Чому аерогель використовується як ізоляція електромобілів в акумуляторах?

Без ефективного теплового бар’єру між елементами батареї електромобілів тепло від несправного елемента може досягати сусідніх елементів і підвищувати ризик поширення тепла.

Аерогель все частіше використовується як ізоляція електромобілів, оскільки він може забезпечити високий термічний опір у тонкому, легкому бар’єрі. В акумуляторних блоках сконструйовані аерогелеві прокладки можна розташувати між пакетами або призматичними осередками та спроектувати відповідно до вимог до стиснення, набухання осередків і термічного відводу.

Де аерогелева ізоляція використовується в батареї EV?

Розміщення ізоляції в неправильному місці може збільшити вартість і товщину, не контролюючи найважливіший шлях теплопередачі.

Одним із важливих застосувань є інтерфейс клітинка-клітина. Аерогелеві теплові бар'єри можуть відокремлювати суміжні комірки, тоді як інші зони упаковки можуть потребувати іншої ізоляції, електричної ізоляції або вогнезахисних матеріалів.

Чому аерогель корисний під час перегріву батареї?

Тепловий відтік - це не звичайне робоче тепло; це може включати інтенсивне тепло, полум'я, тиск і викинуті частинки.

Аерогель допомагає зменшити передачу тепла від ураженої клітини до сусідніх клітин. Таким чином, автомобільні аерогелеві бар’єри розроблені як частина ширшої стратегії розповсюдження тепла, а не як матеріал, який унеможливлює відтік тепла.^[1]

UL Solutions також наголошує на тому, що оцінка матеріалу, що витікає з тепла, повинна враховувати комбіновані термічні та механічні небезпеки, а не просто звичайну займистість.^[2]

Як інженерам електромобілів вибрати аерогелеву ізоляцію?

Вибір аерогелю лише за теплопровідністю може призвести до поганої посадки, надмірного стиснення або недостатнього захисту після старіння батареї.

Разом оцініть товщину, теплові характеристики, реакцію на стиснення, хімічний склад клітин, набухання, геометрію упаковки та вимоги до перевірки. Автомобільні аерогелеві бар’єри можна сконструювати відповідно до товщини та механічної реакції для певної архітектури комірок.^[3]

Розробляєте тепловий бар’єр для акумулятора електромобіля?

Надішліть Fuqiang свій формат комірки, доступний зазор, цільову товщину, вимоги до стиснення та креслення акумуляторної батареї. Наша команда може переглянути варіанти аерогелевої ізоляції та зразки вимог до вашого проекту акумулятора електромобіля.

FAQ

Чи використовується аерогель в акумуляторах електромобілів?

так Сконструйовані аерогелеві теплові бар’єри використовуються в акумуляторах електромобілів, особливо між осередками, де важлива тонка теплоізоляція та контроль поширення.

Чи може аерогель зупинити розліт акумулятора?

Аерогель не запобігає електрохімічному збою всередині початкової комірки. Його роль полягає в тому, щоб зменшити передачу тепла та допомогти затримати або запобігти поширенню до сусідніх клітин, якщо належним чином розроблено та перевірено.

Яка товщина аерогелевої ізоляції батареї EV?

Універсальної товщини не існує. Геометрія комірки, хімічний склад, стиснення, термічні цілі та доступний простір упаковки визначають кінцевий дизайн.

Чи підходить аерогель для акумуляторних батарей 800 В?

Він може бути частиною системи теплового захисту акумулятора 800 В, але сам по собі рівень напруги не визначає вибір аерогелю. Вимоги до електричної ізоляції та високої напруги на рівні системи також повинні бути перевірені.

15-річна перспектива розробки автомобільних джгутів

Після 15 років роботи в автомобільних джгутах і проектах з компонентами електромобілів я розглядаю аерогель як частину повної архітектури безпеки акумуляторної батареї. Правильний матеріал повинен відповідати відстаням між осередками, високовольтною ізоляцією, проводкою, шинами, стратегією стиснення та теплового відводу, а не проти них.

Авторитетні посилання

[1] Aspen Aerogels — Теплові бар’єри акумулятора

[2] Рішення UL — Теплова оцінка корпусу акумулятора

[3] Aspen Aerogels — PyroThin EV Thermal Barrier