ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2026-09-10 မူရင်း- ဆိုက်
EV ဘက်ထရီဆဲလ်များကြားတွင် ထိရောက်သော အပူအတားအဆီးမရှိလျှင် ပျက်ကွက်သောဆဲလ်မှ အပူသည် အိမ်နီးချင်းဆဲလ်များထံ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အပူပြန့်ပွားမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်။
Airgel သည် ပါးလွှာပြီး ပေါ့ပါးသော အတားအဆီးတစ်ခုတွင် မြင့်မားသော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် Airgel ကို EV insulation အဖြစ် ပိုမိုအသုံးပြုလာပါသည်။ ဘက်ထရီထုပ်များတွင်၊ အင်ဂျင်နီယာလုပ်ထားသော လေဂျယ်လ်အကွက်များကို အိတ် သို့မဟုတ် ပရစ်စမာဆဲလ်များကြားတွင် နေရာချထားနိုင်ပြီး ဖိသိပ်မှု၊ ဆဲလ်များ ရောင်ရမ်းမှုနှင့် အပူစွန့်ထုတ်မှုလိုအပ်ချက်များဝန်းကျင်တွင် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
လျှပ်ကာများကို မှားယွင်းသောနေရာတွင် ထားရှိခြင်းသည် အရေးကြီးဆုံး အပူလွှဲပြောင်းလမ်းကြောင်းကို မထိန်းချုပ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အထူကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။
အရေးကြီးသော application တစ်ခုမှာ cell-to-cell interface ဖြစ်သည်။ Airgel အပူအတားအဆီးများသည် ကပ်လျက်ဆဲလ်များကို ခွဲထုတ်နိုင်ပြီး အခြားအထုပ်နေရာများတွင် မတူညီသော လျှပ်ကာများ၊ လျှပ်စစ်အထီးကျန် သို့မဟုတ် မီးဘေးကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများ လိုအပ်နိုင်သည်။
တည်နေရာ |
အဓိကလိုအပ်ချက် |
Airgel အခန်းကဏ္ဍ |
|---|---|---|
ဆဲလ်မှ ဆဲလ် |
အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို ကန့်သတ်ပါ။ |
အပူပြန့်ပွားမှု အတားအဆီး |
မော်ဂျူး |
အပူပိုင်းခြားခြင်း။ |
ပါးလွှာသောလျှပ်ကာအလွှာ |
အထုပ် |
စနစ်အဆင့်ကာကွယ်မှု |
အပလီကေးရှင်းအလိုက် အတားအဆီး |
အပူရှိန်သည် သာမန်လည်ပတ်နေသော အပူမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတွင် ပြင်းထန်သော အပူ၊ မီးတောက်၊ ဖိအားနှင့် ထုတ်လွှတ်သော အမှုန်အမွှားများ ပါဝင်နိုင်သည်။
Airgel သည် ထိခိုက်နေသောဆဲလ်မှ ကပ်လျက်ဆဲလ်များဆီသို့ အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဥ်လေဂျယ်အတားအဆီးများကို အပူထွက်အောင်မဖြစ်နိုင်သောပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ်ထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အပူပြန့်ပွားမှုဗျူဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပါသည်။[1]
UL Solutions သည် သမားရိုးကျ မီးလောင်လွယ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အပူနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဟုလည်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။[2]
Airgel ကို အပူစီးကူးခြင်းဖြင့်သာ ရွေးချယ်ခြင်းသည် အံဝင်ခွင်ကျ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ဖိသိပ်မှု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ သက်တမ်းရင့်ပြီးနောက် လုံလောက်သော အကာအကွယ် မရရှိခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အထူ၊ အပူပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဖိသိပ်မှုတုံ့ပြန်မှု၊ ဆဲလ်ဓာတုဗေဒ၊ ရောင်ရမ်းမှု၊ ဂျီသြမေတြီနှင့် တရားဝင်အတည်ပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို အတူတကွ အကဲဖြတ်ပါ။ မော်တော်ကားလေဂျယ်အတားအဆီးများကို အထူနှင့် ဆဲလ်ဗိသုကာများအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှုဝန်းကျင်တွင် အင်ဂျင်နီယာချုပ်နိုင်သည်။[3]
EV Battery Thermal Barrier ကို တီထွင်နေပါသလား။
Fuqiang သည် သင်၏ဆဲလ်ဖော်မတ်၊ ရရှိနိုင်သောကွာဟချက်၊ ပစ်မှတ်အထူ၊ ချုံ့မှုလိုအပ်ချက်နှင့် ဘက်ထရီထုပ်ပုံဆွဲခြင်းကို ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် သင်၏ EV ဘက်ထရီပရောဂျက်အတွက် airgel insulation ရွေးချယ်မှုများနှင့် နမူနာလိုအပ်ချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်ပါသည်။
ဟုတ်ကဲ့။ အင်ဂျင်ပါဝါ Airgel အပူအတားအဆီးများကို EV ဘက်ထရီအသုံးအဆောင်များတွင် အထူးသဖြင့် ပါးလွှာသော အပူလျှပ်ကာနှင့် ပြန့်ပွားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် အရေးကြီးသည့် ဆဲလ်များကြားတွင် အသုံးပြုပါသည်။
Airgel သည် အစပြုသည့်ဆဲလ်အတွင်းရှိ လျှပ်စစ်ဓာတုချို့ယွင်းမှုကို မကာကွယ်နိုင်ပါ။ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို လျှော့ချရန်နှင့် မှန်ကန်စွာ အင်ဂျင်နီယာချုပ်နှင့် မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုသောအခါ အိမ်နီးချင်းဆဲလ်များသို့ ပြန့်ပွားမှုကို နှောင့်နှေးရန် သို့မဟုတ် တားဆီးရန် ကူညီပေးသည်။
တလောကလုံး အထူမရှိ။ ဆဲလ်ဂျီသြမေတြီ၊ ဓာတုဗေဒ၊ ဖိသိပ်မှု၊ အပူပိုင်းပစ်မှတ်များနှင့် ရရှိနိုင်သော အစုံလိုက်နေရာသည် နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။
၎င်းသည် 800V ဘက်ထရီအပူ-ကာကွယ်မှုစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဗို့အားအဆင့်တစ်ခုတည်းက airgel ရွေးချယ်မှုကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ လျှပ်စစ်လျှပ်ကာနှင့် စနစ်အဆင့် HV လိုအပ်ချက်များကိုလည်း အတည်ပြုရပါမည်။
15-Year Automotive Wire Harness Engineering ရှုထောင့်
မော်တော်ကားဝါယာကြိုးကြိုးနှင့် EV အစိတ်အပိုင်းပရောဂျက်များတွင် 15 နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ပြီးပြည့်စုံသောဘက်ထရီထုပ်ဘေးကင်းရေးဗိသုကာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် airgel ကို ဆက်ဆံပါသည်။ မှန်ကန်သောပစ္စည်းသည် ဆဲလ်အကွာအဝေး၊ HV လျှပ်ကာ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ဘတ်စ်ဘားများ၊ ဖိသိပ်မှုနှင့် အပူပြေးနည်းဗျူဟာဖြင့် အလုပ်လုပ်ရမည်—၎င်းတို့ကို မဆန့်ကျင်ပါ။
[1] Aspen Aerogels — ဘက်ထရီ အပူအတားအဆီးများ
[2] UL ဖြေရှင်းချက်များ — ဘက်ထရီအကာအရံအပူရှိန်ထွက်ပြေးမှုအကဲဖြတ်ခြင်း။