المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 10-09-2026 المنشأ: موقع
بدون وجود حاجز حراري فعال بين خلايا بطارية السيارة الكهربائية، يمكن للحرارة الصادرة من الخلية الفاشلة أن تصل إلى الخلايا المجاورة وتزيد من خطر الانتشار الحراري.
يتم استخدام Airgel بشكل متزايد كعزل للمركبات الكهربائية لأنه يمكن أن يوفر مقاومة حرارية عالية في حاجز رقيق وخفيف الوزن. في حزم البطاريات، يمكن وضع وسادات الإيروجيل المصممة هندسيًا بين الأكياس أو الخلايا المنشورية ومصممة وفقًا لمتطلبات الضغط وتورم الخلايا والانفلات الحراري.
يمكن أن يؤدي وضع العزل في مكان خاطئ إلى زيادة التكلفة والسمك دون التحكم في مسار نقل الحرارة الأكثر أهمية.
أحد التطبيقات المهمة هو الواجهة من خلية إلى خلية. يمكن للحواجز الحرارية Airgel أن تفصل الخلايا المجاورة، بينما قد تتطلب مناطق العبوات الأخرى عزلًا مختلفًا أو عزلًا كهربائيًا أو مواد حماية من الحرائق.
موقع |
المتطلبات الرئيسية |
دور ايروجيل |
|---|---|---|
من خلية إلى خلية |
الحد من انتقال الحرارة |
حاجز الانتشار الحراري |
الوحدة النمطية |
الفصل الحراري |
طبقة عازلة رقيقة |
علية |
الحماية على مستوى النظام |
حاجز خاص بالتطبيق |
الهروب الحراري ليس حرارة تشغيل عادية؛ يمكن أن تنطوي على حرارة شديدة ولهب وضغط وجزيئات مقذوفة.
يساعد الإيروجيل على تقليل انتقال الحرارة من الخلية المصابة نحو الخلايا المجاورة. ولذلك تم تصميم حواجز الهلام الهوائي للسيارات كجزء من استراتيجية أوسع للانتشار الحراري وليس كمادة تجعل الانفلات الحراري مستحيلاً.[1]
تؤكد UL Solutions أيضًا على أن تقييم المواد الحرارية الهاربة يجب أن يأخذ في الاعتبار المخاطر الحرارية والميكانيكية المجمعة، وليس مجرد القابلية للاشتعال التقليدية.[2]
يمكن أن يؤدي اختيار الهلام الهوائي فقط عن طريق التوصيل الحراري إلى سوء الملاءمة أو الضغط المفرط أو الحماية غير الكافية بعد تقادم البطارية.
تقييم السُمك والأداء الحراري واستجابة الضغط وكيمياء الخلية والتورم وهندسة العبوات ومتطلبات التحقق معًا. يمكن تصميم حواجز الهلام الهوائي للسيارات حول السُمك والاستجابة الميكانيكية لبنيات خلايا محددة.[3]
تطوير حاجز حراري لبطارية السيارة الكهربائية؟
أرسل إلى Fuqiang تنسيق الخلية والفجوة المتاحة والسمك المستهدف ومتطلبات الضغط ورسم حزمة البطارية. يمكن لفريقنا مراجعة خيارات عزل الإيروجيل ومتطلبات العينة لمشروع بطارية السيارة الكهربائية الخاصة بك.
نعم. تُستخدم الحواجز الحرارية الهوائية المصممة هندسيًا في تطبيقات بطاريات السيارات الكهربائية، خاصة بين الخلايا حيث يكون العزل الحراري الرقيق والتحكم في الانتشار أمرًا مهمًا.
لا يمنع الإيروجيل الفشل الكهروكيميائي داخل الخلية البادئة. ويتمثل دورها في تقليل انتقال الحرارة والمساعدة في تأخير أو منع انتشارها إلى الخلايا المجاورة عند تصميمها بشكل صحيح والتحقق من صحتها.
لا يوجد سمك عالمي. تحدد هندسة الخلية والكيمياء والضغط والأهداف الحرارية ومساحة العبوة المتاحة التصميم النهائي.
يمكن أن يكون جزءًا من نظام الحماية الحرارية لبطارية 800 فولت، لكن مستوى الجهد وحده لا يحدد اختيار الهلام الهوائي. يجب أيضًا التحقق من صحة العزل الكهربائي ومتطلبات الجهد العالي على مستوى النظام.
15 عامًا من منظور هندسة تسخير أسلاك السيارات
بعد 15 عامًا من العمل في مشاريع تسخير أسلاك السيارات ومكونات المركبات الكهربائية، أتعامل مع الإيروجيل كجزء من بنية السلامة الكاملة لحزمة البطارية. يجب أن تعمل المادة المناسبة مع تباعد الخلايا، وعزل الجهد العالي، والأسلاك، وقضبان التوصيل، والضغط، وإستراتيجية الهروب الحراري - وليس ضدها.
[1] Aspen Aerogels - الحواجز الحرارية للبطارية
