Ремень Tucked Engine спроектирован как высококачественная замена ремня RSX Type-S 02-04 и имеет очень аккуратный вид. Мы создали жгут с множеством функций, поэтому он будет работать практически со всеми сменными двигателями серии K и RSX Type S 02-04. Он включает в себя все необходимые разъемы и несколько дополнительных приспособлений (выключатель вентилятора, IACV, датчик температуры и т. д.). Мы использовали только сертифицированную SAE автомобильную проводку, устойчивую к влаге и большинству растворителей, чтобы обеспечить качество и долговечность. Для покрытия всего жгута используется высококачественный термоусадочный станок военного класса, устойчивый к газу и дизельному топливу. Он рассчитан на температуру от -55° C до 150° C (от -67° F до 320° F). Мы также использовали популярную и простую схему прокладки проводов. Основной жгут проходит через клапанную крышку и даже скрывает свечи форсунок, выходящие из-под коллектора. Свечи форсунок RDX поставляются со всеми жгутами проводов. Штыри на вилках инжекторов RDX можно вставить в штатные вилки RSX Type S 310cc, что делает переключение быстрым и простым. Мы использовали тонкий, но высококачественный провод питания, чтобы уменьшить общий размер. На сменном шасси провод питания будет работать с блоком предохранителей, находящимся на заводе, или перенесенным под приборную панель. Отдельный провод питания доступен для других шасси и тех, кто предпочитает использовать собственную проводку зарядки. Все четко промаркировано, чтобы обеспечить простую установку и избежать путаницы.
Функции:
В комплект входят все разъемы, кроме EVAP и AC.
Покрытие устойчиво к газу и дизельному топливу и рассчитано на температуру от -55° C до 150° C (от -67° F до 320° F).
Сертифицированная SAE автомобильная проводка
Все разъемы имеют маркировку
Заправленный дизайн
Жгут проводов проходит через крышку клапана (может быть закрыт крышкой блока катушек)
Работает с блоком предохранителей, находящимся на складе или перемещенным под приборную панель.
Проводка форсунки проходит из-под коллектора между средними направляющими.
Провод заземления перенесен на шпильку под крышкой блока катушек (вместо передней части крышки клапана).
В комплект входит однопроводной провод датчика температуры (для стандартной группы автомобилей k-swap)
3 дополнительных провода идут от ЭБУ к впускному коллектору. Два контакта ЭБУ предварительно установлены.
Проводка достаточно длинная как для низкочастотной, так и для высокочастотной VSS (для высокочастотной передачи потребуется переустановка вилки и небольшая модификация VSS)
Дополнительный разъем датчика детонации в комплекте.
Каждый ремень проверяется и тестируется перед отправкой.
Заглушки форсунок RSX входят в стандартную комплектацию (форсунки RDX можно легко переключать)
