المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 13-03-2026 المنشأ: موقع
أوافق: الخوف من 'الهروب الحراري' هو أكبر عقبة أمام اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع. عندما تفشل الخلية، يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة الداخلية 800$^circ C$ في ثوانٍ.
الوعد: يكشف هذا المقال كيف توفر مركبات Aerogel-Foam 'جدار الحماية' الذي يوفر للركاب الوقت الحرج ويحمي السلامة الهيكلية لحزمة البطارية.
معاينة: سنقوم بمقارنة التوصيل الحراري ، ومناقشة التوافق مع UL 94-V0 ، وتحليل قوة السحب N/mm² للمواد اللاصقة المتخصصة.
في تصميم CTP (Cell-to-Pack) ، تكون المساحة في أعلى مستوياتها. لا يمكنك شراء 20 ملم من الصوف الزجاجي. أنت بحاجة إلى مادة رقيقة ولكن ذات موصلية حرارية منخفضة للغاية ( $lambda$ ).
وضع الفشل: تشتعل رغاوي PU أو PE التقليدية بسعر 300 دولار أمريكي وتطلق غاز سيانيد الهيدروجين. في حالة نشوب حريق بالبطارية، تعمل هذه الرغاوي 'القياسية' كمسرّع وليس مثبطًا.
| المعلمة | رغوة السيليكون الهوائية | ألياف السيراميك القياسية | الأهمية الفنية |
| كفاءة سمك | عالية (2 مم - 3 مم) | منخفض (10 ملم+) | حيوي لكثافة الطاقة (وات/كجم) |
| مقاومة اللهب | UL 94-V0 (غير ذوبان) | غير قابلة للاحتراق | يمنع Airgel الانتشار من خلية إلى أخرى |
| قوة عازلة | $25 كيلو فولت/مم$ | $10 كيلو فولت/مم$ | يمنع انحناء الجهد العالي أثناء الاصطدام |
| مقاومة الرطوبة | مسعور | محبة للماء (تمتص الماء) | يمنع تآكل العبوة الداخلية |
توجيهات الخبراء: وفقا لوفقًا لبروتوكول السلامة الوظيفية ISO 26262 ، يجب ألا تساهم أي مادة داخل غلاف البطارية في 'المسار الطارد للحرارة' للخلية الفاشلة.
تتوسع خلايا أيون الليثيوم وتنكمش أثناء دورات الشحن. إذا كانت الرغوة جامدة للغاية، فإنها تسحق الخلية؛ إذا كان ناعمًا جدًا، تهتز الخلايا وتؤدي إلى تآكل وصلات أسلاك التوصيل .
الحل: استخدم رغوة السيليكون الخلوية الدقيقة مع 'استرداد مرن' عالي. وهذا يضمن أنه حتى بعد 2000 دورة، تمارس الرغوة قوة سحب ثابتة ، مما يحافظ على الخلايا في مكانها بشكل آمن.
