የታጠቀው ሞተር ታጥቆ የተሰራው እንደ ከፍተኛ ጥራት ያለው ምትክ 02-04 RSX Type-S ልዕለ ንፁህ እይታን የሚሰጥ ነው። ማሰሪያውን ከብዙ ባህሪያት ጋር ሠርተናል ስለዚህም ከሁሉም ከ K-Series engine swaps እና ከ02-04 RSX Type S ጋር ይሰራል። ሁሉንም አስፈላጊ መሰኪያዎች በጥቂት ተጨማሪዎች (Fan Switch፣ IACV፣ Temp Sensor፣ ETC) ያካትታል። ጥራትን እና ዘላቂነትን ለማረጋገጥ በSAE የተመሰከረለት አውቶሞቲቭ ግሬድ ሽቦን ለእርጥበት መቋቋም የሚችል እና አብዛኛዎቹን ፈሳሾች ብቻ ነው የተጠቀምነው። ከፍተኛ ጥራት ያለው የውትድርና ደረጃ ሙቀት መጨማደዱ ከጋዝ እና ከናፍጣ የመቋቋም ችሎታ ያለውን ሙሉ ማሰሪያ ለመሸፈን ያገለግላል። ከ -55°C እስከ 150°C (-67°F እስከ 320°F) ይመዘገባል። እንዲሁም ታዋቂ እና ንጹህ የታሸገ የሽቦ አቀማመጥ ተጠቅመናል። ዋናው መታጠቂያው በቫልቭ ሽፋኑ ላይ ይሮጣል እና ከመያዣው ስር የሚወጣውን የኢንጀክተር መሰኪያዎችን እንኳን ይደብቃል። RDX ኢንጀክተር መሰኪያዎች ከሁሉም ማሰሪያዎች ጋር አብረው ይመጣሉ። በ RDX ኢንጀክተር መሰኪያዎች ላይ ያሉት ፒኖች በኦኤም አርኤስኤኤስ አይነት S 310cc መሰኪያዎች ውስጥ ሊገጠሙ ይችላሉ ይህም መቀያየርን ፈጣን እና ቀላል ያደርገዋል። አጠቃላይ መጠኑን ዝቅ ለማድረግ ቀጭን፣ ግን ከፍተኛ ደረጃ ያለው የሃይል ሽቦ ተጠቀምን። በስዋፕ ቻሲስ ላይ የኃይል ሽቦው በፋብሪካው ቦታ ላይ ካለው ፊውዝ ሳጥን ጋር ይሰራል ወይም በዳሽ ስር ይዛወራል። የተለየ የኃይል ሽቦ ለሌሎች ቻሲዎች እና የራሳቸውን የኃይል መሙያ ሽቦ ለማሄድ ለሚመርጡ አለ። ቀላል ጭነት እና ግራ መጋባትን ለማረጋገጥ ሁሉም ነገር በግልጽ ተሰይሟል።
ባህሪያት፡
ከ EVAP እና AC በስተቀር ሁሉም መሰኪያዎች ተካትተዋል።
መሸፈኛው ጋዝ እና ናፍታ ተከላካይ ሲሆን ከ -55°C እስከ 150°C (-67°F እስከ 320°F) ደረጃ የተሰጠው ነው።
SAE የተረጋገጠ አውቶሞቲቭ ክፍል ሽቦ
ሁሉም መሰኪያዎች ተሰይመዋል
የታሸገ ንድፍ
ማሰሪያ በቫልቭ ሽፋን ላይ ይሠራል (በጥቅል ጥቅል ሽፋን ሊሸፈን ይችላል)
በክምችት ቦታ ላይ ካለው ፊውዝ ሳጥን ጋር ይሰራል ወይም በሰረዝ ስር ተዛውሯል።
የኢንጀክተር ሽቦ በመካከለኛ ሯጮች መካከል ከብዙ ስር ይሠራል።
የከርሰ ምድር ሽቦ በጥቅል ጥቅል ሽፋን (ከቫልቭ ሽፋን ፊት ለፊት ሳይሆን) ወደ ስቶድ ተዛወረ።
ነጠላ የሽቦ ቴምፕ ሴንሰር ሽቦን ያካትታል (ለ k-swap መኪናዎች ክምችት ክላስተር)
3 Aux wires ከ ECU ወደ ቅበላ ማኒፎልድ ስር ይሰራሉ። ሁለት ECU ፒን አስቀድሞ ተጭኗል።
ለሁለቱም ቪኤስኤስ ዝቅተኛ ፍሪኩዌንሲ ወይም ከፍተኛ ድግግሞሽ በቂ ርዝመት ያለው ሽቦ (ከፍተኛ ድግግሞሽ ስርጭቶች መሰኪያ እና ትንሽ ወደ ቪኤስኤስ ማሻሻያ ያስፈልጋቸዋል)
ተጨማሪ ማንኳኳት ዳሳሽ ተሰኪ ተካትቷል።
እያንዳንዱ ማሰሪያ ከመላኩ በፊት ይመረመራል እና ይሞከራል።
የ RSX ኢንጀክተሮች መሰኪያዎች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው (RDX injectors በቀላሉ መቀየር ይቻላል)
