ஏன் Airgel பேட்டரி பேக்குகளில் EV இன்சுலேஷனாக பயன்படுத்தப்படுகிறது?

EV பேட்டரி செல்கள் இடையே பயனுள்ள வெப்பத் தடை இல்லாமல், செயலிழக்கும் கலத்திலிருந்து வெப்பம் அண்டை செல்களை அடைந்து வெப்பப் பரவலின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

ஏர்ஜெல் அதிகளவில் EV இன்சுலேஷனாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மெல்லிய, இலகுரக தடையில் அதிக வெப்ப எதிர்ப்பை வழங்கும். பேட்டரி பேக்குகளில், பொறிக்கப்பட்ட ஏர்ஜெல் பேட்கள் பை அல்லது ப்ரிஸ்மாடிக் செல்களுக்கு இடையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, சுருக்கம், செல் வீக்கம் மற்றும் வெப்ப ரன்வே தேவைகளைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்படும்.

EV பேட்டரியில் Airgel இன்சுலேஷன் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

தவறான இடத்தில் காப்பு வைப்பது மிக முக்கியமான வெப்ப பரிமாற்ற பாதையை கட்டுப்படுத்தாமல் செலவு மற்றும் தடிமன் சேர்க்கலாம்.

ஒரு முக்கியமான பயன்பாடு செல்-டு-செல் இடைமுகம். ஏர்ஜெல் வெப்பத் தடைகள் அருகிலுள்ள செல்களைப் பிரிக்கலாம், மற்ற பேக் பகுதிகளுக்கு வெவ்வேறு காப்பு, மின் தனிமைப்படுத்தல் அல்லது தீ-பாதுகாப்பு பொருட்கள் தேவைப்படலாம்.

பேட்டரி தெர்மல் ரன்அவேயின் போது Airgel ஏன் பயனுள்ளதாக இருக்கும்?

தெர்மல் ரன்வே என்பது சாதாரண இயக்க வெப்பம் அல்ல; இது தீவிர வெப்பம், சுடர், அழுத்தம் மற்றும் வெளியேற்றப்பட்ட துகள்களை உள்ளடக்கியது.

ஏர்ஜெல் பாதிக்கப்பட்ட கலத்திலிருந்து அருகிலுள்ள செல்களுக்கு வெப்பப் பரிமாற்றத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது. வாகன ஏர்ஜெல் தடைகள் வெப்ப ரன்வேயை சாத்தியமற்றதாக மாற்றும் ஒரு பொருளாக இல்லாமல் பரந்த வெப்ப பரவல் உத்தியின் ஒரு பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.^[1]

UL சொல்யூஷன்ஸ், வெப்ப ரன்வே மெட்டீரியல் மதிப்பீட்டில், வழக்கமான எரியக்கூடிய தன்மை அல்ல, ஒருங்கிணைந்த வெப்ப மற்றும் இயந்திர அபாயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்பதையும் வலியுறுத்துகிறது.^[2]

EV பொறியாளர்கள் Airgel இன்சுலேஷனை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

வெப்ப கடத்துத்திறன் மூலம் மட்டுமே ஏர்ஜெலைத் தேர்ந்தெடுப்பது மோசமான பொருத்தம், அதிகப்படியான சுருக்கம் அல்லது பேட்டரி வயதான பிறகு போதுமான பாதுகாப்பின்மை ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.

தடிமன், வெப்ப செயல்திறன், சுருக்க பதில், செல் வேதியியல், வீக்கம், பேக் வடிவியல் மற்றும் சரிபார்ப்பு தேவைகளை ஒன்றாக மதிப்பீடு செய்யவும். தானியங்கி ஏர்ஜெல் தடைகள் தடிமன் மற்றும் குறிப்பிட்ட செல் கட்டமைப்புகளுக்கு இயந்திர பதிலைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்படலாம்.^[3]

EV பேட்டரி வெப்பத் தடையை உருவாக்குகிறீர்களா?

உங்கள் செல் வடிவம், கிடைக்கும் இடைவெளி, இலக்கு தடிமன், சுருக்கத் தேவை மற்றும் பேட்டரி பேக் வரைதல் ஆகியவற்றை Fuqiang க்கு அனுப்பவும். உங்கள் EV பேட்டரி திட்டத்திற்கான ஏர்ஜெல் இன்சுலேஷன் விருப்பங்களையும் மாதிரி தேவைகளையும் எங்கள் குழு மதிப்பாய்வு செய்யலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மின்சார கார் பேட்டரிகளில் ஏர்ஜெல் பயன்படுத்தப்படுகிறதா?

ஆம். பொறிக்கப்பட்ட ஏர்ஜெல் வெப்ப தடைகள் EV பேட்டரி பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக மெல்லிய வெப்ப காப்பு மற்றும் பரவல் கட்டுப்பாடு ஆகியவை முக்கியமான செல்களுக்கு இடையில்.

ஏர்ஜெல் பேட்டரி தெர்மல் ரன்வேயை நிறுத்த முடியுமா?

ஏர்ஜெல் தொடங்கும் கலத்திற்குள் மின் வேதியியல் செயலிழப்பைத் தடுக்காது. வெப்பப் பரிமாற்றத்தைக் குறைப்பதும், ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படும்போது அண்டை செல்களுக்குப் பரவுவதை தாமதப்படுத்துவது அல்லது தடுப்பது இதன் பங்கு.

EV பேட்டரி ஏர்ஜெல் இன்சுலேஷன் எவ்வளவு தடிமனாக உள்ளது?

உலகளாவிய தடிமன் இல்லை. செல் வடிவியல், வேதியியல், சுருக்கம், வெப்ப இலக்குகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பேக் இடம் ஆகியவை இறுதி வடிவமைப்பைத் தீர்மானிக்கின்றன.

800V EV பேட்டரி பேக்குகளுக்கு ஏர்ஜெல் பொருத்தமானதா?

இது 800V பேட்டரி வெப்ப-பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம், ஆனால் மின்னழுத்த நிலை மட்டும் ஏர்ஜெல் தேர்வை தீர்மானிக்காது. மின் காப்பு மற்றும் கணினி நிலை HV தேவைகளும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

15 வருட ஆட்டோமோட்டிவ் வயர் ஹார்னஸ் இன்ஜினியரிங் கண்ணோட்டம்

15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆட்டோமொடிவ் வயர் சேணம் மற்றும் EV உதிரிபாகத் திட்டங்களில், முழுமையான பேட்டரி-பேக் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஏர்ஜெலைக் கருதுகிறேன். சரியான பொருள் செல் இடைவெளி, HV இன்சுலேஷன், வயரிங், பஸ்பார்கள், கம்ப்ரஷன் மற்றும் தெர்மல் ரன்அவே உத்தி ஆகியவற்றுடன் வேலை செய்ய வேண்டும்-அவற்றுக்கு எதிராக அல்ல.

அதிகாரப்பூர்வ குறிப்புகள்

[1] ஆஸ்பென் ஏரோஜெல்ஸ் - பேட்டரி வெப்ப தடைகள்

[2] UL தீர்வுகள் - பேட்டரி உறை வெப்ப ரன்வே மதிப்பீடு

[3] ஆஸ்பென் ஏரோஜெல்ஸ் - பைரோதின் EV வெப்பத் தடை