दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2026-03-13 उत्पत्ति: साइट
सहमत: 'थर्मल रनवे' का डर ईवी को बड़े पैमाने पर अपनाने में सबसे बड़ी बाधा है। जब कोई सेल विफल हो जाता है, तो आंतरिक तापमान $800^circ C$ से अधिक हो सकता है। सेकंड में
वादा: यह लेख बताता है कि कैसे एरोगेल-फोम कंपोजिट एक 'फ़ायरवॉल' प्रदान करता है जो यात्रियों का महत्वपूर्ण समय बचाता है और बैटरी पैक की संरचनात्मक अखंडता की रक्षा करता है।
पूर्वावलोकन: हम तापीय चालकता की तुलना करेंगे , UL 94-V0 अनुपालन पर चर्चा करेंगे, और N/mm² पुल-ऑफ ताकत का विश्लेषण करेंगे। विशेष चिपकने वाले पदार्थों की
में CTP (सेल-टू-पैक) डिज़ाइन , स्थान प्रीमियम पर है। आप 20 मिमी ग्लास वूल नहीं खरीद सकते। आपको एक ऐसी सामग्री की आवश्यकता है जो पतली हो लेकिन उसकी अत्यंत कम हो ( तापीय चालकता $lambda$ ).
विफलता मोड: पारंपरिक पीयू या पीई फोम $300^circ C$ पर प्रज्वलित होते हैं और हाइड्रोजन साइनाइड गैस छोड़ते हैं। बैटरी की आग में, ये 'मानक' फोम मंदक के बजाय त्वरक के रूप में कार्य करते हैं।
| पैरामीटर | एयरजेल सिलिकॉन फोम | मानक सिरेमिक फाइबर | तकनीकी महत्व |
| मोटाई दक्षता | उच्च (2 मिमी - 3 मिमी) | निम्न (10मिमी+) | ऊर्जा घनत्व के लिए महत्वपूर्ण (Wh/kg) |
| लौ प्रतिरोध | UL 94-V0 (न पिघलने वाला) | गैर दहनशील | एयरजेल कोशिका-से-कोशिका प्रसार को रोकता है |
| ढांकता हुआ ताकत | $25 kV/मिमी$ | $10 केवी/मिमी$ | दुर्घटना के दौरान हाई-वोल्टेज उत्पन्न होने से रोकता है |
| नमी प्रतिरोध | जल विरोधी | हाइड्रोफिलिक (पानी में चूसना) | आंतरिक पैक क्षरण को रोकता है |
विशेषज्ञ मार्गदर्शन: के अनुसारआईएसओ 26262 कार्यात्मक सुरक्षा प्रोटोकॉल , बैटरी लिफाफे के भीतर किसी भी सामग्री को विफल सेल के 'एक्सोथर्मिक पथ' में योगदान नहीं देना चाहिए।
चार्ज चक्र के दौरान लिथियम-आयन कोशिकाएं फैलती और सिकुड़ती हैं। यदि आपका फोम बहुत कठोर है, तो यह कोशिका को कुचल देता है; यदि यह बहुत नरम है, तो कोशिकाएं कंपन करती हैं और वायरिंग हार्नेस कनेक्शन खराब हो जाती हैं।
समाधान: उच्च 'इलास्टिक रिकवरी' के साथ उपयोग करें माइक्रो-सेलुलर सिलिकॉन फोम का । यह सुनिश्चित करता है कि 2,000 चक्रों के बाद भी, फोम एक निरंतर पुल-ऑफ बल लगाता है , जिससे कोशिकाएं सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर रहती हैं।
