາຍ ແລະເຮັດສັນຍາໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ຖ້າໂຟມຂອງເຈົ້າແຂງເກີນໄປ, ມັນຂັດເຊນ; ຖ້າມັນອ່ອນເກີນໄປ, ຈຸລັງສັ່ນສະເທືອນແລະຂາດ ການເຊື່ອມຕໍ່ ສາຍໄຟ .
ການແກ້ໄຂ: ໃຊ້ ໂຟມຊິລິໂຄນຈຸນລະພາກ ທີ່ມີ 'Elastic Recovery.' ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 2,000 ຮອບ, ໂຟມອອກ ແຮງດຶງອອກ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ , ຮັກສາເຊັລໄວ້ຢ່າງປອດໄພ.
