El arnés de motor escondido está diseñado como un arnés de reemplazo de alta calidad RSX Type-S 02-04 que ofrece una apariencia súper limpia. Hemos creado el arnés con muchas características para que funcione con casi todos los cambios de motor de la Serie K y el RSX Type S 02-04. Incluye todos los enchufes necesarios con un puñado de extras (interruptor de ventilador, IACV, sensor de temperatura, ETC). Utilizamos únicamente cableado de grado automotriz certificado por SAE, resistente a la humedad y a la mayoría de los solventes para garantizar calidad y durabilidad. Se utiliza un telar termorretráctil de grado militar de alta calidad para cubrir todo el arnés, que es resistente a la gasolina y al diésel. Está clasificado para -55° C a 150° C (-67° F a 320° F). También hemos utilizado un diseño de alambre recogido popular y limpio. El arnés principal pasa sobre la tapa de la válvula e incluso oculta los tapones de los inyectores, que salen de debajo del colector. Los tapones de inyector RDX vienen con todos los arneses. Las clavijas de los enchufes de los inyectores RDX se pueden instalar en los enchufes OEM RSX Tipo S de 310 cc, lo que hace que el cambio sea rápido y sencillo. Usamos un cable de alimentación delgado pero de alta calidad para ayudar a mantener bajo el tamaño general. En el chasis intercambiable, el cable de alimentación funcionará con la caja de fusibles en la ubicación de fábrica o se reubicará debajo del tablero. Hay disponible un cable de alimentación independiente para otros chasis y para aquellos que prefieren utilizar su propio cableado de carga. Todo está etiquetado claramente para garantizar una instalación sencilla y sin confusión.
Características:
Todos los enchufes incluidos excepto EVAP y AC.
La cubierta es resistente al gas y al diésel y tiene una clasificación de -55 °C a 150 °C (-67 °F a 320 °F)
Cableado de grado automotriz certificado SAE
Todos los enchufes están etiquetados
Diseño escondido
El arnés pasa sobre la tapa de la válvula (se puede cubrir con la tapa del paquete de bobinas)
Funciona con caja de fusibles en ubicación original o reubicada debajo del tablero.
El cableado del inyector va desde debajo del colector entre los corredores intermedios.
Cable de tierra reubicado en el perno debajo de la cubierta del paquete de bobinas (en lugar del frente de la cubierta de la válvula)
Incluye cable de sensor de temperatura de un solo cable (para el grupo original de automóviles k-swap)
3 cables auxiliares van desde la ECU hasta debajo del colector de admisión. Dos pines ECU preinstalados.
Cableado lo suficientemente largo para VSS de baja frecuencia o alta frecuencia (las transmisiones de alta frecuencia requerirán un enchufe de reparación y una ligera modificación del VSS)
Enchufe adicional para sensor de detonación incluido.
Cada arnés es inspeccionado y probado antes del envío.
Los enchufes de los inyectores RSX vienen de serie (los inyectores RDX se pueden cambiar fácilmente)
